Премахване
1. Разхлабете съответните гайки на предните колела. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете колелото.
2. Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от контролното рамо (вижте Раздел Сваляне и поставяне на предна стабилизираща щанга). При моделите от 1993 и 1994 г. въпрос премахнете стабилизиращата щанга (виж там).
3. На модели 1993 и 1994г. въпрос Развийте сферичния шарнир от рамото за управление на окачването. На модели от 1995г. Отстранете шплинта и разхлабете гайката на сферичната шпилка. С помощта на специално устройство за издърпване на вилица, освободете сферичния щифт от модула на кормилния накрайник.
Забележка. В процеса на освобождаване на сферичния щифт защитното покритие на опората почти сигурно ще се повреди. Отделете лоста от модула на кормилния накрайник.
 |  |
 |  |
4. Ако рамото за управление на окачването трябва да бъде сменено, разхлабете щифтовата гайка на втулката на връзката. Отстранете болтовете на щифта на втулката.
5. Отстранете монтажните болтове на държача на втулката, след което отстранете контролния лост. При моделите от 1993 и 1994 г. въпрос ако е необходимо, отстранете втулката на лоста.
Преглед
1. Оценете състоянието на предните и задните гумени втулки на лоста за управление, които трябва да бъдат сменени; Монтирането на нови втулки трябва да се извърши в сервиз за автомобили, в противен случай лостът трябва да бъде сменен.
2. Проверете корпуса на лоста за признаци на деформация. Повреденият лост не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
Забележка. Затягане на щифта на главината и болтовете на предния държач на главината (както и втулки на лоста на модели от 1993 и 1994 г. въпрос.) трябва да се извършва стриктно в определен ред. Преди окончателното затягане на болтовете на държача или щифтовата гайка, подпрете външния край на рамото с крик, за да го поставите на нормална работна височина. Не забравяйте да смените задържащия щифт на гайката на сферичния щифт.
