Систем погона на сва четири точка (AWD) (Nissan Murano Z50)

Компоненте система за погон на сва четири точка

1 - CVT са погонским мостом; 2 - мотор; 3 — разводна кутија; 4 - електрично контролисано квачило; 5 - карданско вратило; 6 — задњи коначни погон; 7 — задње карданско вратило.

Електрично контролисано квачило

• Као одговор на контролну струју из контролне јединице погона на сва четири точка (AWD), на контролисаном соленоиду квачила се генерише вучна сила, а на контролисаном квачилу се појављује обртни момент.
• Брегаста осовина, реагујући на обртни момент контролисане квачила, преноси силу на главно квачило.
• Главна спојница преноси обртни момент са улазног вратила на излазно вратило у складу са величином силе.

1 - контролна струја из контролне јединице погона на сва четири точка; 2 - контролисано квачило; 3 - смер преноса обртног момента; 4 - карданско вратило; 5 - задња осовина; 6 - главна квачила; 7 — камера; 8 - електромагнет.

• Права величина пренетог обртног момента је пропорционална величини управљачке струје.

Управљачка јединица погона на сва четири точка (AWD)

• Контролише расподелу обртног момента (силе вуче) између погона на предње точкове (расподела 100:1) и погона на сва четири точка (50:50) у складу са сигналима са сензора.
• Уколико дође до квара у систему погона на сва четири точка, индикаторска лампица за погон на сва четири точка ће се упалити на инструмент табли и возило ће прећи у режим погона на предње точкове:

Прекидач за закључавање погона на сва четири точка

АУТОМАТСКИ режим

• Електронска контрола омогућава оптималну расподелу обртног момента између предњих и задњих точкова у складу са условима на путу.
• Обезбеђује стабилно кретање без проклизавања точкова на снежним или другим клизавим путевима.
• Приликом вожње на путевима где није потребан погон на сва четири точка, електронски систем управљања обезбеђује побољшану потрошњу горива вожњом у условима блиским режиму погона на предње точкове. Сензори детектују режим скретања, и у складу са нагибом кривине и режимом кочења, део обртног момента се преноси на задње точкове.
• За време кретања возила у режиму АУТО или ЛОЦК, када је већ дуже време има место велика разлика у брзини предњих и задњих точкова, температура уља у преносним постаје сувише висока, и контролна лампа комплетног погона (АВД) ће почети да се брзо трепери. Када индикаторска лампица брзо трепери, возило је у режиму погона на предње точкове.
• Приликом вожње у режиму АУТО контролна лампа комплетног погона (АВД) ће полако трепери у том случају, ако постоји значајна разлика у притиску или износе гума различитих точкова. Током овог периода, возило неће радити потпуно ефикасно и потребан је опрез приликом вожње. Ово ће се наставити све док се мотор не искључи.
• Ако индикаторска лампица за погон на сва четири точка брзо трепери, зауставите возило и оставите мотор да ради у празном ходу неко време. Лампица ће престати да трепери и аутоматски режим ће се вратити.
• Ако индикаторска лампица полако трепери током вожње, али се не упали након поновног покретања мотора, систем ради нормално. Ако након неког времена вожње лампица поново почне споро да трепери, возило треба проверити.
• Ако се током вожње у AUTO режиму открије разлика у брзини предњих и задњих точкова, AUTO режим ће се аутоматски пребацити у LOCK режим. Ово није квар.

Режим закључавања (индикаторска лампица за закључавање свих точкова је упаљена)

• Расподела обртног момента између предњих и задњих точкова је фиксна, што обезбеђује стабилно кретање на успонима.
• Ако је изабран режим LOCK и брзина возила се повећа, режим LOCK се аутоматски пребацује у режим AUTO. Ако се брзина возила затим смањи, возило се аутоматски враћа на погон на сва четири точка.
• Ако постоји значајна разлика у притиску у гумама или хабању између различитих точкова, возило неће радити потпуно ефикасно. У зависности од стања гума, режим LOCK може бити онемогућен или омогућен само у ограниченом опсегу брзине.

Индикаторска лампица погона на сва четири точка (AWD)

• Ова контролна лампица се пали када дође до квара у систему погона на сва четири точка. Када се упали индикаторска лампица, то указује да је активиран режим за ванредне ситуације и да возило прелази у режим погона на предње точкове.
• Контролна лампица се такође пали када се укључи паљење како би се проверила лампица. Ако систем погона на сва четири точка ради нормално, лампица ће се угасити отприлике 1 секунду након покретања мотора.

Дијагностика система погона на сва четири точка (AWD)