Az átviteli ház ellenőrzése szétszerelés előtt (Nissan Murano Z50)

A holtjáték ellenőrzése

Szerelje fel a csavart a csatlakozó karimára.
Szereljen fel egy mérőórát a csavarra.
Mérje meg a csatlakozó perem kerülete mentén a hézagot, és győződjön meg arról, hogy a hézag értéke 0,13–0,19 mm.
Ha a mért hézag nem felel meg a megadott értékeknek, szerelje szét az átviteli házat és végezze el a beállításokat.

Távolítsa el a hajtómű perselyét.
Vigyen fel piros festéket a fogaskerék kerületén 4 egyenlő távolságra elhelyezkedő 3-4 fog mindkét oldalára.

Szerelje be a fogaskerék persely beállító alátéteit és a fogaskerék perselyét.
Távolítsa el a dugót az osztómű házának tetejéről. A gyertya visszaszerelésekor vigyen fel az ajánlott típusú tömítőanyagot a menetre, és húzza meg a gyertyát 15-19 Nm nyomatékkal.
Forgassa el a tengelykapcsoló peremet néhányszor előre-hátra, és ellenőrizze a fogaskerék és a tányérkerék fogainak érintkezését a dugó furatán keresztül.

1 - vezető oldal; 2 - hátoldal.

Ellenőrizze a hegek érintkezési területének állapotát a táblázat szerint.
Ha a fogak érintkezése nincs megfelelően beállítva, állítsa be a fogaskerék magasságát az alábbiak szerint.
A fogak széles oldalán fellépő felső érintkezés vagy pontszerű érintkezés esetén a fogaskeréknek a tányérkerékhez való közelebb mozgatásához csökkenteni kell a fogaskerék beállító alátéteinek vastagságát.
A fogak keskeny oldalán fellépő alsó érintkezés vagy "sarok" érintkezés esetén, hogy a fogaskerék távolabb kerüljön a tányérkeréktől, növelni kell a fogaskerék beállító alátéteinek vastagságát.

Távolítsa el a hajtómű perselyét.
Forgassa el a csatlakozó peremet 2-3-szor előre-hátra.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e szokatlan zajok, forgatási nehézségek vagy egyéb rendellenes jelenségek.
A csapágyak sima működésének ellenőrzéséhez forgassa el a csatlakozókarimát legalább 20-szor.
Nyomatékkulcs (nyíl) segítségével mérje meg a fogaskerék-csapágy elforgatásához szükséges nyomatékot. 0,10-0,39 Nm-nek kell lennie.

Figyelem: Minden forgó alkatrésznek egyenletesen kell forognia a hajtóműolajban.

Ha a mért előfeszítés eltér a standard értékektől, szerelje szét a fogaskereket az egyes alkatrészek ellenőrzéséhez és beállításához.

Mérje meg a fogaskerék (P1) csapágyainak előfeszítését. Ennek 0,10-0,39 Nm között kell lennie.
Szerelje be a fogaskerék persely beállító alátéteit és a fogaskerék perselyét.
A csapágyak sima működésének ellenőrzéséhez forgassa el a csatlakozókarimát legalább 20-szor.
Előterhelés-mérő eszközzel mérje meg a teljes előterhelést, amelynek a következőnek kell lennie:

♦ Minden tömítés be van szerelve: P1 + (0,19±0,03) Nm.

♦ Osztómű olajtömítő gyűrű és tányérkerék olajtömítő gyűrű nélkül: P1 + (0,09±0,03) Nm.

Ha a mért előterhelés eltér a megadott értékektől, akkor az egyes alkatrészeket el kell távolítani az ellenőrzéshez és beállításhoz. Ha a teljes előterhelést szétszerelés után mérik, akkor azt az osztómű tömítéseinek és a tányérkerék tömítéseinek eltávolításával végezzék, majd szereljék be a tömítéseket.

Szerelje fel a mérőórát a csatlakozó perem felületére (a kardántengely rögzítőcsavarjainak furatainak belső oldalán) (A).
A kifutás ellenőrzéséhez forgassa el a csatlakozó peremet. Maximális megengedett ütés: 0,1 mm.
Szerelje fel a mérőórát a csatlakozó perem belső oldalára (külső átmérő szerint) (B).
A kifutás ellenőrzéséhez forgassa el a csatlakozó peremet. Maximális megengedett ütés: 0,1 mm.
Ha az ütés értéke meghaladja a maximálisan megengedett értéket, ellenőrizze az ütést a tengelykapcsoló perem és a hajtókerék relatív helyzetének 90°-os megváltoztatásával. Keresse meg azt a pozíciót, ahol az ütés minimális.
Ha a kifutási érték meghaladja a megengedett maximális értéket, és az alkatrészek relatív helyzetének megváltoztatása után cserélje ki a csatlakozó peremet.
Ha a tengelykapcsoló perem cseréje után az ütési érték továbbra is meghaladja a megengedett maximális értéket, ellenőrizze a fogaskerék-csapágyak beszerelését, vagy cserélje ki a fogaskerék-csapágyakat.