Система за задвижване на всички колела (AWD) (Nissan Murano Z50)

Елементи на системата AWD

1 - CVT с задвижващ мост; 2 - двигател; 3 — разпределителна кутия; 4 - електрически управляван съединител; 5 - карданов вал; 6 — задно крайно задвижване; 7 — заден задвижващ вал.

Електрически управляван съединител

• В отговор на управляващия ток от управляващия блок на задвижването на всички колела (AWD), върху управлявания соленоид на съединителя се генерира теглителна сила и върху управлявания съединител се появява въртящ момент.
• Гърбичният вал, реагирайки на въртящия момент на управлявания съединител, предава сила на главния съединител.
• Главният съединител предава въртящ момент от входящия вал към изходящия вал в съответствие с величината на силата.

1 - управляващ ток от управляващия блок на задвижването на всички колела; 2 - контролиран съединител; 3 - посока на предаване на въртящия момент; 4 - карданов вал; 5 - заден мост; 6 - главен съединител; 7 — гърбица; 8 - електромагнит.

• Истинската величина на предавания въртящ момент е пропорционална на величината на управляващия ток.

Блок за управление на задвижването на всички колела (AWD)

• Контролира разпределението на въртящия момент (сила на сцепление) между задвижване на предните колела(разпределение 1 00:1) и задвижване на всички колела (50:50) в съответствие със сигналите от сензорите.
• Ако възникне повреда в системата за задвижване на всички колела, индикаторът за задвижване на всички колела на арматурното табло ще светне и автомобилът ще превключи в режим на задвижване на предните колела:

Превключвател за заключване на задвижването на всички колела

АВТОМАТИЧЕН режим

• Електронното управление позволява оптимално разпределение на въртящия момент между предните и задните колела в зависимост от пътните условия.
• Осигурява стабилно движение без приплъзване на колелата по заснежени или други хлъзгави пътища.
• При шофиране по пътища, където не се изисква задвижване на всички колела, електронната система за управление осигурява подобрена икономия на гориво, като шофира в условия, близки до режим на задвижване на предните колела. Сензорите отчитат режима на завиване и в съответствие със стръмността на завоя и режима на спиране, част от въртящия момент се прехвърля към задните колела.
• По време на движение на автомобила в режим AUTO или за ЗАКЛЮЧВАНЕ, когато в продължение на дълго време, място, има голяма разлика в скоростта на предните и задните колела, температурата на маслото в трансмисията е твърде висока, и контролната лампа пълно колела (AWD) ще започне да мига бързо. Когато индикаторната лампа мига бързо, автомобилът е в режим на предно задвижване.
• При шофиране в режим AUTO, индикаторът за задвижване на всички колела (AWD) ще мига бавно, ако има значителна разлика в налягането в гумите или износването на гумите между различните колела. През това време превозното средство няма да работи напълно ефективно и трябва да се внимава при шофиране. Това ще продължи, докато двигателят не бъде изключен.
• Ако индикаторът за 4WD мига бързо, спрете автомобила и оставете двигателя да работи на празен ход известно време. Лампата ще спре да мига и режимът AUTO ще се възстанови.
• Ако индикаторната лампа мига бавно по време на шофиране, но не светне след рестартиране на двигателя, системата работи нормално. Ако след известно време на шофиране светлината отново започне да мига бавно, е необходимо да се провери автомобилът.
• Ако се засече разлика в скоростта на предните и задните колела, докато се шофира в режим AUTO, режимът AUTO автоматично ще превключи в режим LOCK. Това не е неизправност.

Режим ЗАКЛЮЧВАНЕ (индикаторът за AWD LOCK свети)

• Разпределението на въртящия момент между предните и задните колела е фиксирано, което осигурява стабилно движение при изкачвания.
• Ако е избран режим LOCK и скоростта на автомобила се увеличи, режимът LOCK автоматично превключва в режим AUTO. Ако след това скоростта на автомобила намалее, автомобилът автоматично се връща към задвижване на всички колела.
• Ако има значителна разлика в налягането в гумите или износването между различните колела, превозното средство няма да работи напълно ефективно. В зависимост от състоянието на гумите, режимът LOCK може да бъде деактивиран или да бъде активиран само в ограничен диапазон на скоростта.

Индикаторна лампа за задвижване на всички колела (AWD)

• Тази контролна лампа светва, когато възникне повреда в системата за задвижване на всички колела. Когато индикаторната лампа светне, това показва, че аварийният режим е активиран и автомобилът превключва в режим на предно задвижване.
• Контролната лампа светва и при включване на запалването, за да се провери лампата. Ако системата за задвижване на всички колела работи нормално, светлината ще изгасне приблизително 1 секунда след стартиране на двигателя.

Диагностика на системата за задвижване на всички колела (AWD)