Оттегляне
Подробности за монтажа на пружината на предното окачване
1 - болт; 2 - втулка; 3 - гайка; 4 - U-образни болтове на стълбата; 5 - листови ресори; 6 - плоча за обеци; 7 - плоча; 8 - опорна плоча за стълба; 9 - шайби
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик под рамката.
2. Монтирайте крика в центъра на корпуса на предния мост и го завъртете, като отстраните товара от амортисьорите.
3. Откачете долната опора на амортисьора от плочата на пружинната стълба, натиснете амортисьора нагоре, като го отдалечите от корпуса на оста.
4. Спуснете долната ос, като премахнете тежестта от пружините, разхлабете U-образните гайки на стълба и свалете плъзгача.
5. Завъртете фиксиращите гайки и отстранете пръстите и пластините на обеца от предния край на пружината.
6. Дайте гайка и болт за закрепване на анкерния пръст от задния край на пружината. Извадете щифта и извадете пружината отпод колата.
7. Използвайте телена четка, за да премахнете всички замърсявания и корозия от листовите пружини. Проверете листовите пружини за пукнатини и вдлъбнатини. Проверете затягането на централния болт.
8. Проверете гумените втулки, щифтовете, анкерния щифт и ограничителя за движение за признаци на износване и повреда. Сменете дефектните компоненти.
Забележка. Съставителите на това ръководство препоръчват във всички случаи пружините на окачването да се сменят по двойки, дори ако само една от тях е дефектна.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Не затягайте гайките на U-образните болтове на стълба с повече от 118 Nm, тъй като това може да деформира пружината към конзолите на седалката на оста или да отрежете U-образните болтове. Затегнете гайките с необходимата сила равномерно, на няколко етапа и се уверете, че основната плоча е в правилната позиция.
2. Не затягайте гайките, закрепващи скобата, анкерния щифт и долната опора на амортисьора, докато цялото тегло на автомобила не се прехвърли върху колелата му. Това ще помогне да се избегне прекомерно напрежение върху гумените втулки, когато се преместят в работно положение.
Смяна на анкерния щифт за закрепване на задния край на пружината и нейните втулки
Забележка. Смяната на гумените втулки на анкерните щифтове на пружините на предното окачване може да се извърши без отстраняване на пружините от автомобила.
1. Вдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик под рамката на шасито.
2. Монтирайте крика в центъра на корпуса на предния мост и го завъртете, като окачите предния мост и пружинните възли.
3. Дайте на приспособлението (болт с гайка) анкерен пръст от задния край на пружината.
4. Извадете гумените втулки от пружината.
Монтажът е в обратен ред.
1. Предварително смажете втулките с гумена смазка.
2. Затегнете закрепващата гайка на анкерния щифт със сила 76÷102 Nm и фиксиращия болт със сила 11÷15 Nm, след като тежестта на автомобила се пренесе върху колелата му.
Внимание! Окончателното затягане на всички крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши непременно, след като теглото на автомобила се прехвърли върху колелата, в противен случай втулките ще бъдат подложени на прекомерни натоварвания по време на работа на автомобила.
Смяна на втулките на пружинната скоба
Забележка. Гумените втулки на пружините на предното окачване могат да се сменят без да се свалят пружините от автомобила.
1. Вдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик под рамката на шасито.
2. Монтирайте крика в центъра на корпуса на предния мост и го завъртете, като окачите предния мост и пружинните възли.
3. Дайте фиксиращите гайки и извадете модула на обеца от предния край на пружината и окачващата скоба.
4. Извадете гумените втулки от пружината.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
6. Смажете предварително втулките с гумена смазка.
7. Затегнете фиксиращите гайки с момент.
Забележка. Ако не можете правилно да подравните болтовете на сглобката на скобата с отворите в втулките на пружината и скобата, поставете дървен блок между пружината и гредата на шасито, след което повдигнете края на пружината, докато компонентите са правилно подравнени.
Внимание! Окончателното затягане на всички крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши непременно, след като теглото на автомобила се прехвърли върху колелата, в противен случай втулките ще бъдат подложени на прекомерни натоварвания по време на работа на автомобила.