Modelul Hardtop (Hardtop) și Break (Station Wagon)
Demontarea
1. Slăbiți piulițele roții din față.
2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi plasate sub elementele cadrului. Scoateți roțile din față.
3. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi uleiul din carcasa punţii din faţă.
4. Marcați poziția arborelui de transmisie față în raport cu flanșa angrenajului de antrenare și a flanșei de antrenare față a carcasei de transfer. Deconectați arborele de transmisie și scoateți-l de sub mașină.
5. Eliberați clema și deconectați furtunul de ventilație de la carcasa punții din față.
6. Deconectați conducta de frână de la furtunul flexibil de frână, eliberați clema de fixare și eliberați furtunul din suportul de sprijin. Sigilați capetele deschise ale tubului și ale furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic de frânare.
7. Scoateți știftul și deșurubați piulița care fixează articulația sferică a brațului oscilant al tijei de legătură pe brațul de direcție. Eliberați știftul articulației sferice de pe brațul oscilant apăsând capul ciocanului pe partea din spate a urechii de montare a tirantului și lovind partea opusă cu un al doilea ciocan. Folosind o bucată de sârmă, legați brațul pendulului tirantului de elementul lateral stâng al șasiului.
8. Eliberați piulițele de montare, scoateți șaibe și deconectați suporturile inferioare ale amortizorului de la carcasa punții din față.
9. Dați înapoi piulița, îndepărtați șaiba, apoi, cu ajutorul unei pârghii, separați tija de reacție transversală de carcasa osiei. Legați bara de elementul de suspensie din față folosind o bucată de sârmă.
10. Scoateți arcurile elicoidale din față.
11. Folosind două suporturi sau cricuri, sprijiniți podul în poziție orizontală.
12. Slăbiți piulițele și scoateți șuruburile care fixează carcasa punții de brațele de tracțiune, apoi, cu ajutorul unui asistent, scoateți axa de sub mașină.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Mutați ansamblul axei față în poziția de instalare, apoi introduceți șuruburile brațului de suspensie, dar nu strângeți piulițele în această etapă.
2. Reinstalați arcurile elicoidale, tija de cuplu și amortizoarele, dar nu strângeți piulițele de montare în această etapă.
3. Conectați brațul pendul al tirantului și strângeți piulița cu o forță de 46÷54 Nm. Introduceți un știft nou.
4. Instalaţi arborele de transmisie (articulație de culisare către puntea față). Asigurați-vă că semnele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate corect. Strângeți piulițele și șuruburile de fixare cu o forță de 78÷88 Nm.
5. Conectați furtunul de ventilație și conducta de frână, purjați sistemul hidraulic.
6. Umpleți carcasa osiii cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară.
7. Coborâți vehiculul la sol și strângeți după cum este necesar (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul Manualului) prin forța piulițelor care fixează brațele de tracțiune, amortizoarele și tija transversală de cuplu.
Modele utilitare (dubiță) și minicamion (Cab Chassis)
Demontarea
1. Slăbiți piulițele roții din față.
2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi plasate sub elementele cadrului. Scoateți roțile din față.
3. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi uleiul din carcasa punţii din faţă.
4. Marcați poziția arborelui de transmisie față în raport cu flanșa angrenajului de antrenare și a flanșei de antrenare față a carcasei de transfer. Deconectați arborele de transmisie și scoateți-l de sub mașină.
5. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de ventilație de la carcasa punții din față.
6. Deconectați conducta de frână de la furtunul flexibil de frână, eliberați clema de fixare și eliberați furtunul din suportul de sprijin. Sigilați capetele deschise ale tubului și ale furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic de frânare.
7. Eliberați piulițele de montare, scoateți șaibe și deconectați suporturile inferioare ale amortizorului de la plăcile de susținere a arcurilor.
8. Eliberați piulițele și deconectați lonjoanele de la bara stabilizatoare.
9. Scoateți știftul și deșurubați piulița care fixează articulația sferică a tijei longitudinale de direcție de biela. Eliberați știftul articulației sferice de pe biela apăsând capul ciocanului pe partea din spate a urechii de montare a bielei și lovind din partea opusă cu un al doilea ciocan. Folosind o bucată de sârmă, legați legătura longitudinală de elementul lateral stâng al șasiului.
10. Slăbiți piulițele șuruburilor în U ale scărilor cu arc și îndepărtați plăcile de susținere. Coborâți capetele din față ale arcurilor până la sol.
11. Susțineți axa față orizontal folosind două suporturi sau cricuri.
12. Eliberați piulițele de montare și, susținând arcurile, îndepărtați plăcile și știfturile cerceilor de la capetele lor din față.
13. Cu ajutorul unui asistent, scoateți ansamblul podului de sub mașină.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că carcasa punții este poziționată corect pe șuruburile centrale ale arcurilor.
2. Instalați știfturile, bucșele și lamele de arc, dar nu strângeți piulițele de montare în această etapă.
3. Montați șuruburile în U și plăcile de sprijin ale scărilor cu arc, strângeți piulițele de fixare cu o forță de 108÷147 Nm.
4. Montați barele stabilizatoare și strângeți piulițele de fixare cu o forță de 20÷23 Nm.
5. Conectați tija de direcție longitudinală la biela, strângeți piulița cu o forță de 88÷113 Nm și instalați un știft nou.
6. Conectați amortizoarele, dar nu strângeți piulițele în această etapă.
7. Instalaţi arborele de transmisie (articulație de culisare către puntea față). Asigurați-vă că semnele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate corect. Strângeți piulițele și șuruburile de fixare cu o forță de 78÷88 Nm.
8. Conectați furtunul de ventilație și conducta de frână, purjați sistemul hidraulic.
9. Umpleți carcasa osiii cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară.
10. Coborâți vehiculul la sol și strângeți după cum este necesar (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul Manualului) prin forța piuliței care fixează știfturile cerceilor cu arc și amortizoarelor.