Bilješka. Za izvođenje dolje navedenih postupaka potrebni su sljedeći posebni alati: Zamjenska utičnica od 53 mm (modeli s ručnim pogonom mjenjača glavčine), ili domaću mlaznicu (modeli s automatskim pogonom) - za otpuštanje i zatezanje matice ležaja kotača.
Uklanjanje i demontaža
1. Otpustite matice prednjih kotača.
2. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na nosače postavljene ispod bočnih nosača okvira. Skinite prednji kotač.
3. Ako trebate zamijeniti pogonsku osovinu, uklonite čep za ispuštanje i ispustite ulje iz kućišta prednje osovine vozila.
4. Otpustite pričvrsne vijke i skinite čeljust kočnice s zgloba upravljača. Pričvrstite čeljust sa strane na element ovjesa, pazeći da crijevo kočnice nije rastegnuto ili savijeno.
5. Na modelima s ručnim pogonom mjenjača glavčine (komponente glavčine prikazane su na priloženoj slici):
1 - čahura; 2 - odstojni prsten; 3 - matice; 4 - podloške; 5 - ležaj; 6 - šalica; 7 - glavčina; 8 - uljna brtva; 9 - disk kočnice; 10 - vijci
Izvor je naznačen na stranici (NISSANBOOK.RU)
- Otpustite pogon glavčine (bESPLATNA pozicija), otpustite pričvrsne vijke i uklonite pogon s glavčine kotača.
- Uklonite uskočni prsten s kraja pogonskog vratila i uklonite pogonsku spojku.
- Uklonite čahuru i odstojnik iz glavčine kotača. Otpustite prirubnicu zaporne podloške i upotrijebite zamjenski utičnicu od 53 mm da uklonite sigurnosnu maticu ležaja kotača. Odbacite sigurnosnu podlošku, uklonite maticu glavčine i uklonite podlošku s upravljačke osovine.
6. Na modelima s automatskim pogonom za promjenu stupnja prijenosa:
- Prebacite pogon u položaj LOCK, otpustite pričvrsne vijke i skinite pogon s glavčine kotača. Uklonite i bacite O-prsten.
- Uklonite pričvrsni prsten s kraja pogonskog vratila i uklonite sklop unutarnje kočnice.
- Otpustite vijke koji pričvršćuju sigurnosnu podlošku, uklonite sigurnosnu ploču i odvrnite maticu glavčine na upravljačkoj osovini pomoću posebno izrađene naprave (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - čelična ploča
2 - vijci
7. Uklonite sklop glavčine i diska s upravljačke osovine. Pazite da vam ne ispadne konus vanjskog ležaja dok to radite.
8. Pomoću odgovarajuće poluge ili odvijača uklonite uljnu brtvu s unutarnje strane glavčine i bacite je. Također uklonite unutarnji konus ležaja.
Bilješka. Ako se ležajevi kotača uklanjaju samo da bi se ponovno napunili mašću, nema potrebe uklanjati njihove čašice, pa se postupak u sljedećem paragrafu može izostaviti.
9. Poduprite sklop glavčine i upotrijebite mjedeni izbočnik da izbijete unutarnju i vanjsku čašicu ležaja. Unutarnja čašica uklanja se s unutarnjeg kraja glavčine, a vanjska čašica s vanjskog kraja.
10. Označite položaj glavčine u odnosu na disk kočnice, zatim uklonite pričvrsne vijke i odvojite disk od glavčine.
11. Otpustite vijke koji pričvršćuju štit kočnice i zglob upravljača na osovinu upravljača, zatim uklonite prtljažnik sa štitom.
12. Pomoću čekića s mekom površinom izbijte osovinu iz zgloba upravljača.
13. Dok je upravljački zglob u ravnom položaju, uklonite pogonsku osovinu iz kućišta osovine. Uklonite potisnu podlošku s osovine.
14. Uklonite uljnu brtvu sa stražnje strane upravljačke osovine, a zatim pomoću zabijača uklonite potporni ležaj pogonskog vratila (komponente osovine prikazane su na priloženoj slici). Bacite ležaj.
1 - vijci; 2 - prtljažnik; 3 - kočni štit; 4 - rotacijska osovina; 5 - uljna brtva; 6 - ležaj
15. Pomoću čekića s kliznim udarcem uklonite unutarnju uljnu brtvu pogonskog vratila s kućišta osovine (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - uljna brtva
2 - kućište osovine
16. Ako je potrebno, rastavite pogonski sklop glavčine na komponente (pogledajte prateću ilustraciju):
1 - brtveni prsten; 2 - kućište; 3 - opruga; 4 - gumb mjenjača; 5 - lopta; 6 - kvačilo; 7 - pričvrsni prsten; 8 - pogonska spojka; 9 - valjci
Bilješka. Dobra je praksa povremeno rastaviti, pregledati i podmazati komponente mjenjača višenamjenskom mašću na bazi litija.
Bilješka. Pogonska jedinica za automatski mjenjač ne može se rastaviti i, u slučaju kvara, u potpunosti se mijenja.
- Označite položaj kućišta mjenjača glavčine u odnosu na kvačilo.
- Okrenite kućište, uklonite valjke i odvrnite kvačilo.
- Pomoću odvijača s ravnom oštricom uklonite pričvrsni prsten koji pričvršćuje gumb mjenjača za kućište. Izbijte ručku iz kućišta, pazeći da ne ispustite kuglicu s oprugom.
Čišćenje i provjera stanja komponenti
1. Operite sve komponente, osim brtvi, u otapalu za čišćenje i osušite ih komprimiranim zrakom.
Bilješka. Kako biste izbjegli tjelesne ozljede ili oštećenje ležajeva, nemojte ih okretati dok ih pušete komprimiranim zrakom.
2. Provjerite ima li na valjkastim ležajevima i njihovim čašicama šupljina, znakova istrošenosti i oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
Bilješka. Pojedinačna zamjena pojedinačnih komponenti ležaja nije moguća, stoga, ako se otkriju nedostaci, zamjenjuje se sklop ležaja.
3. Provjerite stanje navoja na kraju poluosovine i u matici glavčine.
4. Provjerite ima li na glavčini pukotina ili drugih oštećenja.
5. Pregledajte ima li na pogonskom vratilu pukotina i znakova istrošenosti. Procijenite slobodu rotacije CV zgloba s vanjskom pogonskom osovinom okrenutom pod kutom.
Bilješka. Ako se pogonsko vratilo ili CV zglob utvrdi da nisu prikladni za daljnju uporabu, potrebno ih je zamijeniti kao sklop.
6. Provjerite ima li na potisnoj ploči i matici glavčine pukotina i znakova istrošenosti.
7. Provjerite ima li na kućištu pogona mjenjača glavčine pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite slobodu kretanja u kućištu kvačila.
8. Provjerite stanje brtvenog prstena u ručnom pogonu, ako je potrebno, zamijenite prsten.
Bilješka. Ako se utvrdi da je bilo koja komponenta aktivatora ručnog mjenjača glavčine osim zupčanika kvačila neispravna, sklop aktivatora mora se zamijeniti. Proizvođači automobila nemaju posebne zahtjeve za zamjenski sigurnosni prsten.
9. Zamijenite neispravne komponente.
Montaža i ugradnja
Bilješka. Ukoliko u opisu postupka nije posebno navedena vrsta maziva, onda se podrazumijeva korištenje višenamjenskog maziva na bazi litija.
1. Koristeći prikladnu osovinu, ugradite unutarnju uljnu brtvu u kućište osovine. Postavite uljnu brtvu u ravninu s rubovima udubljenja. Podmažite usne brtve ulja.
2. Napunite CV zglob pogonskog vratila mašću na bazi molibden disulfida na bazi litija, umetnite vratilo u kućište osovine i uključite klinove diferencijala. Pazite da tijekom ovog postupka ne oštetite unutarnju brtvu vratila.
3. Podmažite potisnu pločicu i postavite je na pogonsko vratilo.
4. Pomoću prikladnog alata ugradite novi potporni ležaj pogonskog vratila i uljnu brtvu na stražnji dio upravljačke osovine. Podmažite ugrađene komponente.
5. Ugradite sklop upravljačke osovine na pogonsko vratilo i upravljački zglob. Lupkajte sklop sve dok potpuno ne sjedne čekićem s mekom površinom.
6. Podmažite prtljažnik, ugradite štitnik kočnice s prtljažnikom na upravljačku osovinu i zategnite pričvrsne vijke silom od 30÷40 Nm.
7. Ugradite kočioni disk na glavčinu, pazeći da su relativne oznake položaja napravljene tijekom rastavljanja poravnate. Zategnite pričvrsne vijke silom od 50÷68 Nm.
8. Pomoću mjedenog držača ugradite čašice ležaja u glavčinu (sužavajući se prema van i u različitim smjerovima).
9. Napunite unutarnje i vanjske konuse ležaja visokotemperaturnom mašću na bazi litija, temeljito napunite prostor između valjaka, unutarnjeg prstena i kaveza (pogledajte prateću ilustraciju).
10. Ugradite unutarnji konus ležaja u glavčinu, zatim namjestite uljnu brtvu glavčine u ravnini s krajem potonjeg, sužavajući se prema ležaju. Podmažite usne brtve ulja.
11. Napunite šupljinu u glavčini između čašica ležaja visokotemperaturnom mašću na bazi litija i postavite glavčinu na osovinu upravljača.
12. Poduprite sklop glavčine i ugradite vanjski konus ležaja.
13. Na modelima s ručnim pogonom za promjenu stupnja prijenosa, ugradite sigurnosnu pločicu na osovinski zatik.
14. Podmažite površinu matice glavčine i podesite prednaprezanje ležaja:
- Zategnite maticu silom od 167÷196 Nm, okrenite glavčinu kotača nekoliko puta u različitim smjerovima, zatim potpuno otpustite maticu.
- Zategnite maticu silom od 3÷5 Nm, okrenite glavčinu nekoliko puta u oba smjera i ponovno zategnite maticu silom od 3÷5 Nm. Ponovno zakrenite glavčinu u različitim smjerovima.
- Pričvrstite mjerač na brojčanik tako da prislonite njegov klip na površinu glavčine i izmjerite količinu aksijalne zračnosti glavčine (pogledajte prateću ilustraciju). Ako rezultat mjerenja premašuje 0,08 mm, uklonite sklop glavčine i provjerite jesu li ležajevi ispravno postavljeni i matica je ispravno zavrnuta (jel se iskrivilo na konac?).
15. Na modelima s pogonom za automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa, postavite ploču za zaključavanje i čvrsto zategnite vijke za zaključavanje.
16. Na ručnim modelima izvedite sljedeće postupke:
- Podmažite novu potisnu pločicu, stavite je na osovinu, zavrnite sigurnosnu maticu i zategnite je silom od 167÷196 Nm.
- Nanesite najmanje šest grama maziva na unutarnje stijenke čahure, a zatim čekićem s mekom površinom namjestite odstojni prsten i čahuru u glavčinu.
- Nanesite najmanje šest grama maziva na vanjski rub prirubnice pogonske spojke i ugradite spojku na uglavnu osovinu.
- Uhvatite kraj pogonske osovine i povucite ga prema van od uporne osovine. Postavite pričvrsni prsten u utor na kraju osovine, a zatim upotrijebite mjerač s oštricom kako biste izmjerili količinu zazora na kraju osovine. Zazor ne smije biti veći od 0,2 mm. Ako je potrebno, zamijenite sigurnosni prsten novim odgovarajuće debljine.
Bilješka. Stari prsten mora se zamijeniti.
- Temeljito podmažite komponente pogona mjenjača glavčine.
- Postavite novi O-prsten na ručicu mjenjača. Provucite oprugu i kuglicu u ručku, zatim je postavite u kućište, pazeći da kuglica stane u utor. Ugradite pričvrsni prsten.
- Dok držite ručku u položaju ZAKLJUČANO, zavrnite kvačilo u kućište sve dok pogonski zupčanik ne bude u ravnini s ramenima izrađenim unutar gornjeg kraja kućišta (pogledajte prateću ilustraciju), a oznake slijetanja primijenjene tijekom rastavljanja poravnate.
1 - kućište; 2 - vješalice; 3 - pogonski zupčanik
- Podmažite kraj pogonskog vratila i, s ručkom u SLOBODNOM položaju, ugradite pogonski sklop glavčine na pogonsko vratilo. Zategnite pričvrsne vijke silom od 54÷59 Nm i provjerite glatkoću prebacivanja pogona.
17. Na modelima s automatskim pogonom za promjenu stupnja prijenosa:
- Postavite unutarnji sklop kočnice i podlošku na pogonsku osovinu.
- Uhvatite kraj pogonske osovine i povucite ga prema van od uporne osovine. Postavite pričvrsni prsten u utor na kraju osovine, a zatim upotrijebite mjerač s oštricom kako biste izmjerili količinu zazora na kraju osovine. Zazor ne smije biti veći od 0,2 mm. Ako je potrebno, zamijenite sigurnosni prsten novim odgovarajuće debljine.
Bilješka. Stari prsten mora se zamijeniti.
- Podmažite unutarnji sklop kočnice i unutarnji dio pogonskog sklopa glavčine.
- Prebacite pogonski sklop u položaj ZAKLJUČANO i lagano ga pritisnite na prednju glavčinu, pazeći da izbočeni krajevi žičane stezaljke nisu poravnati s rubovima kočnice za otpuštanje pogona. Ako je potrebno, uklonite pogonski sklop ako se ne može čvrsto pritisnuti na prednju glavčinu.
- Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih silom od 54÷64 Nm.
18. Ugradite čeljust kočnice i zategnite njene pričvrsne vijke silom od 72÷79 Nm.
19. Napunite kućište prednje osovine potrebnom količinom ulja potrebnog stupnja (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
20. Na modelima s automatskim mjenjačem glavčine prednjeg kotača, uključite način rada 4WD i mjenjač postavite u brzinu. Prebacite pogon u položaj AUTO i, kako biste oslobodili glavčine, naizmjenično rotirajte svaki od prednjih kotača u oba smjera, dok suprotni kotač držite nepomičan.