Cuprins: Ambreiaj controlat electric ↓ Unitate de control pentru tracțiune…↓ Comutator de blocare a tracțiunii…↓
Componentele sistemului AWD
1 - CVT cu punte motrice; 2 - motor; 3 — cutie de transfer; 4 - ambreiaj controlat electric; 5 - arbore cardanic; 6 — transmisie finală spate; 7 — arbore de transmisie spate.
Ambreiaj controlat electric
- Ca răspuns la curentul de control de la unitatea de control a tracțiunii integrale (AWD), se generează o forță de tracțiune asupra solenoidului ambreiajului controlat, iar cuplul apare pe ambreiajul controlat.
- Cama, reacționând la cuplul ambreiajului controlat, transmite forța ambreiajului principal.
- Ambreiajul principal transmite cuplul de la arborele de intrare la arborele de ieșire în funcție de magnitudinea forței.
1 - curent de control de la unitatea de control a tracțiunii integrale; 2 - ambreiaj controlat; 3 - direcția de transmitere a cuplului; 4 - arbore cardanic; 5 - punte spate; 6 - ambreiaj principal; 7 — cameră; 8 - electromagnet.
- Adevărata magnitudine a cuplului transmis este proporțională cu magnitudinea curentului de control.
Unitate de control pentru tracțiune integrală (AWD)
- Controlează distribuția cuplului (forța de tracțiune) între tracțiunea față(distribuție 1 00:1) și tracțiune integrală (50:50) în conformitate cu semnalele de la senzori.
- Dacă apare o defecțiune la sistemul de tracțiune integrală, martorul luminos AWD de pe tabloul de bord se va aprinde și vehiculul va trece în modul de tracțiune față:
Autodiagnosticarea se efectuează cu ajutorul unui scaner.
Comutator de blocare a tracțiunii integrale
Mod AUTO
- Controlul electronic permite o distribuție optimă a cuplului între roțile față și cele spate, în funcție de condițiile de drum.
- Asigură o mișcare stabilă fără patinajul roților pe drumuri înzăpezite sau alunecoase.
- Când conduceți pe drumuri unde tracțiunea integrală nu este necesară, sistemul electronic de control oferă un consum îmbunătățit de combustibil prin conducerea în condiții apropiate de modul de tracțiune față. Senzorii detectează modul de virare și, în funcție de panta virajului și de modul de frânare, o parte din cuplu este transferată roților din spate.
- Vehiculul este în mișcare în modul AUTO sau LOCK, atunci când într-o lungă perioadă de timp are loc o mare diferență în viteza de roțile față și spate, temperatura uleiului de transmisie este prea mare, și lampa de control de tracțiune integrală (AWD) va începe să clipească repede. Când martorul luminos clipește rapid, vehiculul este în modul tracțiune față.
- Atunci când conduceți în modul AUTO lampa de control de tracțiune integrală (AWD) va fi lent intermitent în cazul în care există o diferență importantă de presiune sau uzura anvelope roți diferite. În acest timp, vehiculul nu va funcționa pe deplin eficient și trebuie procedat cu prudență la volan. Acest lucru va continua până când motorul este oprit.
- Dacă martorul luminos 4WD clipește rapid, opriți vehiculul și lăsați motorul la ralanti o perioadă. Lampa nu va mai clipi și modul AUTO va fi restabilit.
- Dacă martorul luminos clipește lent în timpul mersului, dar nu se aprinde după repornirea motorului, sistemul funcționează normal. Dacă după o perioadă de condus, martorul începe să clipească din nou lent, vehiculul trebuie verificat.
- Dacă se detectează o diferență între vitezele roților față și spate în timpul deplasării în modul AUTO, modul AUTO va trece automat în modul LOCK. Aceasta nu este o defecțiune.
Mod BLOCARE (martorul luminos AWD LOCK este aprins)
- Distribuția cuplului între roțile față și cele spate este fixă, ceea ce asigură o mișcare stabilă pe urcări.
- Dacă este selectat modul LOCK și viteza vehiculului crește, modul LOCK trece automat la modul AUTO. Dacă viteza vehiculului scade apoi, vehiculul revine automat la tracțiune integrală.
- Dacă există o diferență semnificativă de presiune sau uzură în anvelope între diferite roți, vehiculul nu va funcționa pe deplin eficient. În funcție de starea anvelopelor, modul LOCK poate fi dezactivat sau poate fi activat doar într-un interval de viteză limitat.
Martor luminos pentru tracțiune integrală (AWD)
- Acest martor luminos se aprinde atunci când apare o defecțiune la sistemul de tracțiune integrală. Când martorul luminos se aprinde, indică faptul că modul de urgență este activat și vehiculul trece în modul de tracțiune față.
- Lampa de control se aprinde și la cuplarea contactului pentru a verifica lampa. Dacă sistemul AWD funcționează normal, martorul se va stinge la aproximativ 1 secundă după pornirea motorului.
Diagnosticarea sistemului de tracțiune integrală (AWD)
| Condiții de verificare | Indicarea martorului luminos |
| Verificarea lămpii | Se aprinde când pornește motorul pentru a verifica funcționalitatea lămpii. Se stinge la aproximativ 1 secundă după pornirea motorului |
| Defecțiune la sistemul de tracțiune integrală | Se aprinde dacă există o defecțiune la sistemul de tracțiune integrală |
| Diferență mare între diametrele anvelopelor din față și cele din spate | Martorul luminos al tracțiunii integrale clipește o dată la fiecare 2 secunde |
| Diferența de viteză de rotație dintre roțile față și cele spate și creșterea temperaturii uleiului în sistemul de tracțiune integrală | Martorul luminos al tracțiunii integrale clipește de două ori pe secundă |
| Condiții altele decât cele specificate mai sus | Lampa de control nu se aprinde |