- Устройство сконструировано так, чтобы максимально уменьшить количество операций по обслуживанию, а деталями, подверженными износу, являются лишь щетки и подшипники.
- Щетки следует проверять после пробега около 120 тыс. км и при необходимости заменять. Подшипники заполняются на заводе смазкой, рассчитанной на весь срок их службы, и не нуждаются в обслуживании.
- Проверяйте приводной ремень каждые 10 тыс. км на правильное натяжение, которое должно быть не более 10 мм в центре самого длинного участка между шкивами (на новом ремне 6 мм). Для натяжения ремня вращайте винт натяжителя ремня генератора и компрессора кондиционера.
Текущее обслуживание генератора (Nissan Murano Z50)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Филатов Макар
Схожая информация для других моделей Ниссан
➜ Обслуживание генератора — снятие, проверка и установка Ниссан Патрол 4 (1987-1997, бензин)
➜ Техническое обслуживание Ниссан Блюберд Т12 (1986-1991)
➜ Техническое обслуживание кузова и днища Ниссан Санни 7 (1990-1998)
➜ Обслуживание шасси и кузова (Двигатель MR20DE) Ниссан Х-Трейл 2 (2007-2013, бензин)
➜ Общее обслуживание Ниссан Ноут 1 (2004-2013)
➜ Обслуживание на автомобиле Ниссан Серена 2 (1999-2005)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Капремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система
- Управление двигателем
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Вариатор (CVT)
- Раздаточная коробка
- Приводные валы
- Задний мост
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот