| Zawieszenie przednie | |
| Typ | Niezależny, w typie MacPhersona |
| Kodowanie kolorami sprężyn śrubowych | |
| Modele z manualną skrzynią biegów | |
| Prawa strona | Czerwony x Pomarańczowy x Pomarańczowy |
| Lewa strona | Czerwony x Zielony x Zielony |
| Modele z AT | |
| Prawa strona | Czerwony x Zielony x Zielony |
| Lewa strona | Zielony x Magenta x Magenta |
| Średnica pręta sprężyn śrubowych zespołów zębatkowych, mm | 13.4÷13.7 |
| Zewnętrzna średnica zwojów sprężyny, mm | 160 |
| Swobodna długość sprężyny, mm | 398÷418 |
| Sztywność sprężyny śrubowej, kgf/mm | 2.0 |
| Średnica tłoczyska amortyzatora, mm | 22 |
| Średnica tłoka, mm | 32 |
| Siła tłumienia amortyzatora (przy 0,3 m/s), kG | |
| Sięgnięcie | 93.2 |
| Kompresja | 27.5÷43.2 |
| Maksymalny dopuszczalny luz osiowy łożyska koła, mm | 0.05 |
| Średnica stabilizatora, mm | 31.8 |
| Oznaczenie kolorystyczne stabilizatora | Czerwony |
| Moment obrotowy dolnego przegubu kulowego, Nm | 0.49÷3.43 |
| Dopuszczalny luz pionowy dolnego przegubu kulowego, mm | 0 |
| Rodzaj przegubów homokinetycznych | |
| Domowy | DS90 |
| Zewnętrzny | ZF100 |
| Średnica przegubów homokinetycznych, mm | 28 |
| Rodzaj smarowania przegubów homokinetycznych | Smar marki Nissan |
| Ilość smaru na zawias, g | |
| Wewnętrzny przegub CV | 160 ÷180 |
| Zewnętrzny przegub CV | 205÷225 |
| Tylne zawieszenie | |
| Typ | Tylna belka wielowahaczowa |
| Kodowanie kolorami sprężyn śrubowych | |
| Prawa strona | Żółty x szary x zielony |
| Lewa strona | Niebieski x szary x zielony |
| Średnica pręta sprężyn śrubowych zespołów zębatkowych, mm | 12.1 |
| Zewnętrzna średnica zwojów sprężyny, mm | 91.1÷100.7 |
| Swobodna długość sprężyny, mm | 300 |
| Średnica tłoczyska amortyzatora, mm | 12.5 |
| Siła tłumienia amortyzatora (przy 0,3 m/s), kG | |
| Sięgnięcie | 93.2 |
| Kompresja | 53.9 |
| Maksymalny dopuszczalny luz osiowy łożyska koła, mm | 0.05 |
| Sterowniczy | |
| Typ | Zębatka i zębnik ze wspomaganiem hydraulicznym i zmienną wartością wzmocnienia w zależności od prędkości pojazdu |
| Typ przekładni kierowniczej | |
| Modele | |
| z lat 1993 i 1994 wydanie. | PR26SC ze wzmacniaczem hydraulicznym |
| od wydania z 1995 roku. | PR26AC/PR26AE ze wzmacniaczem hydraulicznym |
| Przełożenie skrzyni biegów | |
| PR26SC | 1: 18.7 |
| PR26AC/PR26AE | 1: 18.1 |
| Liczba obrotów kierownicy (od końca do końca) | |
| PR26SC | 3.2 |
| PR26AC/PR26AE | 3.1 |
| Maksymalny dopuszczalny luz osiowy kierownicy (wszystkie modele), mm | 0 |
| Maksymalny dopuszczalny luz promieniowy kierownicy (wszystkie modele), mm | 35 |
| Długość kolumny kierownicy "L", mm | |
Długość kolumny kierownicy (modele PR26SC): Długość kolumny kierownicy (modele PR26AC/PR26AE): ![]() | |
| PR26SC | 581.0÷582.8 |
| PR26AC/PR26AE | 525.9÷528.1 |
| Płyn hydrauliczny typu PAS | Zobacz rozdział Ustawienia i rutynowa konserwacja |
| Standardowa długość drążka kierowniczego (L), mm | 202.7 |
*l = 172 mm - punkt pomiarowy: ![]() | |
| Skok drążka kierowniczego "S", mm | 70.5 |
| Siły dokręcania połączeń gwintowych | Nm |
| Zawieszenie przednie | |
| Nakrętki mocujące przegub kulowy do wahacza (modele z lat 1993 i 1994 wydanie.) | 76÷109 |
| Nakrętka mocująca przegub kulowy do zwrotnicy | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 71÷86 |
| Modele z roku 1995. | 62÷76 |
| Dźwignia sterowania zawieszeniem | |
| Nakrętka śruby osi | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 88÷118 |
| Modele z roku 1995. | 118÷147 |
| Śruby do mocowania obejmy/ klinu/ sworznia piasty tylnej (modele z lat 1993 i 1994 wydanie.) | 118÷147 |
| Śruby sworznia tulei (modele od 1995r.) | 118÷147 |
| Śruby zaciskowe piasty tylnej (modele od 1995r.) | 118÷147 |
| Stabilizator | |
| Nakrętka mocująca kolumnę do stabilizatora | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 41÷51 |
| Modele z roku 1995. | 16÷22 |
| Nakrętka mocująca łącznik stabilizatora do wahacza zawieszenia | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 16÷22 |
| Modele z roku 1995. | 41÷47 |
| Śruby zaciskowe mocowania stabilizatora | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 31÷42 |
| Modele z roku 1995. | 49÷59 |
| Zespoły stojaków | |
| Śruby/nakrętki mocujące kolumnę do zwrotnicy | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 157÷167 |
| Modele z roku 1995. | 140÷159 |
| Nakrętki górnego mocowania amortyzatora | 39÷54 |
| Nakrętka tłoczyska amortyzatora | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 59÷78 |
| Modele z roku 1995. | 59÷88 |
| Tylne zawieszenie | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | |
| Śruby mocujące tarczę hamulcową do zespołu piasty (modele z hamulcami bębnowymi na tylnych kołach) | 38÷52 |
| Śruby mocujące osłonę przeciwbłotną hamulca tarczowego | 38÷52 |
| Nakrętka mocująca zespół piasty do łożyska koła | 186÷255 |
| Wahacze tylnego zawieszenia | |
| Krzyżowe ramiona | |
| Nakrętki mocujące ramię poprzeczne do belki poprzecznej | 88÷118 |
| Nakrętki mocujące ramię poprzeczne do zespołu piasty | 88÷118 |
| Śruby/nakrętki zabezpieczające oba końce wahacza wleczonego | 88÷118 |
| Śruby mocujące wspornik wzdłużny dźwignia do amortyzatora | 59÷78 |
| Stabilizator | |
| Nakrętki zaciskowe tulei stabilizatora | 31÷42 |
| Nakrętki mocujące łącznik stabilizatora do podwozia | 41÷47 |
| Śruby mocujące drążek stabilizatora do wspornika wahacza wleczonego | 59÷78 |
| Zespoły stojaków | |
| Górne nakrętki mocujące | 42÷54 |
| Nakrętka tłoczyska amortyzatora | 59÷78 |
| Modele z roku 1995. | |
| Montaż stojaka | |
| Nakrętka tłoczyska | 18÷24 |
| Górne nakrętki mocowania amortyzatora | |
| Modele od 1995 do 1998 wydanie. | 16÷19 |
| Modele z 1999 roku. | 16÷22 |
| Nakrętka/śruba mocowania dolnego amortyzatora | |
| Modele od 1995 do 1998 wydanie. | 98÷118 |
| Modele z 1999 roku. | 108÷127 |
| Pręt reakcji krzyżowej i drążek sterujący | |
| Nakrętka mocująca drążek reakcyjny do zespołu tylnej osi | 98÷118 |
| Śruba/nakrętka mocująca drążek reakcyjny do podwozia | 98÷118 |
| Śruba/nakrętka mocująca drążek sterujący do drążka reakcyjnego | |
| Modele od 1995 do 1998 wydanie. | 59÷78 |
| Modele z 1999 roku. | 79÷98 |
| Nakrętka mocująca drążek sterujący do zespołu tylnej osi | 98÷118 |
| Śruba/nakrętka mocująca wahacz do podwozia | |
| Modele od 1995 do 1998 wydanie. | 98÷118 |
| Modele z 1999 roku. | 108÷127 |
| Śruby mocujące osłonę przeciwbłotną hamulca tarczowego | 22÷29 |
| Nakrętka mocująca zespół piasty do łożyska koła | 186÷255 |
| Sterowniczy | |
| Śruby mocujące moduł poduszki powietrznej (z głowicami TORX) | 15÷25 |
| Śruby i nakrętki wspornika wspornika przekładni kierowniczej | 73÷97 |
| Śruba zaciskowa przegubu uniwersalnego wału kierownicy | 24÷29 |
| Nakrętka kierownicy | |
| Modele od 1995 do 1998 wydanie. | 29÷39 |
| Modele z 1999 roku. | 33÷39 |
| Nakrętka mocująca końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 29÷39 |
| Modele 1995 i 1996 wydanie. | 63÷73 |
| Modele od 1997 do 1999 wydanie. | 29÷39 |
| Śruba drążona złącza łączącego mocującego przewód ciśnieniowy układu hydraulicznego do pompy układu kierowniczego | 69 |
| d-1 Nakrętka mocująca górny wspornik amortyzatora (39÷54 Nm) d-2 Nakrętka tłoczyska amortyzatora (59÷78 Nm) d-3 Nakrętka obejmy mocującej stabilizator (31÷42 Nm) d-4 Śruba mocująca obejmę (31÷42 Nm) d-5 Nakrętka mocująca łącznik stabilizatora do drążka (41÷47 Nm) d-6 Śruby (118÷147 Nm) d-7 Nakrętka (88÷118 Nm) d-8 Nakrętka (16÷22 Nm) d-9 Nakrętka (157÷167 Nm) d-10 Śruba (54÷72 Nm) d-11 Śruba (118÷147 Nm) d-12 Nakrętka koronowa sworznia kulowego (71÷86 Nm) d-13 Nakrętka (76 ÷109 Nm) d-14 Hak piasty (235÷314 Nm) | |
Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego (Nissan Maxima A32)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został sprawdzony: Wiktor Artamonow
Ogólne informacje o zawieszeniu i układzie kierowniczym
Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż zespołów zębatkowych przedniego zawieszenia
Wymiana zespołu amortyzatora/rozpórki sprężyny śrubowej
Wyjmowanie i instalacja zespołu zwrotnicy-piasty
Wyjmowanie i instalacja zespołu piasty przedniej z łożyskiem koła
Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż zespołów zębatkowych przedniego zawieszenia
Wymiana zespołu amortyzatora/rozpórki sprężyny śrubowej
Wyjmowanie i instalacja zespołu zwrotnicy-piasty
Wyjmowanie i instalacja zespołu piasty przedniej z łożyskiem koła
Podobne informacje dla innych modeli Nissana
➜ Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego Nissan Terrano 1 (1986-1995, benzyna)
➜ Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego Nissan Primera 1 (1990-1996, benzyna)
➜ Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego Nissan Micra 3 (2002-2010, benzyna)
➜ Sprawdzanie układu kierowniczego i zawieszenia Nissan Murano 1 (2002-2007, benzyna)
➜ Kąty ustawienia kół przednich (geometria przedniego… Nissan Patrol 4 (1987-1997, benzyna)
➜ Sprawdzenie zawieszenia i układu kierowniczego (30 000 km) Nissan Sunny 7 (1990-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki SOHC
- Silniki DOHC
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układy zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Systemy kontrolne
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
Pliki cookie służą do poprawy wydajności witryny. 💻 Kontynuuj, akceptując warunki.

