Премахване и демонтаж
Компоненти на кормилния накрайник
1 - болтове; 2 - упорен болт; 3 - капак; 4 - подложки; 5 - щит; 6 - чистачка; 7 - маслено уплътнение; 8 - опорен пръстен; 9 - кормилен накрайник
1. Разхлабете гайките на предните колела.
2. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я поставете върху опори, поставени под страничните греди на рамката. Свалете предното колело.
3. Свалете главината на колелото и задвижващия вал.
4. Махнете шпонки болт и дайте корончатую гайка за закрепване наредба на шарнира(ове) на върха на кормилната на сцеплението (пръчки) за поворотному рычагу юмрук. Закрепването към ухото си бутам лоста подбойку или боек чук и потупване по ухото от противоположната страна, отстранете от лост шпильку(и) наредба шарнира(и).
5. Разхлабете болтовете на капачките на горните и долните лагери и отстранете модулите на капачките с регулиращи подложки от кормилния колян. Маркирайте капаците и уплътненията - те трябва да бъдат монтирани на същите позиции по време на повторното сглобяване.
6. Раздайте болтовете, закрепващи капака на масленото уплътнение. Опитайте се да запомните монтажната позиция на болта за заключване на въртенето и броя на завъртанията, необходими за отстраняването му. Отстранете щитовете.
7. Отстранете кормилния накрайник от оста на корпуса на оста, след това отстранете опорния пръстен, масленото уплътнение и чистачката.
8. С помощта на носач отстранете чашите на горния и долния лагер и щепсела от оста на моста.
Почистване и проверка на състоянието на компонентите
1. Измийте всички компоненти, с изключение на уплътненията, в почистващ разтворител и ги изсушете със сгъстен въздух.
Забележка. За да избегнете нараняване или повреда на лагерите, не ги въртете, докато ги струите със сгъстен въздух.
2. Проверете лагерите и техните чаши за кухини, признаци на износване и повреди. Сменете, ако е необходимо.
3. Проверете кормилния накрайник и шийката на корпуса на оста за признаци на износване, пукнатини или други повреди. Отстранете малките неравности с помощта на точилен камък.
4. Проверете масленото уплътнение, уплътненията и чистачката за пукнатини или други повреди.
Забележка. Авторите на това Ръководство препоръчват смяна на семеринга и чистачката на кормилния накрайник, независимо от състоянието им. Ако трябва да се смени уплътнението на капачката на лагера, конусът на лагера трябва да се отстрани от капачката.
5. Сменете всички дефектни компоненти.
Монтаж и монтаж
Забележка. Ако описанието на процедурата не уточнява конкретно вида на смазката, тогава се подразбира използването на многофункционална смазка на литиева основа.
Сглобяването се извършва в ред, обратен на демонтирането.
1. Монтирайте нови запушалки и чаши на горните и долните лагери в шийката на оста, като използвате за тази цел тръбен накрайник (вижте придружаващата илюстрация).
2. Смажете челюстите и външната стена на масленото уплътнение на кормилния накрайник и монтирайте чистачката, масленото уплътнение и опорния пръстен върху оста на оста.
3. Смажете оста на оста и монтирайте кормилния накрайник върху нея. Не монтирайте масленото уплътнение в юмрука на този етап от сглобяването.
4. Опаковайте горните и долните лагерни конуси с грес и монтирайте лагерните възли и подложките върху кормилния колян (на предишните си позиции) и затегнете здраво монтажните болтове.
5. С кормилния накрайник в изправено положение, закачете куката за ухото на кормилното рамо, като го позиционирате под ъгъл от 90° спрямо рамото на приблизително 170 mm от централната линия на моста (вижте придружаващата илюстрация).
1 - стомана
2 - кормилен накрайник
6. Измерете силата, необходима за завъртане на кокалчето на оста на оста. Ако резултатът от измерването е извън обхвата от 0,6÷1,75 kG, направете настройка, като изберете регулиращите подложки на горната и долната лагерна чаша с нова дебелина.
Забележка. Уверете се, че общата дебелина на регулиращите подложки на горния и долния капак е еднаква, за да избегнете неправилно подравняване на кормилния колян.
7. Затегнете болтовете на капачката на лагера със сила от 30÷40 Nm. Нанесете около 50 g смазка върху външната повърхност на масленото уплътнение и чистачката, както и съпрягащите се повърхности на кормилния накрайник.
8. Монтирайте опорния пръстен, масленото уплътнение и модула на чистачките в кормилния колян, като се уверите, че слотовете на опорния пръстен и ключалките на чистачките са в долната част на комплекта на колянчето. Монтирайте щитовете и болта за заключване на въртенето в първоначалните им позиции.
9. Свържете шаровый панта(и) кормчия на сцеплението (пръчки) за поворотному рычагу и затегнете корончатую най-силния(и) с усилия 46÷54 Нм. Инсталиране на нов шпонки болт(а).
10. Поставете отново главината на колелото и задвижващия вал.