Сістэма поўнага прывада (AWD) (Nissan Murano Z50)

Элементы сістэмы AWD

1 - варыятар з вядучым мастом; 2 - рухавік; 3 - раздатачная скрынка; 4 — электрычнаму кіраваная муфта; 5 - карданны вал; 6 - задняя галоўная перадача; 7 - задні прывадны вал.

Электрычна кіраваная муфта

• Рэагуючы на кіраўнік ток ад блока кіравання поўным прывадам (AWD), на электрамагніты кіраванай муфты генеруецца ўцягвае высілак, і на кіраванай муфце з'яўляецца крутоўны момант.
• Кулачок, рэагуючы на крутоўны момант кіраванай муфты, перадае высілак на асноўную муфту.
• Асноўная муфта перадае крутоўны момант ад уваходнага вала на выходны вал у адпаведнасці з велічынёй высілка.

1 - кіраўнік ток ад блока кіравання поўным прывадам; 2 - кіраваная муфта; 3 — кірунак перадачы крутоўнага моманту; 4 - карданны вал; 5 - задні мост; 6 - асноўная муфта; 7 - кулачок; 8 - электрамагніт.

• Сапраўдная велічыня перадаецца крутоўнага моманту прапарцыйная велічыні кіраўніка току.

Блок кіравання поўным прывадам (AWD)

• Кіруе размеркаваннем крутоўнага моманту (цягавага намаганні) паміж прывадам на перадпакоі колы(размеркаванне 1 00:1) і прывадам на ўсе колы (50:50) у адпаведнасці з сігналамі ад датчыкаў.
• Калі ў сістэме поўнага прывада з'яўляецца няспраўнасць, на панэлі прыбораў загараецца кантрольная лямпа AWD, і аўтамабіль пераходзіць у рэжым прывада на перадпакоі колы:

Перамыкач блакавання ў рэжыме поўнага прывада

Рэжым AUTO

• Электроннае кіраванне дазваляе ажыццяўляць аптымальнае размеркаванне крутоўнага моманту паміж перадпакоямі і заднімі коламі ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі.
• Забяспечваецца стабільны рух без прабуксоўкі колаў на заснежанай ці іншай слізкай дарозе.
• Пры руху па такіх дарогах, на якіх поўны прывад не патрабуецца, сістэма электроннага кіравання забяспечвае палепшаную паліўную эканамічнасць дзякуючы руху ва ўмовах, блізкіх да рэжыму прывада на перадпакоі колы. Датчыкі вызначаюць рэжым руху ў паваротах, і ў адпаведнасці з крутасцю павароту і рэжымам тармажэння частка крутоўнага моманту перадаецца на заднія колы.
• Падчас руху аўтамабіля ў рэжыме AUTO ці LOCK, калі на працягу доўгага часу мае месца вялікая розніца ў хуткасці перадпакояў і задніх колаў, тэмпература алею ў трансмісіі становіцца занадта высокай, і кантрольная лямпа поўнага прывада (AWD) пачне хутка міргаць. Калі кантрольная лямпа хутка міргае, аўтамабіль пераходзіць у рэжым прывада на перадпакоі колы.
• Пры руху ў рэжыме AUTO кантрольная лямпа поўнага прывада (AWD) будзе павольна міргаць у тым выпадку, калі маецца істотная розніца ў ціску ці зносе шын розных колаў. Тым часам праца аўтамабіля будзе не цалкам эфектыўнай і патрабуецца весткі аўтамабіль асцярожна. Гэта будзе працягвацца да таго часу, пакуль не будзе выключаны рухавік.
• Калі кантрольная лямпа поўнага прывада міргае хутка, спыніце аўтамабіль і дайце рухавіку некаторы час папрацаваць у рэжыме халастога ходу. Мігценне лямпы спыніцца і будзе адноўлены рэжым AUTO.
• Калі падчас руху кантрольная лямпа міргае павольна, але пасля паўторнага запуску рухавіка не загараецца, сістэма працуе нармальна. Калі пасля руху на працягу некаторага часу лямпа ізноў пачынае павольна міргаць, аўтамабіль неабходна праверыць.
• Калі падчас руху ў рэжыме AUTO выяўляецца розніца хуткасцяў кручэння пярэдніх і задніх колаў, рэжым AUTO аўтаматычна зменіцца рэжымам LOCK. Гэта не зьяўляецца няспраўнасцю.

Рэжым LOCK (індыкатарная лямпа AWD LOCK гарыць)

• Размеркаванне крутоўнага моманту паміж перадпакоямі і заднімі коламі носіць фіксаваны характар, што забяспечвае стабільны рух на ўздымах.
• Калі выбіраецца рэжым LOCK і хуткасць аўтамабіля ўзрастае, рэжым LOCK аўтаматычна змяняецца рэжымам AUTO. Калі пасля гэтага хуткасць аўтамабіля памяншаецца, аўтамабіль аўтаматычна вяртаецца да рэжыму поўнага прывада.
• Калі маецца істотная розніца ў ціску ці зносе шын розных колаў, праца аўтамабіля будзе не цалкам эфектыўнай. У залежнасці ад стану шын рэжым LOCK можа быць забаронены ці ж ён можа быць уключаны толькі ў абмежаваным дыяпазоне хуткасцяў.

Кантрольная лямпа поўнага прывада (AWD)

• Гэтая кантрольная лямпа загараецца ў тым выпадку, калі ў сістэме поўнага прывада з'яўляецца няспраўнасць. Загаранне кантрольнай лямпы паказвае на тое, што ўключаецца аварыйны рэжым і аўтамабіль перамыкаецца ў рэжым прывада на перадпакоі колы.
• Кантрольная лямпа загараецца і пры ўключэнні запальвання з мэтай праверкі лямпы. Калі сістэма поўнага прывада працуе нармальна, лямпа згасне прыкладна праз 1 секунду пасля запуску рухавіка.

Дыягностыка сістэмы поўнага прывада (AWD)