Раздатачная скрынка — зборка (Nissan Murano Z50)

Ўстаноўка корпуса раздатачнай скрынкі

• Падбярыце рэгулявальную шайбу ў падшыпніка колцавай шасцярні.
• З дапамогай выбівачкі і прынад (Пр1 і Пр2) усталюеце падабраную рэгулявальную шайбу і вонкавую абойму падшыпніка колцавай шасцярні.

• Усталюеце маслоотражатель і зацягніце новыя ніты мацавання момантам 6,9-8,8 Н·м. Зазор паміж маслоотражателем і корпусам раздатачнай скрынкі А = 1,0-3,5 мм.

• З дапамогай апраўкі забіце сальнік так, каб ён быў на адным узроўні з паверхняй корпуса.
• Пры праверцы агульнага преднатяга вымерайце преднатяг спачатку без сальніка, а затым усталюеце сальнік.
• Выкінеце старыя сальнікі і заменіце іх новымі.
• Вырабіце на беражкі сальніка ўніверсальную змазку, а на акружнасць сальніка - трансмісійны алей.
• Перад усталёўкай коркі ў корпус раздатачнай скрынкі вырабіце на яе рэкамендаваны герметык і зацягніце корак момантам 15-19 Н·м.
• Вырабіце герметык рэкамендаванага тыпу на патрубак вентыляцыйнага шланга і ўсталюеце патрубак на корпус раздатачнай скрынкі.
• Усталюеце кальцавую шасцярню.
• Усталюеце корпус адаптара.
• Усталюеце ўтулку вядучай шасцярні.
• Праверце люфт, преднатяг, кантакт зубцоў і біццё злучальнага фланца.

Увага: Вымярайце агульны преднатяг без сальніка.

Ўстаноўка кальцавой шасцярні

• Карыстаючыся апраўкай (Пр), забіце сальнік на колцавую шасцярню.

• Пры праверцы агульнага преднатяга вымерайце преднатяг спачатку без сальніка, затым усталюеце сальнік.
• Выкінеце старыя сальнікі і заменіце іх новымі
• Вырабіце на беражкі сальніка ўніверсальную змазку, а на акружнасць сальніка - трансмісійны алей.
• Пасля ўсталёўкі сальніка ён павінен быць размешчаны ў 56,5 мм ад канца колцавай шасцярні.
• Дбайна ачысціце ад змазкі зваротны бок колцавай шасцярні, разьбовыя адтуліны і ніты мацавання кальцавой шасцярні. Для выдалення герметыка для разьбовых злучэнняў неабходна скарыстацца складам для выдалення старых пракладак).
• Вырабіце герметык для разьбовых злучэнняў на першыя 1 -2 вітка пад конуснай часткай разьбовай адтуліны колцавай шасцярні ў некалькіх месцах.
• Усталюеце колцавую шасцярню і вырабіце алей, якое прадухіляе карозію, на разьбярства і месцы ўсталёўкі нітаў мацавання. Зацягніце балты патрабаваным момантам у два этапы.

Першы этап (часовае зацягванне): 25-29 Н·м.

Другі этап (канчатковае зацягванне): 82-1 15 Н·м.

• Канчатковае зацягванне нітаў пасля іх часавай усталёўкі павінна вырабляцца не больш за праз 90 секунд.
• Калі герметык для разьбовых злучэнняў выступае вонкі, хутка сатрыце яго.
• Вырабіце трансмісійны алей на ўнутраную абойму падшыпніка колцавай шасцярні, змешчаную ў корпуса раздатачнай скрынкі. З дапамогай апраўкі ўсталюеце ўнутраную абойму падшыпніка кальцавой шасцярні.
• Вырабіце трансмісійны алей на ўнутраную абойму падшыпніка колцавай шасцярні ў корпуса адаптара. З дапамогай апраўкі (Пр) усталюеце ўнутраную абойму падшыпніка кальцавой шасцярні.

• Усталюеце колцавую шасцярню ў корпус раздатачнай скрынкі.
• Усталюеце корпус адаптара.
• Праверце люфт, преднатяг, кантакт зубцоў і біццё злучальнага фланца.

Увага: Вымярайце агульны преднатяг без сальніка.

Зборка корпуса адаптара

• Падбярыце рэгулявальную шайбу для падшыпніка колцавай шасцярні.
• Усталюйце жолаб для алею.
• З дапамогай апраўкі ўсталюеце падабраную рэгулявальную шайбу і вонкавую абойму падшыпніка кальцавой шасцярні ў корпус адаптара.
• Карыстаючыся апраўкай (Пр) забіце сальнік так, каб ён быў на адным узроўні з паверхняй корпуса.

• Пры праверцы агульнага преднатяга вымерайце преднатяг спачатку без сальніка, а затым усталюеце сальнік.
• Выкінеце старыя сальнікі і заменіце іх новымі.
• Вырабіце на беражкі сальніка ўніверсальную змазку, а на акружнасць сальніка - трансмісійны алей.
• Вырабіце на зліўны корак герметык рэкамендаванага тыпу і закруціце корак корпус адаптара момантам 9,8-19,6 Н·м.
• Вырабіце тонкі раўнамерны пласт універсальнай змазкі на новае ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце кольца на корпус адаптара.
• Усталюеце корпус адаптара на корпус раздатачнай скрынкі і вырабіце алей, якое прадухіляе адукацыю карозіі на разьбярства і ўсталявальныя паверхні нітаў мацавання.
• Зацягніце балты А (стандартная даўжыня -45 мм) і балты Б (стандартная даўжыня -30 мм) момантам 14-16 Н·м.

• Праверце люфт, преднатяг, кантакт зубцоў і біццё злучальнага фланца.

Увага: Вымярайце агульны преднатяг без сальніка.

Ўстаноўка ўтулкі вядучай шасцярні

• Падбярыце рэгулявальную шайбу ўтулкі вядучай шасцярні.
• З дапамогай апраўкі (Пр) усталюеце вонкавую абойму задняга падшыпніка вядучай шасцярні.

• Карыстаючыся апраўкай, усталюеце вонкавую абойму пярэдняга падшыпніка вядучай шасцярні.
• Вырабіце трансмісійны алей на ўнутраную абойму пярэдняга падшыпніка вядучай шасцярні і на спалучаную паверхню вядучай шасцярні. З дапамогай апраўкі (Пр) усталюеце ўнутраную абойму пярэдняга падшыпніка вядучай шасцярні на вядучую шасцярню.

• Усталюеце новую дэфармаваную дыстанцыйную ўтулку на вядучую шасцярню.
• Вырабіце трансмісійны алей на ўнутраную абойму задняга падшыпніка вядучай шасцярні і ўсталюеце яе на ўтулку вядучай шасцярні.
• Карыстаючыся апраўкай (Пр), усталюеце сальнік на ўтулку вядучай шасцярні.

• Вырабіце на беражкі сальніка ўніверсальную змазку, а на акружнасць сальніка - трансмісійны алей.
• Карыстаючыся апраўкай, запрасуйце злучальны фланец.
• Вырабіце антыкаразійнае масла на разьбярства і на паверхню гайкі вядучай шасцярні і адрэгулюйце момант зацяжкі гайкі вядучай шасцярні (1 28-294 Н·м) і нацяг падшыпнікаў вядучай шасцярні (Р1 =0,40-0,78 Н·м).
• Выкінеце старую гайку вядучай шасцярні і заменіце яе новай.
• Спачатку адрэгулюйце ніжняе значэнне моманту зацяжкі гайкі вядучай шасцярні.
• Калі велічыня преднатяга перавышае стандартныя значэнні, заменіце якая дэфармуецца дыстанцыйную ўтулку і зацягніце гайку яшчэ раз. Для рэгулявання преднатяга ніколі не саслабляйце гайку вядучай шасцярні.
• Пасля рэгулявання правярніце злучальны фланец у абодвух кірунках 2-3 разы і праверце, ці няма старонніх шумоў, цяжкасцяў пры кручэнні і іншых незвычайных з'яў.
• Вырабіце тонкі раўнамерны пласт універсальнай змазкі на новае ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце кольца на ўтулку вядучай шасцярні.
• Устанавіце падабраную рэгуляваную шайбу ўтулкі вядучай шасцярні.
• Усталюеце ўтулку вядучай шасцярні і вырабіце алей, якое прадухіляе адукацыю карозіі, на разьбярства і ўсталявальныя паверхні нітаў мацавання.
• Зацягніце балты момантам 26-33 Нм.
• Праверце люфт, преднатяг, кантакт зубцоў і біццё злучальнага фланца. Агульны пераднацяг павінен мець ледзьве дующие значэнні:

♦ пры ўсіх устаноўленых сальніках: Р1 0,46 ± 0,01 Нм;

♦ без сальніка раздатачнай каробкі і сальніка кальцавой шасцярні: Р1 +0,36+0,01 Н·м.