Întreținerea ansamblurilor articulațiilor de direcție (Nissan Patrol Y60)

Demontare si demontare

Componentele ansamblului fuzetului de direcție

1. Slăbiți piulițele roții din față.

2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi plasate sub traversele laterale ale cadrului. Scoateți roata din față.

3. Scoateți butucul roții și arborele de transmisie.

4. Îndepărtați știftul și scoateți piulița coroană care fixează articulația sferică a urechii (urechilor) articulației de direcție la brațul pivotant al articulației. 5. Puneți un levier sau partea laterală a unui ciocan la urechea brațului oscilant și, bătând pe urechea din partea opusă, scoateți știftul articulației sferice din braț.

5. Slăbiți șuruburile capacului lagărelor superioare și inferioare și scoateți ansamblurile capacelor cu lamele de reglare de pe articulația de direcție. Marcați capacele și garniturile - acestea trebuie instalate în aceleași poziții în timpul reasamblarii.



6. Dați șuruburile care fixează clapeta etanșării uleiului. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a șurubului de blocare a rotației și numărul de spire necesare pentru a-l scoate. Scoateți scuturile.

7. Scoateți fuzeta de direcție de pe axa carcasei punții, apoi scoateți inelul de sprijin, simeringul și ștergătorul.

8. Folosind un drift, scoateți cupele lagărelor superioare și inferioare și dopul de pe axul podului.

Curățarea și verificarea stării componentelor

1. Spălați toate componentele, cu excepția garniturilor, în solvent de curățare și uscați-le cu aer comprimat.

Nota. Pentru a evita rănirea personală sau deteriorarea lagărelor, nu-i rotiți în timp ce îi sabați cu aer comprimat.

2. Verificați rulmenții și cupele acestora pentru cavități, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.

3. Inspectați fuzeta de direcție și suportul carcasei osii pentru semne de uzură, crăpături sau alte daune. Îndepărtați bavurile mici folosind o piatră de ascuțit.

4. Verificați etanșarea de ulei, garniturile și ștergătorul pentru fisuri sau alte deteriorări.

Nota. Autorii acestui manual recomandă înlocuirea etanșării și ștergătorului de ulei a fuzetului de direcție, indiferent de starea acestora. Dacă etanșarea capacului rulmentului trebuie înlocuită, conul rulmentului trebuie îndepărtat din capac.

5. Înlocuiți toate componentele defecte.

Asamblare si instalare

Nota. Dacă descrierea procedurii nu specifică în mod specific tipul de lubrifiant, atunci este implicată utilizarea unui lubrifiant multifuncțional pe bază de litiu.

Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.



1. Instalați dopuri și cupe noi ale lagărelor superioare și inferioare în suportul axei utilizând o deriva tubulară în acest scop (vezi ilustrația însoțitoare).

2. Lubrifiați fălcile și peretele exterior al etanșării fuzetului de direcție și instalați ștergătorul, etanșarea și inelul de susținere pe axa osiei.

3. Lubrifiați axa punții și instalați pe ea fuzeta de direcție. Nu instalați simeringul în pumn în această etapă a asamblarii.

4. Împachetați conurile lagărelor superioare și inferioare cu grăsime și instalați ansamblurile de rulmenți și lamele pe articulația de direcție (la pozițiile lor anterioare) și strângeți bine șuruburile de fixare.

5. Cu articulația de direcție în poziție dreaptă, agățați oțelul de urechea brațului de direcție, poziționându-l la un unghi de 90° față de braț la aproximativ 170 mm de linia centrală a podului (vezi ilustrația însoțitoare).





6. Măsurați forța necesară pentru a roti articulația de pe axa osiei. Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului de 0,6÷1,75 kG, efectuați o ajustare selectând lamele de reglare ale cupelor de rulment superioare și inferioare de o grosime nouă.

Nota. Asigurați-vă că grosimea totală a lamelor de reglare ale capacelor superioare și inferioare este aceeași pentru a evita alinierea greșită a articulației de direcție.

7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului cu o forță de 30÷40 Nm. Aplicați aproximativ 50 g de lubrifiant pe suprafața exterioară a etanșării de ulei și a ștergătorului, precum și pe suprafețele de îmbinare ale articulației de direcție.

8. Instalați inelul de susținere, etanșarea de ulei și ansamblul ștergător în fuzeta de direcție, asigurându-vă că fantele inelului de susținere și dispozitivele de blocare ale ștergătoarelor sunt în partea de jos a ansamblului fuzetului. Instalați scuturile și șurubul de blocare a rotației în pozițiile lor inițiale.

9. Conectați articulația sferică a tijei (tijelor) de direcție la brațul pivotant și strângeți piulița coroană cu un cuplu de 46÷54 Nm. 10. Instalați un nou știft de blocare.

10. Reinstalați butucul roții și arborele de antrenare.