Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
2. Odłącz elastyczny przewód hamulcowy od wspornika na kolumnie zawieszenia.
3. Poluzuj dwie nakrętki i za pomocą młotka i wybijaka wybij dwie śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy.
4. Oddziel amortyzator od zwrotnicy - staraj się nie rozciągać nadmiernie wewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego; aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego, nie dopuść do nadmiernego wypadnięcia zwrotnicy.
5. Trzymając amortyzator, nałóż trzy górne nakrętki mocujące go na występ nośny błotnika nadkola.
Notatka. Po odkręceniu ostatniej nakrętki chwyć stojak wolną ręką. Wymontować zespół rozpórki przez nadkole.
Badanie
1. Dokładnie sprawdź zewnętrzną stronę obudowy amortyzatora pod kątem oznak wycieków płynu hydraulicznego, pęknięć, wgnieceń lub innych uszkodzeń mechanicznych wymagających odpowiedniej renowacji lub wymiany zespołu.
2. Sprawdź cewki sprężyny amortyzatora pod kątem odprysków, pęknięć i innych uszkodzeń powłoki ochronnej, które mogłyby prowadzić do rozwoju korozji drążka. Ocenić stan gumowej poduszki gniazda sprężyny.
3. W razie potrzeby zdemontować zębatkę (patrz rozdz Wymiana zespołu amortyzatora/rozpórki sprężyny śrubowej).
Instalacja
1. Umieść zębatkę przez nadkole na swoim pierwotnym miejscu. Ostrożnie włóż kołki montażowe w otwory w górnym wsporniku. Natychmiast nakręć nakrętki na kołki, dokręcając je na razie wyłącznie ręcznie.
(Cały artykuł jest dostępny w zasobie: «nissanbook»)
Notatka. Ze względu na znaczną masę zespołu amortyzatora, warto skorzystać z pomocy asystenta.
2. Wkręć zwrotnicę w kołnierz zębatki i wkręć dwie śruby mocujące w ich gniazda. Wkręcić nowe nakrętki i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
3. Zamocuj przewód hamulcowy w uchwycie na bagażniku, zatrzaśnij blokadę.
4. Zamontuj koła, opuść samochód na podłoże i dokręć nakrętki kół z wymaganą siłą (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
5. Dokręcić nakrętki mocujące zespołu górnego stelaża wymaganym momentem obrotowym.