Праверка люфт
- Усталюйце ніт на злучальны фланец.
- Усталюйце на ніт стрелочный індыкатар.
- Вымерайце люфт па акружнасці злучальнага фланца і пераканаецеся ў тым, што велічыня люфта адпавядае 0,13-0,19 мм.
- Калі вымераны люфт не адпавядае паказаным значэнням, разбярыце раздатачную скрынку і правядзіце рэгуляванне.
Праверка кантакту зубцоў
- Зніміце ўтулку вядучай шасцярні.
- Вырабіце чырвоную фарбу на абодва бакі 3-4 зубцоў вядучай шасцярні, размешчаных у 4 месцах шасцярні, змешчаных на роўных адлегласцях па акружнасці шасцярні.
- Усталюеце рэгулявальныя шайбы ўтулкі вядучай шасцярні і ўтулку вядучай шасцярні.
- Выкруціце корак з верхняй часткі корпуса раздатачнай скрынкі. Пры наступнай усталёўцы корка вырабіце на яе разьбярства герметык рэкамендаванага тыпу і зацягніце корак момантам 15-19 Н·м.
- Некалькі разоў звярніце злучальны фланец наперад-назад і праверце кантакт зубцоў вядучай шасцярні і колцавай шасцярні, назіраючы за імі праз адтуліну для коркі.
1 — вядучы бок; 2 - адваротны бок.
- Праверце стан плямы кантакту рубцоў па табліцы.
- Калі кантакт зубцоў адрэгуляваны няправільна, адрэгулюйце вышыню вядучай шасцярні так, як апісана далей.
- У выпадку верхняга кантакту на шырокім боку зубцоў або кропкавага кантакту для перасоўвання вядучай шасцярні бліжэй да колцавай шасцярні таўшчыню рэгулявальных шайбаў для вядучай шасцярні неабходна паменшыць.
- У выпадку ніжняга кантакту на вузкім баку зубцоў ці "пятачнага" кантакту для перасоўвання вядучай шасцярні далей ад колцавай шасцярні таўшчыню рэгулявальных шайбаў для вядучай шасцярні неабходна павялічыць.
Перадцяг
Прадцяг падшыпнікаў вядучай шасцярні
- Зніміце ўтулку вядучай шасцярні.
- Праверніце наперад-назад злучальны фланец 2-3 разы.
- Праверце наяўнасць незвычайных шумоў, цяжкасцяў пры кручэнні і іншых нестандартных з'яў.
- Для праверкі плыўнасці працы падшыпнікаў правярніце злучальны фланец не меней 20 раз.
- З дапамогай дынамаметрычнага ключа (стрэлка) вымерайце момант, неабходны для проворачивания падшыпніка вядучай шасцярні. Ён павінен скласці 0,10-0,39 Н·м.
Увага: Кожная якая верціцца дэталь павінна раўнамерна круціцца ў трансмісійным алеі.
- Калі вымераны преднатяг адрозніваецца ад стандартных значэнняў, для праверкі і рэгуляванні кожнай дэталі разбярыце вядучую шасцярню.
Агульны пераднацяг
- Вымерайце преднатяг падшыпнікаў вядучай шасцярні (Р1). Ён павінен скласці 0,10-0,39 Н·м.
- Усталюеце рэгулявальныя шайбы ўтулкі вядучай шасцярні і ўтулку вядучай шасцярні.
- Для праверкі плыўнасці працы падшыпнікаў правярніце злучальны фланец не меней 20 раз.
- З дапамогай прынады для вымярэння преднатяга вымерайце агульны преднатяг, які павінен адпавядаць ніжэйпрыведзеным велічыням:
♦ Устаноўлены ўсе сальнікі: Р1 + (0,1 9±0,03) Н·м.
♦ Без сальніка раздатачнай каробкі і сальніка кальцавой шасцярні: Р1 + (0,09±0,03) Н·м.
- Калі вымераны преднатяг адрозніваецца ад паказаных значэнняў, для праверкі і рэгуляванні кожнай дэталі зніміце іх. Калі агульны преднатяг вымяраецца пасля разборкі, вымерайце яго пры знятых сальніках раздатачнай скрынкі і сальніках колцавай шасцярні, а затым усталюеце сальнікі.
Біццё злучальнага фланца
- Усталюйце стрелочный індыкатар на паверхню злучальнага фланца (з унутранага боку адтулін для нітаў мацавання карданнага вала) (А).
- Для праверкі біцця правярніце злучальны фланец. Лімітава дапушчальнае біццё: 0,1 мм.
- Усталюйце стрелочный індыкатар на ўнутраны бок злучальнага фланца (па вонкавым дыяметры) (Б).
- Для праверкі біцця правярніце злучальны фланец. Лімітава дапушчальнае біццё: 0,1 мм.
- Калі велічыня біцця перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, праверце біццё, змяніўшы ўзаемнае размяшчэнне злучальнага фланца і вядучай шасцярні з дапамогай паваротаў на 90°. Знайдзіце такое становішча, у якім біццё будзе мінімальным.
- Калі велічыня біцця перавышае гранічнае дапушчальнае значэнне і пасля змены ўзаемнага размяшчэння дэталяў, заменіце злучальны фланец.
- Калі і пасля замены злучальнага фланца велічыня біцця перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, праверце ўсталёўку падшыпнікаў вядучай шасцярні ці заменіце падшыпнікі вядучай шасцярні.