- при замене электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ;
- когда частота оборотов х х. или угол опережения зажигания отличается от нормы
1. Подготовка
Перед выполнением процедуры обучения подаче воздуха на оборотах х.х. убедитесь, что соблюдены следующие условия. Если одно из них не соблюдается хотя бы на мгновение, процедура обучения отменяется.
- напряжение аккумулятора более 12,9 В (на оборотах х.х.);
- температура охлаждающей жидкости двигателя: 70-100°C;
- выключатель PNP в положении «ON»;
- выключатель электрической нагрузки: в положении «OFF» (кондиционер, фары обогреватель заднего стекла).
На автомобилях, оборудованных системой освещения в дневное время установите переключатель света фар в 1-ое положение для включения лишь небольших фонарей
- рулевое колесо: в нейтральном положении (соответствующем прямо линейному движению);
- скорость автомобиля автомобиль стоит;
- коробка передач, прогрета.
На моделях с CVT и МКП:
Совершите поездку на автомобиле в течение 10 минут.
2. Обучение подачи воздуха на оборотах х.х.
Примечание:
- Рекомендуется проводить точный хронометраж времени при помощи часов.
- Если в цепи датчика положения педали акселератора имеется неисправность, переключение в режим диагностики невозможно.
1. Выполните процедуру обучения отпущенному положению педали акселератора. См. выше.
2. Выполните процедуру обучения закрытому положению дроссельной заслонки. См. выше.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
4. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждите не менее 10 секунд.
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» и выждите 3 секунды.
6. Быстро, пять раз в течение 5 секунд повторите следующую процедуру:
- Полностью нажмите на педаль акселератора.
- Полностью отпустите педаль акселератора.
7. Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 20 секунд, пока индикатор неисправности «М1» не перестанет мигать и не загорится устойчивым светом.
8. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после загорания индикатора неисправности «М1».
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах х. х..
10. Выждите 20 секунд.
Переходите к п. 3
3. Проверьте частоту оборотов х.х. и угол опережения зажигания
Форсируйте двигатель два-три раза и убедитесь, что частота оборотов х.х. и угол опережения зажигания в норме.
Результаты проверки в норме?
Да — Окончание проверки.
Нет — Переходите к п. 4.
4. Определите неисправный компонент
Проверьте следующее
- Проверьте полностью ли закрыта дроссельная заслонка.
- Проверьте работу клапана PCV
- Проверьте, нет ли утечки воздуха за дроссельной заслонкой.
Результаты проверки в норме?
Да — Переходите к п. 5.
Нет — Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
5. Определите неисправный компонент
Компоненты двигателя и состояние их установки вызывают сомнения. Проведите проверку и устраните недостатки. Если после запуска двигателя возникает одно из следующих состояний, устраните причину неисправности и снова проведите процедуру обучения подаче воздуха на оборотах холостого хода с самого начала.
- двигатель глохнет;
- неустойчивая работа на оборотах х.х.
Окончание проверки.
