Modele Hardtop (Hardtop) i Kombi (Station Wagon)
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach umieszczonych pod elementami ramy. Zdejmij przednie koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z obudowy przedniego mostu.
4. Zaznacz położenie przedniego półosi w stosunku do kołnierza przekładni napędowej i przedniego kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej. Odłącz półoś napędową i wyjmij ją spod samochodu.
5. Zwolnić obejmę i odłączyć wąż wentylacyjny od obudowy przedniego mostu.
6. Odłączyć przewód hamulcowy od elastycznego przewodu hamulcowego, zwolnić obejmę mocującą i zdjąć przewód ze wspornika. Uszczelnij otwarte końce rury i węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do hydraulicznego układu hamulcowego.
7. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę koronową mocującą przegub kulowy wahacza drążka kierowniczego do wahacza zwrotnicy. Zwolnij sworzeń przegubu kulowego z wahacza, dociskając główkę młotka do tylnej strony ucha mocowania drążka kierowniczego i uderzając drugim młotkiem w przeciwną stronę. Za pomocą kawałka drutu przymocuj wahadło drążka kierowniczego do lewej podłużnicy podwozia.
8. Odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć podkładki i odłączyć dolne wsporniki amortyzatorów od obudowy przedniego mostu.
9. Oddaj nakrętkę, zdejmij podkładkę, następnie za pomocą dźwigni oddziel drążek reakcyjny poprzeczny od obudowy osi. Przymocuj drążek do przedniego elementu zawieszenia za pomocą kawałka drutu.
10. Wymontuj przednie sprężyny śrubowe.
11. Za pomocą dwóch stojaków lub podnośników podeprzyj most w pozycji poziomej.
12. Poluzować nakrętki i wykręcić śruby mocujące obudowę osi do wahaczy, następnie przy pomocy pomocnika wyjąć oś spod samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Przesuń zespół osi przedniej do pozycji montażowej, następnie włóż śruby wahaczy wleczonych, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek.
2. Zamontuj ponownie sprężyny śrubowe, drążek reakcyjny i amortyzatory, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek mocujących.
3. Połączyć wahadło cięgna i dokręcić nakrętkę koronową z siłą 46 54 Nm. Włóż nową zawleczkę.
4. Zamontuj wał napędowy (przegub przesuwny do przedniej osi). Upewnij się, że znaki wyrównania wykonane podczas demontażu są prawidłowo wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby mocujące z siłą 78 88 Nm.
5. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód hamulcowy, odpowietrzyć układ hydrauliczny.
6. Napełnij obudowę osi wymaganą ilością oleju wymaganej klasy.
7. Opuść pojazd na podłoże i dokręć w razie potrzeby (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji) siłą dokręcaną nakrętek mocujących wahacze, amortyzatory i poprzeczny drążek reakcyjny.
Modele użytkowe (Van) i Mini Truck (Cab Chassis)
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach umieszczonych pod elementami ramy. Zdejmij przednie koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z obudowy przedniego mostu.
4. Zaznacz położenie przedniego półosi w stosunku do kołnierza przekładni napędowej i przedniego kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej. Odłącz półoś napędową i wyjmij ją spod samochodu.
5. Poluzuj zaciski i odłącz wąż wentylacyjny od obudowy przedniego mostu.
6. Odłączyć przewód hamulcowy od elastycznego przewodu hamulcowego, zwolnić obejmę mocującą i zdjąć przewód ze wspornika. Uszczelnij otwarte końce rury i węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do hydraulicznego układu hamulcowego.
7. Odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć podkładki i odłączyć dolne wsporniki amortyzatorów od płytek wsporników sprężyn.
8. Poluzuj nakrętki i odłącz rozpórki od stabilizatora.
9. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę koronową mocującą przegub kulowy podłużnego drążka kierowniczego do korbowodu. Zwolnij sworzeń przegubu kulowego z korbowodu, dociskając łeb młotka do tylnej strony ucha mocowania korbowodu i uderzając z przeciwnej strony drugim młotkiem. Za pomocą kawałka drutu przymocuj łącznik wzdłużny do lewej podłużnicy podwozia.
10. Poluzuj nakrętki śrub U drabinek sprężynowych i zdejmij płyty wsporcze. Opuść przednie końce sprężyn na ziemię.
11. Podeprzyj oś przednią w poziomie za pomocą dwóch stojaków lub podnośników.
12. Poluzuj nakrętki mocujące i podpierając sprężyny wyjmij płytki i szpilki kolczyków z ich przednich końców.
13. Przy pomocy asystenta wyjmij zespół mostka spod samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że obudowa osi jest prawidłowo osadzona na środkowych śrubach resorów.
2. Zamontuj sworznie, tuleje i podkładki sprężyste, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek mocujących.
3. Zamontować U-śruby i płyty wsporcze drabin sprężynowych, dokręcić nakrętki mocujące z siłą 108÷147 Nm.
4. Zamontować stabilizatory i dokręcić nakrętki mocujące z siłą 20 23 Nm.
5. Połączyć drążek kierowniczy wzdłużny z korbowodem, dokręcić nakrętkę z siłą 88 113 Nm i założyć nową zawleczkę.
6. Podłącz amortyzatory, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek.
7. Zamontuj wał napędowy (przegub przesuwny do przedniej osi). Upewnij się, że znaki wyrównania wykonane podczas demontażu są prawidłowo wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby mocujące z siłą 78 88 Nm.
8. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód hamulcowy, odpowietrzyć układ hydrauliczny.
9. Napełnij obudowę osi wymaganą ilością oleju wymaganej klasy.
10. Opuść pojazd na podłoże i dokręć w razie potrzeby (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji) siłą dokręcanej nakrętki mocującej sworznie kolczyków sprężyny i amortyzatorów.