Препоръчителен ред на въртене за колела, оборудвани с гуми с DIRECTIONAL протектор
1 - Отпред отляво
2 - Десен преден
3 - Ляв заден
4 - Десен бек
Препоръчителен ред на въртене за колела, оборудвани с гуми с НЕПОСОЧЕН протектор
1 - Отпред отляво
2 - Десен преден
3 - Ляв заден
4 - Десен бек
1. Въртенето на колелата трябва да се извършва редовно в съответствие с графика за поддръжка на превозното средство, както и при откриване на признаци на неравномерно износване на протектора. Когато се върти, автомобилът трябва да бъде повдигнат от земята - използвайте тази възможност, за да проверите и състоянието на компонентите на спирачната система (вижте Раздел Проверка на спирачната система).
2. Съставителите на това ръководство препоръчват въртящи се колела, оборудвани с радиални гуми в съответствие с предложените схеми. Повечето модели са оборудвани с гуми с ненасочен протектор, в противен случай отбележете разликата в процедурата. Насочените гуми се идентифицират лесно по наличието на стрелка на страничната стена, показваща правилната посока на въртене на колелото. Комплектът трябва да включва две гуми с дясна посока на въртене и две - с лява.
3. За подробно описание на процедурата за смяна на колела вижте Раздел Покачване с крик и теглене . Проследява надеждността на фиксирането на автомобила в повдигнато положение.
4. Най-правилно би било да повдигнете цялата кола над земята - използвайте лебедка или повдигнете колата с крик и я монтирайте на опори под страничните елементи на рамката (в никакъв случай не трябва да използвате по-малко от четири опори за фиксиране на автомобила в повдигнато положение!).
5. След като въртенето приключи, проверете налягането на помпане на гумите, коригирайте го според разпоредбите. Проверете дали гайките на колелата са закрепени (в идеалния случай гайките на колелата трябва да бъдат затегнати с динамометричен ключ и проверени отново след 40 км [25 мили]).