1. Масляный фильтр.
2. Шайба.
3. Заглушка.
2. Установить электромагнитный клапан управления открытием впускных клапанов непосредственно в головку блока цилиндров и затянуть болты крепления.
3. Установить толкатели клапанов в то же положение, которое они занимали до снятия.
4. Разместить по одной линии установочные метки впускного распределительного вала и звездочки следующим образом:
Примечание. Данная процедура необходима для предотвращения совмещения установочного штифта с несоответсвующим отверстием после установки впускного распределительного вала и его звездочки.
Разместить соответствующие метки (А) по одной линии, проходящей через установочный штифт передней поверхности впускного распределительного вала (1) и звездочки (2), как показано на рисунке.
Разместить установочную метку напротив отверстия (В) звездочки впускного распределительного вала (2), как показано на рисунке.
5. Поместить звездочку впускного распределительного вала между головкой блока цилиндров и передней крышкой.
Примечание. Отверстие установочного штифта (А) должно быть направлено вверх.
Внимание. Заранее убедиться в тзм, что установочный штифт встаттен в торец распределительного вала.
6. Установить распределительные валы.
1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.
А. Идентификационные метки.
Примечание.
- Впускной и выпускной распределительные валы отличаются друг от друга различной формой задней части.
- Устанавливаются распределительные валы в головку блока цилиндров так, чтобы установочные штифты (А) на передней части распределительных валов находились в положении, показанном на рисунке.
1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.
Примечание. Стрелка указывает верхнюю сторону.
Примечание. Для корректной работы газораспределительного механизма необходимо размещать распределительные валы строго в положении, показанном на рисунке.
7. Установить звездочку впускного распределительного вала на впускной распределительный вал следующим образом:
Совместить установочную метку (А) согласно шагу 4. Тщательно совместить установочный штифт с отверстием, после чего установить звездочку.
Приподнять переднюю часть впускного распределительного вала (1) и наживить болт.
1. Впускной распределительный вал.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
8. Поместить кусок тонкой ткани (В) под низ распределительного вала, после чего установить накидной гаечный ключ на переднюю часть приподнятого впускного распределительного вала (1).
9. Затянуть болт крепления.
Внимание. Удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранную часть (А).
10. Вернуть впускной распределительный вал в головку блока цилиндров.
11. Установить цепь привода газораспределительного механизма (1), совместив установочную метку (нанесенную при снятии приводной цепи) (В) с установочной меткой (боковой накаткой) (А) на звездочке впускного распределительного вала (2).
12. Установить крышки распределительного вала (№№2-5), расположив идентификационные метки на верхней поверхности, как показано на рисунке.
A. Сторона выпуска.
B. Сторона впуска.
Примечание. Сделка на рисунке показывает переднюю часть двигателя. Установить крышки распределительных валов так, чтобы идентификационные метки правильно читались со стороны впуска двигателя.
13. Затянуть болты крепления крышек распределительных валов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.
A. Сторона выпуска.
B. Сторона впуска.
Примечание. Стрелка на рисунке показываеет переднюю часть двигателя.
Затянуть болты №№ 9-11 моментом 2 Нм.
Затянуть болты №№ 1-8 в указанной последовательности моментом 2 Нм.
Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 5,9 Нм.
Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 10,4 Нм.
14. Установить звездочку (2) на выпускной распределительный вал, совместив метки (А), нанесенные при снятии приводной цепи, с установочной меткой (штампом) (В) звездочки выпускного распределительного вала.
1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Звездочка выпускного распределительного вала.
3. Звездочка впускного распределительного вала.
А. Метки краской на звеньях приводной цепи.
В. Устновочная метка (штамп).
С. Установочная метка (боковая накатка).
Примечание. Бели положение установочного штифта не совпадаете отверстием, легко переместить выпускной распределительный вал для корректировки.
15. Затянуть болт крепления звездочки выпускного наспнсдсыuтсыxнoго вала (1).
Внимание.
- Для фиксации распределительного вала удерживать его гаечным ключом за шестигранную часть (А).
- Убедится в том, что метки, нанесенные при снятии приводной цепи, и все установочные метки звездочек распределительных валов находятся в правильном положении.
16. Извлечь стопорный штифт (А) и создать натяжение приводной цепи, слегка провернув шкив коленчатого вала по часовой стрелке.
1. Плунжер.
2. Натяжитель цепи.
А. Стопорный штифт.
В. Рычаг.
С. Отверстие рычага.
D. Переддяя крышка снята
17. Установить резьбовую пробку (2) в переднюю крышку (1) двигателя. Нанести на резьбу пробки герметик и затянуть её.
Примечание. Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
18. Возвратить звездочку впускного распределительного вала в самое крайнее положение следующим образом:
Извлечь стопорный штифт (А) из зопздонуи впускного распределительного вала.
А. Стопорный штифт.
В. Изолента (скотч).
Слегка провернуть шкив (1) коленнатого вала по часовой стрелке (А) и возвтзьите звездочку впускного распределительного вала о самое крайнее положение. В начале вращения колпн-нзтого вала зопздочка впускного распределительного вала провернется, однако при дальнейшем вращении лопасти распредвала также начнут про-оораниоаьься, таким образом будет достигнуто самое крайнее положение.
Если начать вращать коленчатый вал, также начнет проворачиваться звездочка впускного распределительного вала. Проворачиваясь, она заставит также вращаться лопасти (распредвала), вследствие него они установятся в положение максимального угла запаздывания.
A. Канавка под стопорный штифт.
B. Отверстие под стопорный штифт.
C. Максимальный угол опережения.
D. Максимальный угол запаздывания (стопорный штифт в зацеплении).
Мактимзлеьый угол запаздывания может быть проверен визуально — канавка под стопорный штифт (А) должна быть повернута по часовой сьрпкка.
Слегка проворачивая коленчатый вал против часовой сателкв, можно убедиться в том, что стопорный штифт вошел в зацепление, наблюдая за тем, как лопасти (распредвал) и зопздочка перемещаются одновременно.
19. Установить датчик положения распределительного вала (датчик фаз) о заднюю часть головки блока цилиндров и затянуть болты крепления.
20. Проверить и отрегулировать зазоры в клапанах.
21. Усановить остающиеся части о порядке, обратном снятию.