Wyjmowanie
1. Poluzuj odpowiednie nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
2. Odłącz łącznik stabilizatora od wahacza (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja przedniego stabilizatora). W modelach z lat 1993 i 1994. wydanie zdejmij stabilizator (zobacz tam).
3. W modelach 1993 i 1994. wydanie Odkręć przegub kulowy od wahacza zawieszenia. W modelach od 1995r. Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę sworznia kulowego. Za pomocą specjalnego ściągacza widełkowego zwolnij sworzeń kulowy z zespołu zwrotnicy.
[Artykuł znajduje się na stronie internetowej NissanBook.ru]
Notatka. W procesie luzowania sworznia kulowego osłona zabezpieczająca wspornika prawie na pewno ulegnie uszkodzeniu. Oddziel dźwignię od zespołu zwrotnicy.
 |
 |
 |
 |
4. Jeżeli konieczna jest wymiana wahacza zawieszenia, poluzuj nakrętkę sworznia tulei mechanizmu różnicowego. Wymontuj śruby sworznia tulei.
5. Wykręć śruby mocujące uchwyt tulei, a następnie zdejmij dźwignię sterującą. W modelach z lat 1993 i 1994. wydanie w razie potrzeby zdemontuj klin dźwigni.
Badanie
1. Ocenić stan tulei gumowych przednich i tylnych dźwigni sterującej; zużyte i popękane elementy należy wymienić. Montaż nowych tulei należy przeprowadzić w warsztacie samochodowym, w przeciwnym razie należy wymienić zespół dźwigni.
2. Sprawdź obudowę dźwigni pod kątem oznak deformacji. Uszkodzonej dźwigni nie można naprawić i należy ją wymienić.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
Notatka. Dokręcanie sworznia piasty i śrub uchwytu piasty przedniej (a także wstawki dźwigniowe w modelach z lat 1993 i 1994. wydanie.) należy to robić ściśle w określonej kolejności. Przed ostatecznym dokręceniem śrub uchwytu lub nakrętki sworznia podeprzyj zewnętrzny koniec ramienia podnośnikiem, aby ustawić je na normalnej wysokości roboczej. Nie zapomnij wymienić sworznia ustalającego nakrętki sworznia kulowego.
