Абслугоўванне ступіцах пярэдніх колаў і прывадных валаў (Nissan Patrol Y60)

Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй працэдур запатрабуюцца наступныя адмысловыя прылады: Зменная кантавая галоўка на 53 мм (мадэлі з ручным прывадам пераключэння ступіцах), альбо самаробная асадка (мадэлі з аўтаматычным прывадам) - для аддавання і зацягванні гайкі ступічнага падшыпніка.

Зняцце і разборка

1. Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола.

2. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, заведзеныя пад ланжэроны рамы.

3. Калі патрабуецца вырабіць замену прываднага вала, вывярніце зліўны корак і спусціце алей з картара пярэдняга маста аўтамабіля.

4. Аддайце крапежныя балты і зніміце з паваротнага кулака суппорт тармазнога механізму. Падвяжыце суппорт ў баку да элемента падвескі, прасачыўшы за тым, каб не натянулся і не апынуўся перекрученным тармазной шланг.

5. На мадэлях з ручным прывадам пераключэння ступіцах (кампаненты ступіцах паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі):

• Адпусціце прывад ступіцы (становішча FREE), аддайце крапежныя балты і зніміце прывад са калодкі кола.
• Зніміце стопорное кольца з канца прываднага вала і выміце прывадную муфту.
• Зніміце са калодкі кола ўтулку і дыстанцыйнае кольца. Разагніце сцяжок стопорной шайбы і пры дапамозе зменнай галоўкі на 53 мм аддайце стопорную гайку ступічнага падшыпніка. Выкінеце стопорную шайбу, адкруціце ступічную гайку і зніміце шайбу з паваротнай цапфы.

6. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ступіцы:

• Пераключыце прывад у становішча LOCK, аддайце крапежныя ніты і зніміце прывад са калодкі кола. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльнае кольца.
• Зніміце з канца прываднага вала стопорное кольца і выміце ўнутраную тармазную зборку.
• Аддайце шрубы мацавання стопорной шайбы, зніміце стопорную пласціну і адкруціце ступичную гайку на паваротнай цапфе пры дапамозе адмыслова самастойна вырабленай прынады (гл. суправаджальную ілюстрацыю).

7. Зніміце зборку ступіцах з дыскам з паваротнай цапфы. Паспрабуйце не выпусціць пры гэтым конус вонкавага падшыпніка.

8. Падчапіўшы прыдатным рычагом або адвёрткай, зніміце з унутранага боку калодкі сальнік і выкінеце яго. Зніміце таксама конус унутранага падшыпніка.

Заўвага. Калі ступичных падшыпнікі здымаюцца толькі для перанабівання іх змазкай, няма неабходнасці ў выманні іх кубкаў, а таму працэдуру наступнага параграфа можна апусціць.

9. Падопрыце ступичную зборку і пры дапамозе латуневай выбівачкі выбіце з яе ўнутраную і вонкавую кубкі падшыпнікаў. Выманне ўнутранага кубка вырабляецца з унутранага канца калодкі, вонкавай - з вонкавага.


10. Пазначце становішча ступицы адносна тармазной кружэлкі, затым аддайце крапежныя ніты і аддзеліце кружэлку ад ступицы.

11. Аддайце балты мацавання тармазнога шчыта і паваротнага кулака да паваротнай цапфы, затым зніміце пылавік са шчытом.

12. Малатком з мяккім байком выбіце цапфу з паваротнага кулака.

13. Усталяваўшы паваротны кулак у прамалінейнае становішча, выміце прывадны вал з картэра маста. Зніміце з вала ўпартую шайбу.

14. Зніміце сальнік з задняга боку паваротнай цапфы, затым пры дапамозе выбівачкі выміце апорны падшыпнік прываднага вала (кампаненты паваротнай цапфы паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі). Выкінеце падшыпнік.



15. Пры дапамозе малатка са слізгальным байком выміце з картэра маста ўнутраны сальнік прываднага вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю).




16. У выпадку неабходнасці разбярыце на складнікі зборку прывада пераключэння калодкі (гл. суправаджальную ілюстрацыю):

Заўвага. Добрай практыкай з'яўляецца перыядычная разборка, праверка стану і змазванне кампанентаў прывада пераключэння ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове.

Заўвага. Блок аўтаматычнага прывада пераключэння разборцы не падлягае і ў выпадку адмовы замяняецца цалкам.

• Пазначце становішча кажуха прывада пераключэння ступицы па стаўленні да муфце счаплення.
• Перавярніце кажух, выміце ролікі і вывярніце муфту счаплення.
• Пры дапамозе адвёрткі з плоскім джалам зніміце стопорное кольца мацавання ручкі пераключэння ў кажусе. Выбіце ручку з кажуха, паспрабаваўшы не выпусціў пры гэтым шарык з спружынай.

Чыстка і праверка стану кампанентаў

1. Прамыйце ўсе кампаненты, за выключэннем сальнікаў, у які чысціць растваральніку і прасушыце іх сціснутым паветрам.

Заўвага. У пазбяганне атрымання траўмы ці пашкоджанні падшыпнікаў не круціце іх, абдзімаючы сціснутым паветрам.

2. Праверце ролікавыя падшыпнікі і іх кубкі на наяўнасць каверн, прыкмет зносу і пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.

Заўвага. Замена асобных кампанентаў падшыпніка ў індывідуальным парадку не ўяўляецца магчымай, таму ў выпадку выяўлення дэфектаў вырабляецца замена падшыпніка ў зборы.

3. Праверце стан разьбы на канцы паваротнай цапфы і ў ступічнай гайцы.

4. Праверце ступіцах на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў.

5. Агледзіце прывадны вал на наяўнасць расколін і прыкмет зносу шлицов. Ацэніце свабоду кручэння ШРУСа пры повернутом пад вуглом вонкавым прывадным вале.

Нататка. Калі прывадны вал або Шрус прызнаныя непрыдатнымі да наступнага выкарыстання, неабходна замяніць іх у зборы.

6. Праверце ўпартую шайбу і гайку калодкі на наяўнасць расколін і прыкмет зносу.

7. Агледзіце на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў кажух прывада пераключэння калодкі. Праверце свабоду перамяшчэння ў кажусе муфты счаплення.

8. Праверце стан ушчыльняльнага кольца ў ручным прывадзе, у выпадку неабходнасці заменіце кольца.

Заўвага. Калі якія-небудзь кампаненты ручнога прывада пераключэння ступицы, акрамя шасцярні счаплення, прызнаныя няспраўнымі, варта замяніць прывад у зборы. Ніякіх адмысловых патрабаванняў да зменнага стопорного кольцы вытворцы аўтамабіля не прад'яўляюць.

9. Заменіце дэфектныя кампаненты.

Зборка і ўстаноўка

Заўвага. Калі ў апісанні працэдуры асабліва не агавору тып змазкі, то маецца на ўвазе выкарыстанне ўніверсальнай змазкі на літыевай аснове.

1. Пры дапамозе прыдатнай апраўкі ўсталюеце ўнутраны сальнік у картэр моста. Пасадзіце сальнік заподлицо з бакамі вывострывання.

2. Набіце Шрус прываднага вала дисульфид-малібдэнавай змазкай на літыевай аснове, устаўце вал у картэр маста і ўвядзіце яго ў зачапленне са шлицами дыферэнцыяла. Паспрабуйце не пашкодзіць падчас выкананні дадзенай працэдуры ўнутраны сальнік вала.

3. Вышмаруйце ўпартую шайбу і надзеньце яе на прывадны вал.

4. Пры дапамозе прыдатнай апраўкі ўсталюеце ў заднюю частку паваротнай цапфы новы апорны падшыпнік прываднага вала і сальнік. Вышмаруйце ўсталяваныя кампаненты.

5. Устанавіце зборку паваротнай цапфы на прывадны вал і паваротны кулак. Застукайце зборку да поўнай пасадкі малатком з мяккім байком.

6. Вышмаруйце пылавік, усталюеце шчыт тармазнога механізму з пылавіком на паваротную цапфу і зацягніце крапежныя ніты з высілкам 30÷40 Нм.

7. Усталюйце на ступіцу тармазную кружэлку, прасачыўшы за сумяшчэннем нанесеных падчас дэмантажу пазнак узаемнага становішча. Зацягніце крапежныя балты з намаганнем 50÷68 Нм.

8. Пры дапамозе латуневай выбівачкі ўсталюеце кубкі падшыпнікаў у калодку (звужэннямі вонкі і ў розныя бакі).



9. Набіце конусы ўнутранага і вонкавага падшыпнікаў высокатэмпературнай змазкай на літыевай аснове, старанна набіваючы ёю міжролікавую прастору, унутраную абойму і сепаратар (гл. суправаджальную ілюстрацыю).

10. Усталюеце конус унутранага падшыпніка ў калодку, затым пасадзіце сальнік калодкі заподлицо з тарцом апошняй звужэннем да падшыпніка. Вышмаруйце губкі сальніка.

11. Набіце паражніну ў ступіцах паміж кубкамі падшыпнікаў высокатэмпературнай змазкай на літыевай аснове і апраніце ступіцай на паваротную цапфу.

12. Падопрыце ступічную зборку і ўсталюеце конус вонкавага падшыпніка.

13. На мадэлях з ручным прывадам пераключэння ступіца ўсталюеце на паваротную цапфу стопорную шайбу.



14. Вышмаруйце паверхню гайкі ступіцы і адрэгулюйце преднатяг падшыпнікаў:

• Зацягніце гайку з намаганнем 167÷196 Нм, некалькі разоў правярніце ступіцу кола ў розных кірунках, затым цалкам адпусціце гайку.
• Зацягніце гайку з намаганнем 3÷5 Нм, некалькі разоў правярніце ступіцу ў абодвух напрамках і зноў зацягніце гайку з намаганнем 3÷5 Нм. Зноў паварочвайце ступіцу ў розныя бакі.
• Замацуеце цыферблатны вымяральнік, прыхінуўшы яго плунжер да паверхні ступицы і замерце велічыню восевага люфту ступицы (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Калі вынік вымярэння перавышае значэнне 0.08 мм, зніміце ступічную зборку і праверце правільнасць усталёўкі падшыпнікаў і наварочванні гайкі (ці не адбылося перакошванне яе на разьбе).

15. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ўсталюеце стопарную пласціну і трывала зацягніце шрубы яе мацавання.



16. На мадэлях з ручным прывадам выканайце наступныя працэдуры:

• Вышмаруйце новую ўпартую шайбу, надзеньце яе на паваротную цапфу, накруціце контргайку і зацягніце яе з высілкам 167÷196 Нм.
• Накладзяце на ўнутраныя сценкі ўтулкі не меней шасці грам змазкі, затым пры дапамозе малатка з мяккім байком пасадзіце дыстанцыйнае кольца і ўтулку ў калодку.
• Накладзяце не меней шасці грам змазкі на вонкавы край фланца прываднай муфты і ўсталюеце муфту на паваротную цапфу.
• Ухопіцеся за канец прываднага вала і выцягніце яго вонкі з паваротнай цапфы. Укладзяце ў канаўку на канцы вала стопорное кольца, затым пры дапамозе маца лязовага тыпу вымерайце велічыню восевага люфту вала. Люфт не павінен перавышаць значэння 0.2 мм. У выпадку неабходнасці памяняйце стопорное кольца на новае, якая адпавядае таўшчыні.

Заўвага. Старое кольца замяняецца ў абавязковым парадку.

• Старанна вышмаруйце кампаненты прывада пераключэння ступицы.
• Надзеньце на ручку пераключэння новае ўшчыльняльнае кольца. Запраўце ў ручку спружыну і шарык, затым пасадзіце яе ў кажух, сочачы за тым, каб шарык патрапіў у канаўку. Усталюеце стопорное кольца.
• Утрымліваючы ручку ў становішчы LOCK, укруціце муфту счаплення ў кажух настолькі, каб прывадная шасцярня апынулася заподлицо з плечиками, праточанымі ўсярэдзіне верхняга тарца кажуха (гл. суправаджальную ілюстрацыю), а нанесеныя падчас дэмантажу пасадачныя пазнакі сумясціліся.

• Вышмаруйце канец прываднага вала і, перавядучы ручку ў становішча FREE, усталюеце зборку прывада пераключэння ступицы на прывадны вал. Зацягніце крапежныя ніты з высілкам 54÷59 Нм і праверце плыўнасць пераключэння прывада.

17. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ступіцы:

• Апраніце ўнутраную тармазную зборку і шайбу на прывадны вал.
• Ухопіцеся за канец прываднага вала і выцягніце яго вонкі з паваротнай цапфы. Укладзяце ў канаўку на канцы вала стопорное кольца, затым пры дапамозе маца лязовага тыпу вымерайце велічыню восевага люфту вала. Люфт не павінен перавышаць значэння 0.2 мм. У выпадку неабходнасці памяняйце стопорное кольца на новае, якая адпавядае таўшчыні.

Заўвага. Старое кольца замяняецца ў абавязковым парадку.

• Вышмаруйце ўнутраную тармазную зборку і ўнутраную частку зборкі прывада пераключэння ступицы.
• Пераключыце зборку прывада у становішча LOCK і злёгку прыцісніце яе да пярэдняй ступіцах, прасачыўшы каб выступоўцы канцы драцянога заціску не апынуліся сумешчаным з выступамі адпушчэння тормазы прывада. У выпадку неабходнасці зніміце зборку прывада, калі не атрымоўваецца шчыльна прыціснуць яе да пярэдняй ступіцах.
• Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з намаганнем 54÷64 Нм.

18. Усталюеце тармазны суппорт і зацягніце ніты яго мацавання з высілкам 72÷79 Нм.

19. Заліце ў картэр пярэдняга маста неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).

20. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ступіцах перадпакояў колаў уключыце рэжым 4WD і ўсталюеце трансмісію на перадачу. Пераключыце прывад ў становішча AUTO і, для адпушчэння ступіцах, па чарзе повращайте кожнае з пярэдніх колаў у абодвух напрамках, утрымліваючы пры гэтым супрацьлеглае нерухома.