Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov sú potrebné nasledujúce špeciálne nástroje: Náhradná 53 mm objímka (modely s manuálnym prevodom náboja), alebo domácou tryskou (modely s automatickým pohonom) - na uvoľnenie a utiahnutie matice ložiska kolesa.
Odstránenie a demontáž
1. Uvoľnite matice predného kolesa.
2. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery umiestnené pod bočnými členmi rámu. Odstráňte predné koleso.
3. Ak potrebujete vymeniť hnací hriadeľ, odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite olej zo skrine prednej nápravy vozidla.
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte strmeň brzdy z čapu riadenia. Pripevnite strmeň na stranu k prvku odpruženia a uistite sa, že brzdová hadica nie je natiahnutá alebo zalomená.
5. Na modeloch s manuálnym pohonom radenia náboja (komponenty náboja sú zobrazené na priloženom obrázku):
1 - puzdro; 2 - dištančný krúžok; 3 - skrutkay; 4 - podložky; 5 - ložisko; 6 - pohár; 7 - náboj; 8 - olejové tesnenie; 9 - brzdový kotúč; 10 - skrutky
- Uvoľnite pohon náboja (vOĽNÁ pozícia), uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte pohon z náboja kolesa.
- Odstráňte poistný krúžok z konca hnacieho hriadeľa a odstráňte spojku pohonu.
- Odstráňte puzdro a rozperu z náboja kolesa. Uvoľnite prírubu poistnej podložky a použite 53 mm náhradnú objímku na odstránenie poistnej matice ložiska kolesa. Zlikvidujte poistnú podložku, odstráňte maticu náboja a vyberte podložku z riadiacej nápravy.
6. Na modeloch s automatickým prevodom náboja:
- Prepnite pohon do polohy LOCK, uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte pohon z náboja kolesa. Odstráňte a zlikvidujte O-krúžok.
- Odstráňte poistný krúžok z konca hnacieho hriadeľa a odstráňte zostavu vnútornej brzdy.
- Uvoľnite skrutky zaisťujúce poistnú podložku, odstráňte poistnú dosku a odskrutkujte maticu náboja na riadenej náprave pomocou špeciálne vyrobeného zariadenia (pozri sprievodný obrázok).
1 - oceľový plech
2 - skrutky
7. Demontujte zostavu náboja a disku z riadenej nápravy. Dávajte pozor, aby vám pri tom nespadol vonkajší kužeľ ložiska.
8. Pomocou vhodnej páky alebo skrutkovača vyberte tesniaci krúžok oleja z vnútornej strany náboja a zlikvidujte ho. Odstráňte aj vnútorný ložiskový kužeľ.
Poznámka. Ak sa ložiská kolies demontujú len kvôli naplneniu mazivom, nie je potrebné odstraňovať ich misky, a preto je možné vynechať postup v nasledujúcom odseku.
9. Podoprite zostavu náboja a pomocou mosadzného unášača vyrazte vnútorné a vonkajšie misky ložísk. Vnútorná miska sa odstráni z vnútorného konca náboja a vonkajšia miska sa odstráni z vonkajšieho konca.
10. Označte polohu náboja vzhľadom na brzdový kotúč, potom odstráňte upevňovacie skrutky a oddeľte kotúč od náboja.
11. Uvoľnite skrutky, ktoré pripevňujú brzdový štít a otočný kĺb k riadiacej náprave, potom odstráňte pätku so štítom.
12. Pomocou mäkkého kladiva vyrazte nápravu z čapu riadenia.
13. S otočným čapom riadenia v priamej polohe vyberte hnací hriadeľ zo skrine nápravy. Odstráňte prítlačnú podložku z hriadeľa.
14. Odstráňte olejové tesnenie zo zadnej strany riadiacej nápravy, potom pomocou unášača odstráňte podporné ložisko hnacieho hriadeľa (komponenty čapu sú zobrazené na priloženom obrázku). Zlikvidujte ložisko.
1 - skrutky; 2 - boot; 3 - brzdový štít; 4 - rotačná náprava; 5 - olejové tesnenie; 6 - ložisko
15. Pomocou kladiva s posuvným úderníkom odstráňte vnútorné olejové tesnenie hnacieho hriadeľa zo skrine nápravy (pozri sprievodný obrázok).
1 - olejové tesnenie
2 - skriňa nápravy
16. V prípade potreby rozoberte zostavu pohonu radenia náboja na komponenty (pozri sprievodný obrázok):
1 - tesniaci krúžok; 2 - puzdro; 3 - pružina; 4 - gombík radenia; 5 - loptička; 6 - spojka; 7 - poistný krúžok; 8 - spojka pohonu; 9 - valčeky
Poznámka. Je dobrou praxou pravidelne rozoberať, kontrolovať a mazať komponenty ovládača radenia viacúčelovým mazivom na báze lítia.
Poznámka. Pohonná jednotka automatického radenia sa nedá rozobrať a v prípade poruchy sa úplne vymení.
- Označte polohu puzdra radenia náboja vzhľadom na spojku.
- Otočte kryt, vyberte valčeky a odskrutkujte spojku.
- Pomocou plochého skrutkovača odstráňte poistný krúžok, ktorý pripevňuje gombík radenia k puzdru. Vyrazte rukoväť z puzdra, dávajte pozor, aby vám gulička s pružinou nespadla.
Čistenie a kontrola stavu komponentov
1. Všetky komponenty okrem tesnení umyte v čistiacom rozpúšťadle a osušte ich stlačeným vzduchom.
Poznámka. Aby ste predišli zraneniu osôb alebo poškodeniu ložísk, neotáčajte ich pri otryskávaní stlačeným vzduchom.
2. Skontrolujte valčekové ložiská a ich misky, či nemajú dutiny, známky opotrebovania a poškodenia. V prípade potreby vymeňte.
Poznámka. Individuálna výmena jednotlivých komponentov ložiska nie je možná, preto sa pri zistení závady vymení ložisková zostava.
3. Skontrolujte stav závitov na konci čapu nápravy a v matici náboja.
4. Skontrolujte, či náboj nie je prasknutý alebo inak poškodený.
5. Skontrolujte hnací hriadeľ, či nemá praskliny a známky opotrebovania drážky. Vyhodnoťte voľnosť otáčania kĺbu CV s vonkajším hnacím hriadeľom otočeným pod uhlom.
Poznámka. Ak sa zistí, že hnací hriadeľ alebo CV kĺb nie sú vhodné na ďalšie použitie, je potrebné ich vymeniť ako zostavu.
6. Skontrolujte prítlačnú podložku a maticu náboja, či nie sú prasknuté a nevykazujú známky opotrebovania.
7. Skontrolujte kryt pohonu radenia náboja, či nie je prasknutý alebo inak poškodený. Skontrolujte voľnosť pohybu v skrini spojky.
8. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku v ručnom pohone, v prípade potreby krúžok vymeňte.
Poznámka. Ak sa zistí, že niektoré súčasti ručného ovládača radenia náboja, iné ako ozubené koleso spojky, sú chybné, zostava ovládača sa musí vymeniť. Výrobcovia automobilov nemajú žiadne špeciálne požiadavky na náhradný poistný krúžok.
9. Vymeňte chybné komponenty.
Montáž a inštalácia
Poznámka. Ak popis postupu konkrétne nešpecifikuje typ maziva, predpokladá sa použitie viacúčelového maziva na báze lítia.
1. Pomocou vhodného tŕňa nainštalujte vnútorné olejové tesnenie do skrine nápravy. Umiestnite tesnenie oleja do jednej roviny s okrajmi vybrania. Namažte pery olejového tesnenia.
2. Natrite CV kĺb hnacieho hriadeľa mazivom na báze molybdéndisulfidu na báze lítia, vložte hriadeľ do skrine nápravy a zapojte drážky diferenciálu. Dávajte pozor, aby ste počas tohto postupu nepoškodili vnútorné tesnenie hriadeľa.
3. Namažte prítlačnú podložku a umiestnite ju na hnací hriadeľ.
4. Pomocou vhodného nástroja nainštalujte nové podporné ložisko hnacieho hriadeľa a olejové tesnenie do zadnej časti riadenej nápravy. Namažte nainštalované komponenty.
5. Namontujte zostavu riadiacej nápravy na hnací hriadeľ a čap riadenia. Poklepte na zostavu, kým úplne nezapadne, pomocou mäkkého kladiva.
6. Namažte pätku, namontujte brzdový štít s pätkou na riadenú nápravu a utiahnite upevňovacie skrutky silou 30÷40 Nm.
7. Nainštalujte brzdový kotúč na náboj, pričom dbajte na to, aby boli príslušné značky polohy urobené počas demontáže zarovnané. Upevňovacie skrutky dotiahnite silou 50÷68 Nm.
8. Pomocou mosadzného unášača nainštalujte misky ložísk do náboja (zužujúce sa smerom von a rôznymi smermi).
9. Vnútorné a vonkajšie ložiskové kužele natrite vysokoteplotným mazivom na báze lítia, pričom dôkladne utesnite priestor medzi valčekmi, vnútorným krúžkom a klietkou (pozri sprievodný obrázok).
10. Nainštalujte vnútorný kužeľ ložiska do náboja, potom nasaďte olejové tesnenie náboja v jednej rovine s koncom náboja, pričom sa zužuje smerom k ložisku. Namažte pery olejového tesnenia.
11. Naplňte dutinu v náboji medzi ložiskovými miskami vysokoteplotným mazivom na báze lítia a umiestnite náboj na riadenú nápravu.
12. Podoprite zostavu náboja a nainštalujte vonkajší kužeľ ložiska.
13. Na modeloch s ručným pohonom radenia náboja nainštalujte poistnú podložku na otočný čap.
14. Namažte povrch matice náboja a nastavte predpätie ložiska:
- Utiahnite maticu silou 167÷196 Nm, niekoľkokrát otočte nábojom kolesa v rôznych smeroch, potom maticu úplne povoľte.
- Maticu utiahnite silou 3÷5 Nm, niekoľkokrát otočte nábojom v oboch smeroch a maticu opäť dotiahnite silou 3÷5 Nm. Znova otočte náboj v rôznych smeroch.
- Pripevnite číselník opretím piestu o povrch náboja a zmerajte veľkosť axiálnej vôle náboja (pozri sprievodný obrázok). Ak výsledok merania presiahne 0,08 mm, odstráňte zostavu náboja a skontrolujte, či sú ložiská správne nainštalované a matica je správne naskrutkovaná (pokrivilo sa to na niti?).
15. Na modeloch s pohonom automatického radenia nainštalujte zaisťovaciu platňu a pevne utiahnite zaisťovacie skrutky.
16. Pri manuálnych modeloch vykonajte tieto postupy:
- Novú prítlačnú podložku namažte, nasaďte na osku, naskrutkujte poistnú maticu a dotiahnite ju silou 167÷196 Nm.
- Naneste aspoň šesť gramov maziva na vnútorné steny puzdra, potom použite kladivo s mäkkým čelom na usadenie dištančného krúžku a puzdra do náboja.
- Naneste najmenej šesť gramov maziva na vonkajší okraj príruby spojky pohonu a nainštalujte spojku na čap nápravy.
- Uchopte koniec hnacieho hriadeľa a vytiahnite ho smerom von z čapu nápravy. Umiestnite poistný krúžok do drážky na konci hriadeľa a potom pomocou čepeľového meradla zmerajte veľkosť vôle konca hriadeľa. Vôľa by nemala presiahnuť 0,2 mm. V prípade potreby vymeňte poistný krúžok za nový s vhodnou hrúbkou.
Poznámka. Starý krúžok treba vymeniť.
(Originál si môžete prečítať na webovej stránke: www.NissanBook.ru)
- Dôkladne namažte komponenty pohonu radenia náboja.
- Nasaďte nový O-krúžok na hlavicu radiacej páky. Naskrutkujte pružinu a guľôčku do rukoväte, potom ju usaďte do puzdra a uistite sa, že guľôčka zapadá do drážky. Nainštalujte poistný krúžok.
- Držte rukoväť v polohe LOCK a zaskrutkujte spojku do krytu, kým hnacie ozubené koleso nebude v jednej rovine s ramenami obrobenými vo vnútri horného konca krytu (pozri sprievodný obrázok), a pristávacie značky použité počas demontáže boli zarovnané.
1 - puzdro; 2 - vešiaky; 3 - hnacie koleso
- Namažte koniec hnacieho hriadeľa a s rukoväťou v polohe FREE namontujte zostavu pohonu radenia náboja na hnací hriadeľ. Upevňovacie skrutky dotiahnite silou 54÷59 Nm a skontrolujte plynulosť spínania pohonu.
17. Na modeloch s automatickým prevodom náboja:
- Umiestnite zostavu vnútornej brzdy a podložku na hnací hriadeľ.
- Uchopte koniec hnacieho hriadeľa a vytiahnite ho smerom von z čapu nápravy. Umiestnite poistný krúžok do drážky na konci hriadeľa a potom pomocou čepeľového meradla zmerajte veľkosť vôle konca hriadeľa. Vôľa by nemala presiahnuť 0,2 mm. V prípade potreby vymeňte poistný krúžok za nový s vhodnou hrúbkou.
Poznámka. Starý krúžok treba vymeniť.
- Namažte zostavu vnútornej brzdy a vnútornú časť zostavy pohonu radenia náboja.
- Prepnite zostavu pohonu do polohy LOCK a zľahka ju zatlačte na predný náboj, pričom sa uistite, že vyčnievajúce konce drôtenej svorky nie sú zarovnané s okrajmi brzdy pohonu. Ak je to potrebné, odstráňte zostavu pohonu, ak sa nedá pevne pritlačiť k prednému náboju.
- Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich silou 54÷64 Nm.
18. Namontujte brzdový strmeň a utiahnite jeho upevňovacie skrutky silou 72÷79 Nm.
19. Naplňte skriňu prednej nápravy požadovaným množstvom oleja požadovanej kvality (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).
20. Na modeloch s automatickým radením nábojov predných kolies zapnite režim 4WD a zaraďte prevodový stupeň. Presuňte pohon do polohy AUTO a na uvoľnenie nábojov striedavo otáčajte každé z predných kolies v oboch smeroch, pričom protiľahlé držte nehybne.