Не включайте топливный насос при пустом топливном баке.
Не используйте повторно элементы крепления шлангов.
Убедитесь в надежности соединений (разъемов) электропроводки. Слабое крепление может вызвать высокое лиговое напряжения на обмотке и конденсаторе и выход из строя интегральных схем.
Не подвергайте элементы системы и БУД воздействию влаги.
Перед снятием любого элемента выключите зажигание и отсоедините массовый провод аккумулятора.
Используйте только 12-вольтовый аккумулятор.
Не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе.
Не нажимайте педаль газа при запуске двигателя.
Не повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска и непосредственно перед выключением.
Не подключайте аккумулятор непосредственно к инжекторам.
Меры предосторожности при эксплуатации моделей с электронным блоком управления двигателем
Статья была проверена: Ефимов Дмитрий
Схожая информация по другим темам
➜ Неисправности моделей с электронными системами управления двигателем (ТО японских автомобилей)
➜ Системы управления бензиновым двигателем (Электронные системы управления)
➜ Датчики систем управления бензиновым двигателем (Электронные системы управления)
➜ Электронные блоки управления бензиновым двигателем (Электронные системы управления)
➜ Функционирование системы управления двигателем Fenix (Электронные системы управления)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
Читайте статьи про Ниссан
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот
Для улучшения работы сайта используются cookie. 💻 Продолжайте, соглашаясь с условиями.