Снятие
Детали крепления рессоры передней подвески
1 - болт; 2 - втулка; 3 - гайка; 4 - U-образные болты стремянки; 5 - листы рессоры; 6 - пластина серьги; 7 - пластина; 8 - опорная пластина стремянки; 9 - шайбы
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под раму.
2. Установите домкрат по центру картера переднего моста и взведите его, сняв нагрузку с амортизаторов.
3. Отсоедините нижнюю опору амортизатора от пластины стремянки рессоры, толкните амортизатор вверх, отведя его от картера моста.
4. Опустите мост, сняв вес с пружин, отдайте гайки U-образных болтов стремянки и снимите опорную пластину.
5. Отверните крепежные гайки и снимите пальцы и пластины серьги с переднего конца рессоры.
6. Отдайте гайку и болт крепления анкерного пальца с заднего конца рессоры. Снимите палец и извлеките рессору из-под автомобиля.
7. Проволочной щеткой удалите с листов рессоры всю грязь и следы коррозии. Осмотрите листы рессоры на наличие трещин и выщерблин. Проверьте прочность установки центрального болта.
8. Проверьте на наличие признаков износа и повреждений резиновые втулки, пальцы серьги, анкерный палец и ограничитель хода. Замените дефектные компоненты.
Примечание. Составители данного Руководства рекомендуют во всех случаях производить замену рессор подвески попарно, даже если неисправна лишь одна из них.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Не затягивайте гайки U-образных болтов стремянки с усилием, превышающим 118 Нм, так как при этом может произойти деформация рессоры к посадочным кронштейнам моста или срезание U-образных болтов. Затягивание гаек с требуемым усилием производите равномерно, в несколько этапов и следите за правильностью положения опорной пластины.
2. Не затягивайте гайки крепления серьги, анкерного пальца и нижней опоры амортизатора до тех пор, пока весь вес автомобиля не будет перенесен на его колеса. Это поможет избежать чрезмерных нагрузок на резиновые втулки при переходе их в рабочее положение.
Замена анкерного пальца крепления заднего конца рессоры и его втулок
Примечание. Замена резиновых втулок анкерных пальцев рессор передней подвески может быть произведена без снятия рессор с автомобиля.
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под раму шасси.
2. Установите домкрат по центру картера переднего мост и взведите его, вывесив передний мост и сборки рессор.
3. Отдайте крепеж (болт с гайкой) анкерного пальца с заднего конца рессоры.
4. Извлеките из рессоры резиновые втулки.
Установка производится в обратном порядке.
1. Предварительно смажьте втулки смазкой для резиновых компонентов.
2. Затяните гайку крепления анкерного пальца с усилием 76÷102 Нм, а крепежный болт - с усилием 11÷15 Нм, после того как вес автомобиля будет перенесен на его колеса.
Внимание! Окончательное затягивание всего крепежа с требуемым усилием должно производиться обязательно после переноса веса автомобиля на колес, иначе втулки в процессе эксплуатации автомобиля будут подвергаться чрезмерным нагрузкам.
Замена втулок серьги рессоры
Примечание. Замена резиновых втулок серег рессор передней подвески может быть произведена без снятия рессор с автомобиля.
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под раму шасси.
2. Установите домкрат по центру картера переднего моста и взведите его, вывесив передний мост и сборки рессор.
3. Отдайте крепежные гайки и снимите сборку серьги с переднего конца рессоры и кронштейна подвеса.
4. Извлеките резиновые втулки из рессоры.
5. Установка производится в обратном порядке.
6. Предварительно смажьте втулки смазкой для резиновых компонентов.
7. Затяните с требуемым усилием крепежные гайки.
Примечание. Если не удается правильным образом совместить болты сборки серьги с отверстиями в рессоре и втулках кронштейна подвеса, следует вставить деревянный блок между рессорой и балкой шасси, затем подпереть конец рессоры домкратом до правильного совмещения компонентов.
Внимание! Окончательное затягивание всего крепежа с требуемым усилием должно производиться обязательно после переноса веса автомобиля на колес, иначе втулки в процессе эксплуатации автомобиля будут подвергаться чрезмерным нагрузкам.