Osztómű — összeszerelés (Nissan Murano Z50)

Az osztómű házának beszerelése

• Válassza ki a tányérkerék-csapágy beállító alátétjét.
• Egy tüske és szerszámok (Pr1 és Pr2) segítségével szerelje be a kiválasztott állító alátétet és a tányérkerékcsapágy külső gyűrűjét.

• Szerelje be az olajterelőt, és húzza meg az új rögzítőcsavarokat 6,9-8,8 Nm nyomatékkal. Az olajterelő és az osztómű ház közötti rés A = 1,0-3,5 mm.

• Egy tüske segítségével üsse be a tömítést, amíg egy síkba nem kerül a ház felületével.
• A teljes előfeszítés ellenőrzésekor először az olajtömítő gyűrű nélkül mérje meg az előfeszítést, majd szerelje be az olajtömítő gyűrűt.
• Dobd ki a régi tömítéseket, és cseréld ki őket újakra.
• Vigyen fel általános célú zsírt a tömítőajkakra, és hajtóműolajat a tömítés kerületére.
• Mielőtt a dugót beszerelné az osztómű házába, vigye fel rá az ajánlott tömítőanyagot, és húzza meg a dugót 15-19 Nm nyomatékkal.
• Vigyen fel az ajánlott típusú tömítőanyagot a szellőzőcső csatlakozójára, és szerelje fel a csatlakozót az osztómű házára.
• Szerelje be a tányérkereket.
• Szerelje fel az adapter házát.
• Szerelje be a hajtómű perselyét.
• Ellenőrizze a csatlakozó perem holtjátékát, előfeszítését, fogérintkezését és ütését.

Megjegyzés: Mérje meg a teljes előterhelést olajtömítés nélkül.

A tányérkerék felszerelése

• A toldószerszám (Pr) segítségével helyezze a tömítést a fogaskoszorúra.

• A teljes előfeszítés ellenőrzésekor először a szimering nélkül mérje meg az előfeszítést, majd szerelje be a szimeringet.
• Dobd ki a régi tömítéseket, és cseréld ki őket újakra
• Vigyen fel általános célú zsírt a tömítőajkakra, és hajtóműolajat a tömítés kerületére.
• Az olajtömítés beszerelése után annak 56,5 mm-re kell lennie a tányérkerék végétől.
• Alaposan tisztítsa meg a fogaskoszorú hátulját, a menetes furatokat és a fogaskoszorú rögzítőcsavarjait a zsírtól. Hogy távolítsa el a szigetelést a menetes csatlakozások, használja az összetett eltávolítása régi tömítések).
• Vigyen fel menettömítőt az első 1-2 menetre a tányérkerék menetes furatának kúpos része alatt több helyen.
• Szerelje fel a tányérkereket, és vigyen fel korrózióvédő olajat a menetekre és a rögzítőcsavarok helyeire. A csavarokat két lépésben húzza meg a megadott nyomatékkal.

Az első szakasz (ideiglenes késés)25-29 Nm.

A második szakasz (végső meghúzás): 82-1 15 Nm.

• A csavarok végső meghúzását az ideiglenes beszerelés után legfeljebb 90 másodperc elteltével kell elvégezni.
• Ha bármilyen menettömítőanyag kifolyik, gyorsan törölje le.
• Vigyen fel sebességváltó folyadékot a tányérkerékcsapágy belső gyűrűjére, amely az osztómű házánál található. Egy szerszám segítségével szerelje be a tányérkerék csapágyának belső gyűrűjét.
• Vigyen fel sebességváltó olajat a fogaskoszorú csapágyának belső gyűrűjére az adapterháznál. A tüske (Pr) segítségével szerelje be a tányérkerékcsapágy belső gyűrűjét.

• Szerelje be a tányérkereket az osztómű házába.
• Szerelje fel az adapter házát.
• Ellenőrizze a csatlakozó perem holtjátékát, előfeszítését, fogérintkezését és ütését.

Megjegyzés: Mérje meg a teljes előterhelést olajtömítés nélkül.

Az adaptertest összeszerelése

• Válassza ki a tányérkerék-csapágy beállító alátétjét.
• Szerelje be az olajteknőt.
• Egy tüske segítségével szerelje be a kiválasztott állító alátétet és a tányérkerékcsapágy külső gyűrűjét az adapterházba.
• Egy tüske (Pr) segítségével üsse be a tömítést úgy, hogy az egy síkban legyen a ház felületével.

• A teljes előfeszítés ellenőrzésekor először az olajtömítő gyűrű nélkül mérje meg az előfeszítést, majd szerelje be az olajtömítő gyűrűt.
• Dobd ki a régi tömítéseket, és cseréld ki őket újakra.
• Vigyen fel általános célú zsírt a tömítőajkakra, és hajtóműolajat a tömítés kerületére.
• Vigyen fel az ajánlott típusú tömítőanyagot a leeresztő csavarra, és húzza meg a csavart az adapter testén 9,8-19,6 Nm nyomatékkal.
• Vigyen fel egy vékony, egyenletes réteg univerzális zsírt az új O-gyűrűre, és helyezze az O-gyűrűt az adapter testére.
• Szerelje fel az adapterházat az osztóműházra, és kenje be korrózióvédő olajjal a rögzítőcsavarok meneteit és rögzítőfelületeit.
• Húzza meg az A csavarokat (standard hossz - 45 mm) és B csavarok (standard hossz - 30 mm) 14-16 Nm nyomaték.

• Ellenőrizze a csatlakozó perem holtjátékát, előfeszítését, fogérintkezését és ütését.

Megjegyzés: Mérje meg a teljes előterhelést olajtömítés nélkül.

A hajtómű hüvelyének beszerelése

• Válassza ki a hajtó fogaskerék perselyének beállító alátétjét.
• A toldó (Pr) segítségével szerelje fel a hajtómű hátsó csapágyának külső gyűrűjét.

• Egy szerszám segítségével szerelje fel az első fogaskerék-csapágy külső gyűrűjét.
• Vigyen fel sebességváltó olajat az első fogaskerék-csapágy belső gyűrűjére és a fogaskerék illeszkedő felületére. A toldó (Pr) segítségével szerelje fel a hajtókerék első csapágyának belső gyűrűjét a hajtókerékre.

• Szerelje fel az új deformálható távtartó hüvelyt a fogaskerékre.
• Vigyen fel sebességváltó olajat a hátsó fogaskerék-csapágy belső gyűrűjére, és szerelje fel a fogaskerékagyra.
• A tüske (Pr) segítségével szerelje fel az olajtömítést a hajtókerék perselyére.

• Vigyen fel általános célú zsírt a tömítőajkakra, és hajtóműolajat a tömítés kerületére.
• Egy tüske segítségével nyomja a csatlakozó peremet a helyére.
• Kenjen korróziógátló olajat a fogaskerékanya menetére és felületére, majd állítsa be a fogaskerékanya meghúzási nyomatékát (1,28-294 Nm) és a fogaskerékcsapágyak előfeszítését (P1 = 0,40-0,78 Nm).
• Dobd ki a régi fogaskerék-anyát, és cseréld ki egy újra.
• Először állítsa be a hajtó fogaskerék csavar alsó nyomatékértékét.
• Ha az előfeszítés értéke meghaladja a szabványos értékeket, cserélje ki a deformálható távtartó hüvelyt, és húzza meg újra az anyát. Soha ne lazítsa meg a fogaskerék anyáját az előfeszítés beállításához.
• Beállítás után forgassa el a csatlakozókarimát mindkét irányba 2-3-szor, és ellenőrizze, hogy nincs-e külső zaj, forgási nehézség vagy egyéb szokatlan jelenség.
• Vigyen fel egy vékony, egyenletes réteg univerzális zsírt az új O-gyűrűre, és helyezze fel az O-gyűrűt a fogaskerék perselyére.
• Szerelje fel a kiválasztott állítható fogaskerék persely alátétet.
• Szerelje be a fogaskerék perselyét, és vigyen fel korrózióvédő olajat a rögzítőcsavarok meneteire és rögzítőfelületeire.
• Húzza meg a csavarokat 26-33 Nm nyomatékkal.
• Ellenőrizze a csatlakozó perem holtjátékát, előfeszítését, fogérintkezését és ütését. A teljes előterhelésnek a következő értékekkel kell rendelkeznie:

♦ minden tömítéssel felszerelve: P1 +0,46±0,01 Nm;

♦ osztómű olajszimering és tányérkerék olajszimering nélkül: P1 +0,36+0,01 Nm.