Első kerékagyak és hajtótengelyek szervizelése (Nissan Patrol Y60)

Jegyzet. A következő speciális szerszámokra van szükség az alábbi eljárások végrehajtásához: Csere 53 mm-es aljzat (kézi agyváltó-hajtású modellek), vagy házi készítésű fúvókát (automata meghajtású modellek) - a kerékcsapágy csavar meglazításához és meghúzásához.

Kiszerelés és szétszerelés

1. Lazítsa meg az első kerék anyáit.

2. Emelje fel az autó elejét, és helyezze a váz oldalsó elemei alatt elhelyezett támasztékokra. Távolítsa el az első kereket.

3. Ha ki kell cserélni a hajtótengelyt, távolítsa el a leeresztő csavart és engedje le az olajat a jármű első tengely házából.

4. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a féknyerget a kormánycsuklóról. Rögzítse a féknyereg oldalát a felfüggesztő elemhez, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne nyúljon meg vagy ne törjön meg.

5. Kézi agyváltós hajtású modelleken (a hub alkatrészek a mellékelt ábrán láthatók):

• Engedje el a hub meghajtót (iNGYENES pozíció), oldja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hajtást a kerékagyról.
• Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a hajtótengely végéről, és távolítsa el a meghajtó tengelykapcsolót.
• Távolítsa el a perselyt és a távtartót a kerékagyról. Hajlítsa meg a biztosító alátét karimáját, és egy 53 mm-es cserealjzattal távolítsa el a kerékcsapágy rögzítőanyáját. Dobja ki a biztosító alátétet, távolítsa el az agy anyáját, és távolítsa el az alátétet a kormánytengelyről.

6. Automatikus agyváltóval felszerelt modelleken:

• Kapcsolja a hajtást LOCK állásba, oldja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hajtást a kerékagyról. Távolítsa el és dobja ki az O-gyűrűt.
• Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a hajtótengely végéről, és távolítsa el a belső fékegységet.
• Lazítsa meg a biztosító alátétet rögzítő csavarokat, távolítsa el a rögzítőlemezt, és csavarja le a kormánytengelyen lévő agy anyát egy speciális eszközzel (lásd a mellékelt illusztrációt).

7. Távolítsa el az agy-tárcsa egységet a kormánytengelyről. Ügyeljen arra, hogy közben ne ejtse le a külső csapágykúpot.

8. Egy megfelelő kar vagy csavarhúzó segítségével távolítsa el az olajtömítést az agy belsejéből, és dobja ki. Távolítsa el a belső csapágykúpot is.

Jegyzet. Ha a kerékcsapágyakat csak azért távolítja el, hogy újratöltse őket zsírral, akkor nem kell eltávolítani a csapágyakat, ezért a következő bekezdésben leírt eljárás elhagyható.

9. Támassza meg az agyszerelvényt, és egy sárgaréz sodrással üsse ki a belső és a külső csapágycsészéket. A belső poharat eltávolítják az agy belső végéről, a külső csészét pedig a külső végéről.

10. Jelölje meg az agy helyzetét a féktárcsához képest, majd távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le a tárcsát az agyról.

11. Lazítsa meg a fékpajzsot és a kormánycsuklót a kormánytengelyhez rögzítő csavarokat, majd vegye le a csomagtartót a pajzzsal együtt.

12. Egy puha kalapács segítségével üsse ki a tengelyt a kormánycsuklóból.

13. A kormánycsukló egyenes állásában távolítsa el a hajtótengelyt a tengelyházból. Távolítsa el a nyomóalátétet a tengelyről.

14. Távolítsa el az olajtömítést a kormánytengely hátsó oldaláról, majd egy sodrással távolítsa el a hajtótengely tartócsapágyát (a csonk alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók). Dobja el a csapágyat.





15. Egy csúszó ütközővel ellátott kalapáccsal távolítsa el a belső hajtótengely olajtömítést a tengelyházról (lásd a mellékelt illusztrációt).



16. Ha szükséges, szerelje szét a kerékagy-váltó meghajtó szerelvényt alkatrészekre (lásd a mellékelt illusztrációt):

Jegyzet. Jó gyakorlat a váltómű alkatrészeinek rendszeres szétszerelése, ellenőrzése és kenése egy többcélú lítium alapú zsírral.

Jegyzet. Az automata sebességváltó meghajtó egységet nem lehet szétszerelni, és meghibásodás esetén teljesen ki kell cserélni.

• Jelölje meg az agyváltó házának helyzetét a tengelykapcsolóhoz képest.
• Fordítsa meg a burkolatot, vegye le a görgőket és csavarja le a tengelykapcsolót.
• Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a váltógombot a házhoz rögzíti. Üssük ki a fogantyút a burkolatból, ügyelve arra, hogy ne ejtse le a golyót a rugóval.

Az alkatrészek tisztítása és állapotának ellenőrzése

1. Mossa meg az összes alkatrészt a tömítések kivételével tisztító oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.

Jegyzet. A személyi sérülések vagy a csapágyak károsodásának elkerülése érdekében ne forgassa el azokat, miközben sűrített levegővel fújja őket.

2. Ellenőrizze, hogy a gördülőcsapágyakon és a csapágyakon nincsenek-e üregek, kopás és sérülés jelei. Szükség esetén cserélje ki.

Jegyzet. Az egyes csapágyalkatrészek egyenkénti cseréje nem lehetséges, ezért ha hibákat észlel, a csapágyszerelvényt ki kell cserélni.

[A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva: NISSANBOOK]

3. Ellenőrizze a menetek állapotát a tengelycsonk végén és az agyanyában.

4. Ellenőrizze az agyat, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.

5. Vizsgálja meg a hajtótengelyt, hogy nincsenek-e rajta repedések és orsókopás jelei. Értékelje a CV-csukló forgási szabadságát ferdén elfordított külső hajtótengely mellett.

Jegyzet. Ha a hajtótengelyt vagy a CV-csuklót alkalmatlannak találják a további felhasználásra, akkor szerelvényként ki kell cserélni.

6. Ellenőrizze a nyomóalátétet és az agyanyát, hogy nincsenek-e rajta repedések és kopás jelei.

7. Vizsgálja meg az agyváltó meghajtó házát, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések. Ellenőrizze a mozgásszabadságot a tengelykapcsoló házában.

8. Ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát a kézi hajtásban, ha szükséges, cserélje ki a gyűrűt.

Jegyzet. Ha a kézi agyváltó működtető szerkezetének a tengelykapcsoló fogaskereke kivételével bármely alkatrésze hibás, akkor az indítószerkezetet ki kell cserélni. Az autógyártók semmilyen különleges követelményt nem támasztanak a csere rögzítőgyűrűvel kapcsolatban.

9. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Összeszerelés és telepítés

Jegyzet. Ha az eljárás leírása nem határozza meg konkrétan a kenőanyag típusát, akkor többcélú lítium alapú kenőanyag használata szükséges.

1. Egy megfelelő tüskével szerelje be a belső olajtömítést a tengelyházba. Helyezze az olajtömítést egy szintbe a mélyedés széleivel. Kenje meg az olajtömítés ajkait.

2. Töltse fel a hajtótengely CV csuklóját lítium alapú molibdén-diszulfid zsírral, helyezze be a tengelyt a tengelyházba, és rögzítse a differenciálmű bordáit. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a belső tengelytömítést ezen eljárás során.

3. Kenje meg a nyomóalátétet, és helyezze a hajtótengelyre.

4. Egy megfelelő szerszámmal szerelje be az új hajtótengely tartócsapágyat és az olajtömítést a kormánytengely hátsó részébe. Kenje meg a telepített alkatrészeket.

5. Szerelje fel a kormánytengely egységet a hajtótengelyre és a kormánycsuklóra. Egy puha felületű kalapáccsal addig ütögesse a szerelvényt, amíg teljesen a helyére nem kerül.

6. Kenje meg a csomagtartót, szerelje fel a fékpajzsot a csomagtartóval együtt a kormánytengelyre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 30÷40 Nm erővel.

7. Szerelje fel a féktárcsát az agyra, ügyelve arra, hogy a szétszerelés során készült relatív helyzetjelölések egy vonalba esjenek. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 50÷68 Nm erővel.

8. Egy sárgaréz drift segítségével szerelje be a csapágycsészéket az agyba (kifelé és különböző irányokba szűkülő).



9. Tömítse meg a belső és külső csapágykúpot magas hőmérsékletű lítium alapú zsírral, alaposan tömítse be a görgők, a belső gyűrű és a ketrec közötti teret (lásd a mellékelt illusztrációt).



10. Szerelje be a belső csapágykúpot az agyba, majd illessze egy szintbe a kerékagy olajtömítését az utóbbi végével, a csapágy felé elkeskenyedve. Kenje meg az olajtömítés ajkait.

11. Töltse fel az agy üregét a csapágycsészék között magas hőmérsékletű lítium alapú zsírral, és helyezze az agyat a kormánytengelyre.

12. Támassza meg az agyszerelvényt és szerelje be a külső csapágykúpot.

13. A kézi agyváltóval felszerelt modelleken szereljen fel egy rögzítő alátétet a forgócsapra.



14. Kenje meg az agyanya felületét és állítsa be a csapágy előfeszítését:

• Húzza meg az anyát 167÷196 Nm erővel, forgassa el a kerékagyat többször különböző irányba, majd teljesen lazítsa meg az anyát.
• Húzza meg az anyát 3÷5 Nm erővel, forgassa el többször az agyat mindkét irányba, majd húzza meg ismét az anyát 3÷5 Nm erővel. Forgassa el ismét az agyat különböző irányokba.
• Rögzítse a mérőórát úgy, hogy a dugattyúját az agy felületéhez támasztja, és mérje meg az agy tengelyirányú játékát (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,08 mm-t, távolítsa el az agyszerelvényt, és ellenőrizze, hogy a csapágyak megfelelően vannak-e beszerelve, és az csavar megfelelően van-e felcsavarva (megvetemedett a cérnán?).

15. Automata sebességváltóval rendelkező modelleken szerelje fel a zárólemezt, és húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.





16. Kézi modelleken hajtsa végre a következő eljárásokat:

• Kenje meg az új nyomóalátétet, helyezze a tengelyre, csavarja fel a biztosítóanyát és húzza meg 167÷196 Nm erővel.
• Vigyen fel legalább hat gramm kenőanyagot a persely belső falaira, majd egy puha felületű kalapáccsal helyezze a távtartó gyűrűt és a perselyt az agyba.
• Vigyen fel legalább hat gramm kenőanyagot a meghajtó tengelykapcsoló karimájának külső szélére, és szerelje fel a tengelykapcsolót a tengelycsonkra.
• Fogja meg a hajtótengely végét, és húzza kifelé a tengelycsonkból. Helyezze a rögzítőgyűrűt a tengely végén lévő horonyba, majd egy késes hézagmérővel mérje meg a tengelyvég játékát. A játék nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Ha szükséges, cserélje ki a rögzítőgyűrűt egy megfelelő vastagságú újra.

Jegyzet. A régi gyűrűt ki kell cserélni.

• Alaposan kenje meg az agyváltó meghajtó alkatrészeit.
• Helyezzen egy új O-gyűrűt a váltógombra. Fűzze be a rugót és a golyót a fogantyúba, majd helyezze be a házba, ügyelve arra, hogy a golyó beleférjen a horonyba. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
• Miközben a fogantyút LOCK állásban tartja, csavarja be a tengelykapcsolót a házba, amíg a hajtómű egy szintbe nem kerül a ház felső végén megmunkált vállokkal (lásd a mellékelt illusztrációt), és a szétszerelés során alkalmazott leszállási jelek igazodnak.

• Kenje meg a hajtótengely végét, és a fogantyú SZABAD állásában szerelje fel az agyváltó meghajtó egységet a hajtótengelyre. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 54÷59 Nm erővel, és ellenőrizze a hajtásváltás simaságát.

17. Automatikus agyváltóval felszerelt modelleken:

• Helyezze a belső fékszerelvényt és az alátétet a hajtótengelyre.
• Fogja meg a hajtótengely végét, és húzza kifelé a tengelycsonkból. Helyezze a rögzítőgyűrűt a tengely végén lévő horonyba, majd egy késes hézagmérővel mérje meg a tengelyvég játékát. A játék nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Ha szükséges, cserélje ki a rögzítőgyűrűt egy megfelelő vastagságú újra.

Jegyzet. A régi gyűrűt ki kell cserélni.

• Kenje meg a belső fékszerelvényt és az agyváltó meghajtó egység belső részét.
• Kapcsolja a meghajtóegységet LOCK állásba, és enyhén nyomja az elülső agyhoz, ügyelve arra, hogy a huzalbilincs kiálló végei ne illeszkedjenek a meghajtó kioldófékének ajkaihoz. Ha szükséges, távolítsa el a meghajtószerelvényt, ha nem lehet szorosan az elülső agyhoz szorítani.
• Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket 54÷64 Nm erővel.

18. Szerelje be a féknyerget és húzza meg a rögzítőcsavarjait 72÷79 Nm erővel.

19. Töltse fel az első tengely házát a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal (lásd. méret és beállító asztalok az Útmutató végén).

20. Az automatikus első kerékagy-váltóval felszerelt modelleken kapcsolja be a 4WD módot, és kapcsolja sebességbe a sebességváltót. Állítsa a hajtást AUTO állásba, és az agyak kioldásához váltakozva forgassa el mindkét első kereket mindkét irányba, miközben az ellenkező kereket mozdulatlanul tartsa.