Jegyzet. A következő speciális szerszámokra van szükség az alábbi eljárások végrehajtásához: 53 mm-es cserealjzat (kézi agyváltós modellek), vagy házi készítésű fúvóka (automata hajtású modellek) - a kerékcsapágy anya meglazításához és meghúzásához.
Kiszerelés és szétszerelés
1. Lazítsa meg az első kerék anyáit.
2. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra a váz oldalsó elemei alá. Távolítsa el az első kereket.
3. Ha ki kell cserélni a hajtótengelyt, távolítsa el a leeresztő csavart és engedje le az olajat a jármű első tengely házából.
4. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a fékszerkezet támasztékát egy forgó ökölből. Rögzítse a féknyerget oldalra a felfüggesztő elemhez, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne nyúljon meg és ne csavarodjon meg.
5. Kézi agyváltós modelleken (A hub alkatrészek a mellékelt ábrán láthatók):
1 - persely; 2 - távoli gyűrű; 3 - dió; 4 - alátétek; 5 - csapágy; 6 - csésze; 7 - agy; 8 - tömszelence; 9 - féktárcsa; 10 - csavarok
- Engedje el a hub meghajtót (INGYENES pozíció), adja meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hajtást a kerékagyról.
- Távolítsa el a biztosítógyűrűt a hajtótengely végéről, és távolítsa el a meghajtó hüvelyt.
- Távolítsa el a perselyt és a távtartót a kerékagyról. Hajlítsa ki a záróalátét jelzőt, és egy 53 mm-es cserefej segítségével oldja ki a kerékcsapágy rögzítőanyáját. Dobja ki a biztosító alátétet, csavarja le az agy anyáját, és vegye le az alátétet a tengelycsonkról.
6. Automata agyváltóval felszerelt modelleken:
- Kapcsolja a hajtást LOCK állásba, adja meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hajtást a kerékagyról. Távolítsa el és dobja ki az O-gyűrűt.
- Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a hajtótengely végéről, és távolítsa el a belső fékegységet.
- Lazítsa meg a biztosító alátét rögzítőcsavarjait, távolítsa el a rögzítőlemezt és csavarja le az agy anyáját a tengelycsonkon egy speciális szerszámmal (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - acéllemez
2 - csavarok
7. Távolítsa el az agy-tárcsa egységet a tengelycsonkról. Ügyeljen arra, hogy közben ne ejtse le a külső csapágykúpot.
8. Egy megfelelő kar vagy csavarhúzó segítségével távolítsa el az olajtömítést az agy belsejéből, és dobja ki. Távolítsa el a belső csapágykúpot is.
Jegyzet. Ha a kerékcsapágyakat csak a zsírral való visszapakolás céljából távolítjuk el, akkor nem kell eltávolítani a csészéket, így a következő bekezdésben leírt eljárás elhagyható.
9. Támassza meg az agyszerelvényt, és egy sárgaréz sodrással üsse ki belőle a belső és a külső csapágycsészéket. A belső csésze kihúzása az agy belső végéből történik, a külső - a külsőből.
10. Jelölje meg a féktárcsára vonatkozó hajó helyzetét, majd adja meg a rögzítőcsavarokat, és válassza le a féktárcsát a féktárcsától.
11. Adja hozzá a féklap rögzítőcsavarjait és a forgó öklét egy forgócsaphoz, majd távolítsa el a portokot egy deszkával.
12. Puha felületű kalapáccsal üsse ki a tengelycsonkot a kormánycsuklóból.
13. A kormánycsukló egyenes állásában távolítsa el a hajtótengelyt a tengelyházból. Távolítsa el a nyomóalátétet a tengelyről.
14. Távolítsa el az olajtömítést a tengelycsonk hátuljáról, majd egy sodrással távolítsa el a hajtótengely tartócsapágyát (A tengelycsonk alkatrészek a mellékelt ábrán láthatók). Dobja el a csapágyat.
1 - csavarok; 2 - portok; 3 - fékpajzs; 4 - forgócsap; 5 - tömszelence; 6 - csapágy
15. Egy csúszófejes kalapáccsal távolítsa el a hajtótengely belső olajtömítését a tengelyházról (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - tömszelence
2 - tengelyes ház
16. Ha szükséges, szerelje szét az agyváltó meghajtó szerelvényt (lásd a mellékelt illusztrációt):
1 - tömítőgyűrű; 2 - burkolat; 3 - rugó; 4 - kapcsoló fogantyúja; 5 - labda; 6 - tengelykapcsoló; 7 - rögzítőgyűrű; 8 - meghajtó tengelykapcsoló; 9 - görgők
Jegyzet. Jó gyakorlat a váltómű alkatrészeinek rendszeres szétszerelése, ellenőrzése és lítium alapú többcélú zsírral történő kenése.
Jegyzet. Az automatikus kapcsolású meghajtóegységet nem lehet szétszerelni, és meghibásodás esetén teljesen ki kell cserélni.
- Jelölje meg az agyváltó házának helyzetét a tengelykapcsolóhoz képest.
- Fordítsa meg a fedelet, távolítsa el a görgőket és csavarja le a tengelykapcsolót.
- Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a váltógombot a burkolathoz rögzíti. Üssük ki a fogantyút a burkolatból, ügyelve arra, hogy ne ejtse le a golyót a rugóval.
Az alkatrészek tisztítása és állapotának ellenőrzése
1. Mossa meg az összes alkatrészt a tömítések kivételével tisztító oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
Jegyzet. A személyi sérülések vagy a csapágyak károsodásának elkerülése érdekében ne forgassa azokat sűrített levegővel.
2. Ellenőrizze, hogy a gördülőcsapágyakon és a csapágyakon nincsenek-e üregek, kopás és sérülés jelei. Szükség esetén cserélje ki.
Jegyzet. Az egyes csapágyalkatrészek egyenként cseréje nem lehetséges, ezért meghibásodás esetén a csapágyszerelvényt ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze a menetek állapotát a tengelycsonk végén és az agy anyában.
4. Ellenőrizze az agyat, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.
5. Vizsgálja meg a hajtótengelyt, hogy nincsenek-e rajta repedések és orsókopás jelei. Mérje fel a CV-csukló forgási szabadságát a külső hajtótengely ferdén elfordítva.
Jegyzet. Ha a hajtótengelyt vagy a CV-csuklót további felhasználásra alkalmatlannak találják, akkor azokat összeszerelésként ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a nyomóalátétet és az agyanyát, hogy nincsenek-e rajta repedések és kopás jelei.
7. Vizsgálja meg az agyváltó házát, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések. Ellenőrizze a mozgásszabadságot a tengelykapcsoló házában.
8. Ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát a kézi hajtásban, szükség esetén cserélje ki a gyűrűt.
Jegyzet. Ha a kézi agyváltó hajtás bármely alkatrésze a tengelykapcsoló sebességfokozatán kívül hibásnak bizonyul, a hajtóegységet ki kell cserélni. A járműgyártók nem támasztanak különleges követelményeket a csererögzítő gyűrűvel kapcsolatban.
9. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Összeszerelés és telepítés
Jegyzet. Hacsak az eljárás leírásában kifejezetten nem szerepel, a használt zsír lítium alapú általános célú zsírnak tekinthető.
1. Megfelelő sodrással szerelje be a belső olajtömítést a tengelyházba. Illessze a tömszelencet egy szintbe az alámetszés széleivel. Kenje meg a tömítőajkakat.
2. Töltse be a hajtótengely CV csuklóját lítium alapú molibdén-diszulfid zsírral, helyezze be a tengelyt a tengelyházba, és rögzítse a differenciálmű bordáival. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a belső tengelytömítést ezen eljárás során.
3. Kenje meg a nyomóalátétet, és csúsztassa rá a hajtótengelyre.
4. Megfelelő sodrással szereljen be egy új hajtótengely tartócsapágyat és olajtömítést a tengelycsonk hátsó részébe. Kenje meg a beépített alkatrészeket.
5. Szerelje fel a tengelycsonkot a hajtótengelyre és a kormánycsuklóra. Puha felületű kalapáccsal ütögesse a szerelvényt a helyére.
6. Kenje meg a csomagtartót, szerelje fel a fékpajzsot a csomagtartóval a forgócsapra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 30÷40 Nm erővel.
7. Szerelje fel a féktárcsát az agyra, ügyelve arra, hogy a szétszerelés során a relatív pozíció jelölései egy vonalban legyenek. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 50÷68 Nm erővel.
8. Egy sárgaréz drift segítségével szerelje be a csapágycsészéket az agyba (szűkületek kifelé és különböző irányokba).
9. A belső és külső csapágyak kúpját töltse be magas hőmérsékletű lítium alapú zsírral, gondosan csomagolja be vele a görgőteret, a belső gyűrűt és a ketrecet (lásd a mellékelt illusztrációt).
10. Szerelje be a belső csapágykúpot az agyba, majd helyezze egy szintbe az agytömítést az utóbbi kúpos végével a csapágyhoz. Kenje meg a tömítőajkakat.
11. Tömítse be az agy üregét a csapágycsészék között magas hőmérsékletű lítium alapú zsírral, és csúsztassa az agyat a tengelycsonkra.
12. Támassza meg az agyszerelvényt és szerelje be a külső csapágykúpot.
13. Kézi kerékagyváltásos modelleken szerelje fel a rögzítő alátétet a tengelycsonkra.
14. Kenje meg az agyanya felületét és állítsa be a csapágy előfeszítését:
- Húzza meg az anyát 167÷196 Nm erővel, forgassa el a kerékagyat többször különböző irányba, majd teljesen lazítsa meg az anyát.
- Húzza meg az anyát 3÷5 Nm erővel, forgassa el többször az agyat mindkét irányba, majd húzza meg ismét az anyát 3÷5 Nm erővel. Ismét forgassa el az agyat különböző irányokba.
- Rögzítse a mérőórát úgy, hogy a dugattyúját az agy felületéhez támasztja, és mérje meg az agy axiális játékának értékét (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,08 mm-t, távolítsa el az agyszerelvényt, és ellenőrizze, hogy a csapágyak megfelelően vannak-e beszerelve és az anya fel van-e csavarva (megvetemedett-e a cérnán).
15. Automata sebességváltóval rendelkező modelleken szerelje fel a rögzítőlemezt, és húzza meg erősen a rögzítő csavarokat.
16. Kézi modelleken hajtsa végre a következő eljárásokat:
- Kenjen meg egy új nyomóalátétet, tegye rá a forgócsapra, csavarja fel a biztosítóanyát és húzza meg 167÷196 Nm erővel.
- Vigyen fel legalább hat gramm zsírt a persely belső falaira, majd egy puha felületű kalapáccsal dörzsölje be a távtartó gyűrűt és a perselyt az agyba.
- Kenjen be legalább hat gramm zsírt a meghajtó tengelykapcsoló karimájának külső szélére, és szerelje fel a tengelykapcsolót a tengelycsonkra.
- Fogja meg a hajtótengely végét és húzza ki a tengelycsonkból. Helyezze be a rögzítőgyűrűt a tengely végén lévő horonyba, majd egy késes hézagmérővel mérje meg a tengely végjátékát. A játék nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Ha szükséges, cserélje ki a rögzítőgyűrűt egy megfelelő vastagságúra.
Jegyzet. A régi gyűrűt hiba nélkül kicserélik.
- Alaposan kenje meg az agyváltó meghajtó alkatrészeit.
- Helyezzen fel egy új tömítőgyűrűt a váltógombra. Helyezze be a rugót és a golyót a fogantyúba, majd helyezze be a burkolatba, ügyelve arra, hogy a golyó bejusson a horonyba. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
- Miközben a gombot LOCK állásban tartja, csavarja be a tengelykapcsolót a házba, amíg a hajtómű egy szintbe nem kerül a ház felső végén megmunkált vállokkal (lásd a mellékelt illusztrációt), és a bontás során alkalmazott leszállójeleket kombinálták.
1 - burkolat; 2 - akasztók; 3 - hajtómű
- Kenje meg a hajtótengely végét, és a fogantyú SZABAD állásában szerelje fel az agyváltó működtető egységet a hajtótengelyre. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 54÷59 Nm erővel, és ellenőrizze a hajtásváltás simaságát.
17. Automatikus agyváltóval felszerelt modelleken:
- Csúsztassa a belső fékszerelvényt és az alátétet a hajtótengelyre.
- Fogja meg a hajtótengely végét és húzza ki a tengelycsonkból. Helyezze be a rögzítőgyűrűt a tengely végén lévő horonyba, majd egy késes hézagmérővel mérje meg a tengely végjátékát. A játék nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Ha szükséges, cserélje ki a rögzítőgyűrűt egy megfelelő vastagságúra.
Jegyzet. A régi gyűrűt hiba nélkül kicserélik.
- Kenje meg a belső fékegységet és az agyváltó működtető egység belső részét.
- Állítsa a meghajtóegységet LOCK helyzetbe, és enyhén nyomja az elülső agyhoz, ügyelve arra, hogy a huzalbilincs kiálló végei ne illeszkedjenek a meghajtó kioldófékének kiemelkedéseihez. Ha szükséges, távolítsa el a meghajtószerelvényt, ha nem tudja erősen az elülső agyhoz nyomni.
- Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket 54÷64 Nm erővel.
18. Szerelje be a féknyerget és húzza meg a rögzítőcsavarokat 72 ÷ 79 Nm erővel.
19. Töltse fel az első tengely házát a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
20. Az első kerékagy automatikus váltásával felszerelt modelleken kapcsolja be a 4WD-t, és kapcsolja sebességbe a sebességváltót. Állítsa a hajtást AUTO állásba, és az agyak kioldásához forgassa mindkét első kereket felváltva mindkét irányba, miközben a másikat mozdulatlanul tartja.