Сервис главчине предњих точкова и погонских вратила (Nissan Patrol Y60)

Напомена. Да бисте извршили процедуре описане у наставку, биће вам потребни следећи специјални алати: Замена 53 мм утичница (модели са ручним погоном за мењање главчине) или домаћа утичница (модели са аутоматским погоном) - за отпуштање и затезање матице лежаја точка.

Уклањање и демонтажа

1. Отпустите матице предњег точка.

2. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на носаче постављене испод бочних елемената оквира. Скините предњи точак.

3. Ако треба да замените погонско вратило, уклоните чеп за испуштање и испустите уље из кућишта предње осовине возила.

4. Отпустите монтажне завртње и уклоните кочиону чељуст са зглоба управљача. Завежите чељуст са стране за елемент вешања, водећи рачуна да кочионо црево није истегнуто или савијено.

5. На моделима са ручним померањем главчине (компоненте главчине су приказане на пратећој илустрацији):

• Отпустите погон главчине (положај FREE), отпустите монтажне завртње и уклоните погон из главчине точка.
• Уклоните ускочни прстен са краја погонског вратила и уклоните погонско квачило.
• Уклоните чахуру и одстојник са главчине точка. Одвијте прирубницу за закључавање и користите замјенску утичницу од 53 мм да уклоните сигурносну матицу лежаја точка. Одбаците запорну подлошку, уклоните матицу главчине и уклоните подлошку са управљачке осовине.

6. На моделима са аутоматским мењачем главчине:

• Пребаците погон у положај LOCK, отпустите монтажне завртње и уклоните погон из главчине точка. Уклоните и одбаците О-прстен.
• Скините причврсни прстен са краја погонског вратила и уклоните унутрашњи склоп кочнице.
• Одврните завртње који причвршћују запорну подлошку, уклоните плочу за закључавање и одврните матицу главчине на осовини помоћу посебно направљеног уређаја (погледајте пратећу илустрацију).

7. Уклоните склоп главчине и диска са управљачке осовине. Пазите да не испустите спољни конус лежаја док то радите.

8. Користећи одговарајућу полугу или одвијач, уклоните уљну заптивку са унутрашње стране главчине и баците је. Такође уклоните унутрашњи конус лежаја.

Напомена. Ако се лежајеви точкова скидају само да би се поново напунили машћу, нема потребе да скидате њихове чашице, па се поступак у следећем параграфу може изоставити.

9. Подржите склоп главчине и користите месингану дршку да избијете унутрашње и спољашње чашице лежаја. Унутрашња чаша се уклања са унутрашњег краја главчине, а спољна чаша се уклања са спољашњег краја.

10. Означите положај главчине у односу на кочиони диск, затим уклоните монтажне завртње и одвојите диск од главчине.



11. Отпустите завртње који причвршћују кочиони штит и зглоб управљача за осовину управљача, а затим уклоните пртљажник са штитом.

12. Користећи мекани чекић, избијте осовину из зглоба управљача.

13. Са зглобом управљача у равном положају, уклоните погонско вратило из кућишта осовине. Уклоните потисну подлошку са осовине.

14. Уклоните уљну заптивку са задње стране управљачке осовине, а затим помоћу дрифта уклоните носећи лежај погонског вратила (компоненте управљачке осовине су приказане на пратећој илустрацији). Одбаците лежај.



15. Користећи чекић са клизним ударачем, уклоните унутрашњу уљну заптивку погонског вратила са кућишта осовине (погледајте пратећу илустрацију).





16. Ако је потребно, раставите склоп мењача главчине на компоненте (погледајте пратећу илустрацију):

Напомена. Добра је пракса да повремено растављате, прегледате и подмазујете компоненте актуатора мењача вишенаменском машћу на бази литијума.

Напомена. Јединица аутоматског мењача се не може раставити и, у случају квара, у потпуности се замењује.

• Означите положај кућишта мењача главчине у односу на квачило.
• Окрените кућиште, уклоните ваљке и одврните квачило.
• Користећи шрафцигер са равним сечивом, уклоните причврсни прстен који причвршћује дугме мењача за кућиште. Избаците ручку из кућишта, пазећи да не испустите лопту са опругом.

Чишћење и провера стања компоненти

1. Оперите све компоненте, осим заптивки, у растварачу за чишћење и осушите их компримованим ваздухом.

Напомена. Да бисте избегли повреде или оштећење лежајева, немојте их ротирати док их пескате компримованим ваздухом.

(Подаци копирани са веб ресурса: NISSANBOOK.ru)

2. Проверите ваљкасте лежајеве и њихове чашице на шупљине, знакове хабања и оштећења. Замените ако је потребно.

Напомена. Замена појединачних компоненти лежаја појединачно не изгледа могуће, тако да у случају откривања недостатака врши замена лежаја у прикупљању.

3. Проверите стање навоја на крају осовине и у матици главчине.

4. Проверите да ли на главчини има пукотина или других оштећења.

5. Проверите да ли погонско вратило има напрслина и знакова хабања. Процените слободу ротације ЦВ зглоба са спољним погонским вратилом окренутим под углом.

Напомена. Ако се погонско вратило или кардански зглоб утврди да нису погодни за даљу употребу, потребно их је заменити као склоп.

6. Проверите потисну подлошку и матицу главчине да ли има напрслина и знакова хабања.

7. Прегледајте кућиште мењача главчине да ли има пукотина или других оштећења. Проверите слободу кретања у кућишту квачила.

8. Проверите стање заптивног прстена у ручном погону, ако је потребно, замените прстен.

Напомена. Ако се утврди да је било која компонента покретача ручног мењача главчине осим зупчаника квачила неисправна, склоп актуатора се мора заменити. Произвођачи аутомобила немају никакве посебне захтеве за заменски причврсни прстен.

9. Замените неисправне компоненте.

Монтажа и монтажа

Напомена. Ако у опису поступка није посебно наведен тип мазива, онда се подразумева употреба вишенаменског мазива на бази литијума.

1. Користећи одговарајући трн, уградите унутрашњу уљну заптивку у кућиште осовине. Поставите уљну заптивку у равни са ивицама удубљења. Подмажите усне заптивке.

2. Запакујте зглоб погонског вратила машћу молибден дисулфида на бази литијума, уметните вратило у кућиште осовине и закачите диференцијалне клинове. Пазите да не оштетите унутрашњу заптивку вратила током ове процедуре.



3. Подмажите потисну подлошку и поставите је на погонско вратило.

4. Користећи одговарајући алат, уградите нови потпорни лежај погонске осовине и уљну заптивку у задњи део управљачке осовине. Подмажите инсталиране компоненте.

5. Инсталирајте склоп управљачке осовине на погонско вратило и зглоб управљача. Чекићем меког лица лупкајте по склопу док потпуно не налегне.

6. Подмазати пртљажник, поставити кочиони штит са пртљажником на осовину управљача и затегнути завртње за причвршћивање силом од 30÷40 Нм.

7. Инсталирајте кочиони диск на главчину, пазећи да су ознаке релативног положаја направљене током демонтаже поравнате. Затегните монтажне завртње силом од 50÷68 Нм.

8. Користећи месингану дршку, уградите чаше лежаја у главчину (са конусима ка споља иу различитим правцима).



9. Запакујте унутрашње и спољашње конусе лежаја високотемпературном машћу на бази литијума, пажљиво пакујте простор између ваљака, унутрашњег прстена и кавеза (погледајте пратећу илустрацију).

10. Уградите унутрашњи конус лежаја у главчину, а затим поставите уљну заптивку главчине у равни са крајем последњег, сужавајући се према лежају. Подмажите усне заптивке.



11. Напуните шупљину у главчини између чашица лежаја високотемпературном машћу на бази литијума и поставите главчину на осовину управљача.

12. Подржите склоп главчине и уградите спољни конус лежаја.

13. На моделима са ручним погоном за мењање главчине, поставите подлошку за закључавање на осовиницу.



14. Подмажите површину матице главчине и подесите предоптерећење лежаја:

• Затегните матицу силом од 167÷196 Нм, окрените главчину точка неколико пута у различитим правцима, а затим потпуно олабавите матицу.
• Затегните матицу силом од 3÷5 Нм, окрените главчину неколико пута у оба смера и поново затегните матицу силом од 3÷5 Нм. Поново ротирајте главчину у различитим правцима.
• Учврстите мерач бројача тако што ћете његов клип наслонити на површину главчине и измерите количину аксијалног зазора главчине (погледајте пратећу илустрацију). Ако резултат мерења премашује вредност од 0,08 мм, скините склоп главчине и проверите да ли су лежајеви правилно постављени и да ли је навртка правилно ушрафљена (ако се искривила на навоју).

15. На моделима са аутоматским мењачем, поставите плочу за закључавање и чврсто затегните завртње за закључавање.





16. На ручним моделима, извршите следеће процедуре:

• Подмажите нову потисну подлошку, ставите је на осовину, заврните контраматицу и затегните је силом од 167÷196 Нм.
• Нанесите најмање шест грама мазива на унутрашње зидове чауре, а затим користите чекић меког лица да поставите одстојни прстен и чахуру у главчину.
• Нанесите најмање шест грама мазива на спољну ивицу прирубнице погонске спојнице и поставите спојницу на осовину.
• Ухватите крај погонског вратила и повуците га ка споља из осовине стуба. Поставите причврсни прстен у жлеб на крају осовине, а затим користите мерач типа сечива да измерите количину отвора на крају осовине. Размак не би требало да прелази 0,2 мм. По потреби заменити причврсни прстен новим одговарајуће дебљине.

Напомена. Стари прстен мора бити замењен.

• Темељно подмажите компоненте мењача главчине.
• Поставите нови О-прстен на ручицу мењача. Увуците опругу и куглицу у ручку, а затим је поставите у кућиште, пазећи да лопта стане у жлеб. Уградите причврсни прстен.
• Док држите ручку у положају LOCK, заврните квачило у кућиште тако да погонски зупчаник буде у равни са раменима обрађеним унутар горњег краја кућишта (погледајте пратећу илустрацију), а ознаке за слетање направљене током демонтаже буду поравнате.

• Подмажите крај погонског вратила и померите ручицу у положај FREE, инсталирајте склоп погона мењача главчине на погонско вратило. Затегните монтажне завртње силом од 54÷59 Нм и проверите глаткоћу пребацивања погона.

17. На моделима са аутоматским мењачем главчине:

• Поставите унутрашњи склоп кочнице и подлошку на погонско вратило.
• Ухватите крај погонског вратила и повуците га ка споља из осовине стуба. Поставите причврсни прстен у жлеб на крају осовине, а затим користите мерач типа сечива да измерите количину отвора на крају осовине. Размак не би требало да прелази 0,2 мм. По потреби заменити причврсни прстен новим одговарајуће дебљине.

Напомена. Стари прстен мора бити замењен.

• Подмажите унутрашњи склоп кочнице и унутрашњи део склопа мењача главчине.
• Поставите погонски склоп у положај LOCK и лагано га притисните на предњу главчину, пазећи да истурени крајеви стезаљке жице нису у равни са избочинама кочнице за отпуштање погона. Ако је потребно, уклоните погонски склоп ако се не може чврсто притиснути на предњу главчину.
• Уврните монтажне завртње и затегните их силом од 54÷64 Нм.

18. Инсталирајте кочиону чељуст и затегните њене завртње за причвршћивање силом од 72÷79 Нм.

19. Напуните кућиште предње осовине потребном количином уља потребног квалитета (види табеле величине и подешавања на крају Водича).

20. На моделима са аутоматским погоном за померање главчина предњих точкова, укључите режим 4WD и ставите мењач у брзину. Пребаците погон у положај AUTO и, да бисте ослободили главчине, наизменично ротирајте сваки од предњих точкова у оба смера, док супротни држите непомичан.