Поиск короткого замыкания или утечки тока

Короткое замыкание возникает в результате касания оголенного провода массы. При этом быстро нагреваются провода вплоть до клеммы аккумулятора, стрелка амперметра (если установлен) резко отклоняется в сторону разрядки, появляется запах горящей резины. Если цепь защищена предохранителем (или автоматом защиты), предохранитель перегорает (или автомат защиты срабатывает и отключает цепь). Первое действие при появлении признаков короткого замыкания - немедленное отключение аккумулятора от массы. Утечка тока проявляется также отклонением стрелки амперметра (если установлен) в сторону разрядки аккумулятора, но в меньшей степени, чем при наличии короткого замыкания.

Перегоревший предохранитель укажет цепь, в которой имеется короткое замыкание. Чтобы определить, имеется ли замыкание на массу в какой-то цепи, используется контрольная лампочка, подключаемая, например, вместо плавкой вставки на проводе от аккумулятора, или между клеммой аккумулятора и проводом (рис. 332).



При выключенном положении всех переключателей и систем лампочка не должна гореть. Последовательным подключением систем и блоков определяется цепь, в которой имеется утечка тока. При подключении исправной цепи лампочка горит слабо, при подключении цепи с замыканием на массу яркость свечения лампочки заметно увеличивается. Для определения места замыкания каждый провод следует отделить от жгута и проверить его подсоединением к контрольной лампочке. Для такой проверки обычно используется лампочка мощностью от 10 до 25 Вт.

(Для уточнений смотрите сайт Nissanbook.ru)