Съдържание: Проверка на обратната реакция ↓ Проверка на контакта на зъбите ↓ Предварително зареждане ↓ Общо предварително натоварване ↓
Проверка на обратната реакция
- Монтирайте болта върху свързващия фланец.
- Монтирайте индикаторен часовник на болта.
- Измерете хлабината по обиколката на свързващия фланец и се уверете, че стойността на хлабината е 0,13-0,19 мм.
- Ако измерената хлабина не съответства на посочените стойности, разглобете разпределителната кутия и направете корекции.
Проверка на контакта на зъбите
- Извадете втулката на задвижващото зъбно колело.
- Нанесете червена боя от двете страни на 3-4 зъба на пиньона, разположени на 4 равни разстояния по обиколката на пиньона.
- Монтирайте регулиращите шайби на втулката на зъбното колело и втулката на зъбното колело.
- Извадете щепсела от горната част на корпуса на разпределителната кутия. Когато монтирате отново щепсела, нанесете препоръчителния тип уплътнител върху резбата му и затегнете щепсела с въртящ момент от 15-19 N·m.
- Завъртете фланеца на съединителя напред-назад няколко пъти и проверете контакта на зъбите на пиньона и зъбния венец, като ги наблюдавате през отвора на щепсела.
(Информация, получена от уебсайта: NISSANBOOK.ru)
1 - водеща страна; 2 - обратна страна.
- Проверете състоянието на контактната зона на белезите съгласно таблицата.
- Ако контактът на зъбите не е регулиран правилно, регулирайте височината на зъбното колело, както е описано по-долу.
- В случай на горен контакт от широката страна на зъбите или точков контакт, за да се приближи зъбното колело до зъбния венец, дебелината на регулиращите шайби за зъбното колело трябва да се намали.
- В случай на долен контакт от тясната страна на зъбите или контакт "пета", за да се премести зъбното колело по-далеч от зъбния венец, дебелината на регулиращите шайби за зъбното колело трябва да се увеличи.
Предварително зареждане
Предварително натоварване на лагерите на зъбните колела
- Извадете втулката на задвижващото зъбно колело.
- Завъртете свързващия фланец напред-назад 2-3 пъти.
- Проверете за необичайни шумове, затруднено въртене или други необичайни явления.
- За да проверите плавната работа на лагерите, завъртете свързващия фланец поне 20 пъти.
- С помощта на динамометричен ключ (стрелка) измерете въртящия момент, необходим за завъртане на лагера на зъбното колело. Трябва да бъде 0,10-0,39 N·m.
Внимание: Всяка въртяща се част трябва да се върти равномерно в трансмисионното масло.
- Ако измереното предварително натоварване се различава от стандартните стойности, разглобете зъбното колело, за да проверите и регулирате всяка част.
Общо предварително натоварване
- Измерете предварителното натоварване на лагерите на зъбното колело (P1). То трябва да бъде 0,10-0,39 N·m.
- Монтирайте регулиращите шайби на втулката на зъбното колело и втулката на зъбното колело.
- За да проверите плавната работа на лагерите, завъртете свързващия фланец поне 20 пъти.
- С помощта на устройство за измерване на предварително натоварване измерете общото предварително натоварване, което трябва да бъде както следва:
♦ Всички уплътнения са монтирани: P1 + (0,1 9±0,03) N·m.
♦ Без семеринг на разпределителната кутия и семеринг на зъбния пръстен: P1 + (0,09±0,03) N·m.
- Ако измереното предварително натоварване се различава от посочените стойности, свалете всяка част, за да я проверите и регулирате. Ако общото предварително натоварване се измерва след разглобяване, измерете го с отстранени уплътнения на разпределителната кутия и уплътнения на зъбните венци, след което монтирайте уплътненията.
Биене на свързващия фланец
- Монтирайте индикаторния часовник върху повърхността на свързващия фланец (от вътрешната страна на отворите за монтажните болтове на карданния вал) (А).
- За да проверите биенето, завъртете свързващия фланец. Максимално допустимо биене: 0,1 мм.
- Монтирайте индикаторния часовник от вътрешната страна на свързващия фланец (по външен диаметър) (Б).
- За да проверите биенето, завъртете свързващия фланец. Максимално допустимо биене: 0,1 мм.
- Ако стойността на биенето надвишава максимално допустимата стойност, проверете биенето, като промените относителните положения на съединителния фланец и задвижващото зъбно колело на 90°. Намерете позицията, при която биенето е минимално.
- Ако стойността на биенето надвишава максимално допустимата стойност и след промяна на относителното положение на частите, сменете свързващия фланец.
- Ако стойността на биене все още надвишава максимално допустимата стойност след смяна на съединителния фланец, проверете монтажа на лагерите на зъбното колело или сменете лагерите на зъбното колело.