Мадэлі Хардтоп (Hardtop) і Універсал (Station Wagon)
Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў.
2. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, заведзеныя пад элементы рамы.
3. Вывярніце зліўны корак і спусціце алей з картэра пярэдняга маста.
4. Пазначце становішча пярэдняга карданнага вала адносна фланца вядучай шасцярні і пярэдняга прываднага фланца раздатачнай скрынкі. Адлучыце карданны вал і выміце яго з-пад аўтамабіля.
5. Адпусціце хамут і адлучыце ад картэра пярэдняга маста вентыляцыйны шланг.
6. Адлучыце тармазную трубку ад гнуткага тармазнога шланга, адпусціце крапежны заціск і вызваліце шланг з апорнага кранштэйна. Закаркуйце адчыненыя канцы трубкі і шланга ў пазбяганне траплення ў гідраўлічную тармазную сістэму бруду.
7. Выміце шплінт і адкруціце карончатую гайку мацавання шаравога шарніра маятнікавага рычага папярочнай рулявой цягі да паваротнага рычага кулака. Вызваліце палец шаравога шарніра з паваротнага рычага, прыціснуўшы баек малатка да зваротнага боку вуха мацавання злучальнай цягі, а другім малатком наносячы ўдары з процілеглага яго боку. Пры дапамозе адрэзка дроту падвяжыце маятнікавай рычаг папярочнай рулявой цягі да левага ланжэрана шасі.
8. Аддайце крапежныя гайкі, зніміце шайбы і адлучыце ніжнія апоры амартызатараў ад картэра пярэдняга маста.
9. Аддайце гайку, зніміце шайбу, затым, падчапіўшы рычагом, аддзеліце папярочную рэактыўную штангу ад картэра моста. Падвяжыце штангу да элемента перадпакоя падвескі пры дапамозе адрэзка дрота.
10. Зніміце пярэднія шрубавыя спружыны.
11. Пры дапамозе дзвюх падставак або дамкратаў падапрыце мост у гарызантальным становішчы.
12. Аддайце гайкі і выміце ніты мацавання картэра маста да падоўжных рычагоў, затым з дапамогай асістэнта выміце мост з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Завядзіце зборку пярэдняга маста ва ўсталявальнае становішча, затым устаўце ніты мацавання падоўжных рычагоў падвескі, аднак не зацягвайце гайкі на дадзеным этапе.
2. Усталюйце на свае месцы шрубавыя спружыны, папярочную рэактыўную штангу і амартызатары, аднак не зацягвайце на дадзеным этапе крапежныя гайкі.
3. Падлучыце маятнікавай рычаг папярочнай рулявой цягі і зацягніце карончатую гайку з намаганнем 46÷54 Нм. Устаўце новы шплінт.
4. Усталюйце карданны вал (слізгальным сучляненнем да пярэдняга маста). Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак. Зацягніце крапежныя гайкі і балты з намаганнем 78÷88 Нм.
5. Падлучыце вентыляцыйны шланг і тармазную трубку, прапампуйце гідраўлічную сістэму.
6. Заліце ў картэр моста неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку.
7. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце з патрабаваным (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы) намаганнем гайкі мацавання падоўжных рычагоў, амартызатараў і папярочнай рэактыўнай штангі.
Мадэлі Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік (Cab Chassis)
Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў.
2. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, заведзеныя пад элементы рамы.
3. Вывярніце зліўны корак і спусціце алей з картэра пярэдняга маста.
4. Пазначце становішча пярэдняга карданнага вала адносна фланца вядучай шасцярні і пярэдняга прываднага фланца раздатачнай скрынкі. Адлучыце карданны вал і выміце яго з-пад аўтамабіля.
5. Адпусціце хамуты і адлучыце ад картэра пярэдняга маста вентыляцыйны шланг.
6. Адлучыце тармазную трубку ад гнуткага тармазнога шланга, адпусціце крапежны заціск і вызваліце шланг з апорнага кранштэйна. Закаркуйце адчыненыя канцы трубкі і шланга ў пазбяганне траплення ў гідраўлічную тармазную сістэму бруду.
7. Аддайце крапежныя гайкі, зніміце шайбы і адлучыце ніжнія апоры амартызатараў ад апорных пласцін рысор.
(Матэрыял запазычаны з сайта: nissanbook.ru)
8. Аддайце гайкі і адлучыце стойкі ад штангі стабілізатара папярочнай астойлівасці.
9. Выміце шплінт і адкруціце карончатую гайку мацавання шаравога шарніра падоўжнай рулявой цягі да злучальнай цягі. Вызваліце палец шаравога шарніра з злучальнай цягі, прыціснуўшы баек малатка да зваротнага боку вуха мацавання злучальнай цягі, а другім малатком наносячы ўдары з процілеглага яго боку. Пры дапамозе адрэзка дроту падвяжыце падоўжную цягу да левага ланжэрана шасі.
10. Аддайце гайкі U-вобразных нітаў драбінак рысор і зніміце апорныя пласціны. Апусціце перадпакоі канцы рысор на зямлю.
11. Гарызантальна падапрэце пярэдні мост пры дапамозе двух падставак або дамкратаў.
12. Аддайце крапежныя гайкі і, падтрымліваючы рысоры, зніміце з іх пярэдніх канцоў пласціны і пальцы завушніц.
13. З дапамогай асістэнта выміце зборку маста з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Прасочыце за правільнасцю размяшчэння картэра моста на цэнтральных нітах рысор.
2. Усталюйце пальцы, утулкі і пласціны завушніў рысор, аднак не зацягвайце на дадзеным этапе крапежныя гайкі.
3. Усталюйце U-вобразныя балты і апорныя пласціны драбінак рысор, зацягніце крапежныя гайкі з намаганнем 108÷147 Нм.
4. Усталюйце стойкі стабілізатара папярочнай астойлівасці і зацягніце крапежныя гайкі з намаганнем 20÷23 Нм.
5. Падлучыце падоўжную рулявую цягу да злучальнай цягі, зацягніце гайку з намаганнем 88÷113 Нм і ўстанавіце новы шплінт.
6. Падлучыце амартызатары, але не зацягвайце гайкі на дадзеным этапе.
7. Усталюйце карданны вал (слізгальным сучляненнем да пярэдняга маста). Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак. Зацягніце крапежныя гайкі і балты з намаганнем 78÷88 Нм.
8. Падлучыце вентыляцыйны шланг і тармазную трубку, прапампуйце гідраўлічную сістэму.
9. Заліце ў картэр моста неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку.
10. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце з патрабаваным (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва) намаганнем гайкі мацавання пальцаў завушніў рысор і амартызатараў.