Модели Хардтоп (Hardtop) и Комби (Station Wagon)
Премахване
1. Разхлабете гайките на предните колела.
2. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я поставете върху опори, поставени под елементите на рамката. Свалете предните колела.
3. Отстранете пробката за източване и източете маслото от корпуса на предния мост.
4. Маркирайте позицията на предния задвижващ вал по отношение на фланеца на задвижващото зъбно колело и предния задвижващ фланец на трансферната кутия. Разкачете задвижващия вал и го извадете изпод колата.
5. Освободете скобата и откачете вентилационния маркуч от корпуса на предния мост.
6. Разкачете спирачната тръба от гъвкавия спирачен маркуч, освободете закрепващата скоба и освободете маркуча от опорната скоба. Уплътнете отворените краища на тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната спирачна система.
7. Отстранете шплинта и развийте коронната гайка, закрепваща сферичния шарнир на въртящото се рамо на напречната щанга към шарнира на кормилното рамо. Освободете щифта на сферичния шарнир от въртящото се рамо, като натиснете главата на чука към задната страна на ухото за закрепване на свързващия прът и ударите противоположната страна с втори чук. С помощта на парче тел завържете рамото на махалото на кормилната щанга към левия страничен елемент на шасито.
8. Освободете монтажните гайки, свалете шайбите и разкачете долните опори на амортисьора от корпуса на предния мост.
9. Върнете гайката, отстранете шайбата, след което с помощта на лост отделете напречната реактивна щанга от корпуса на оста. Завържете щангата към елемента на предното окачване с помощта на парче тел.
10. Свалете предните винтови пружини.
11. Като използвате две стойки или крикове, поддържайте моста в хоризонтално положение.
12. Разхлабете гайките и отстранете болтовете, закрепващи корпуса на оста към задните рамена, след което с помощта на асистент извадете оста изпод колата.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Преместете модула на предния мост в позиция за монтаж, след това поставете болтовете на задния лост на окачването, но не затягайте гайките на този етап.
2. Инсталирайте отново винтовите пружини, въртящия прът и амортисьорите, но не затягайте монтажните гайки на този етап.
3. Свържете рамото на махалото на свързващия прът и затегнете коронната гайка със сила от 46÷54 Nm. Поставете нов шплент.
4. Монтирайте задвижващия вал (плъзгаща се връзка към предния мост). Уверете се, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени. Затегнете монтажните гайки и болтове със сила от 78÷88 Nm.
5. Свържете вентилационния маркуч и спирачната тръба, обезвъздушете хидравличната система.
6. Напълнете корпуса на оста с необходимото количество масло от необходимия клас.
7. Спуснете автомобила на земята и го затегнете според нуждите (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството) от силата на гайките, закрепващи задните рамена, амортисьорите и напречния въртящ прът.
Модели Utility (Van) и Mini Truck (Cab Chassis)
Премахване
1. Разхлабете гайките на предните колела.
2. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я поставете върху опори, поставени под елементите на рамката. Свалете предните колела.
3. Отстранете пробката за източване и източете маслото от корпуса на предния мост.
4. Маркирайте позицията на предния задвижващ вал по отношение на фланеца на задвижващото зъбно колело и предния задвижващ фланец на трансферната кутия. Разкачете задвижващия вал и го извадете изпод колата.
5. Разхлабете скобите и откачете вентилационния маркуч от корпуса на предния мост.
6. Разкачете спирачната тръба от гъвкавия спирачен маркуч, освободете закрепващата скоба и освободете маркуча от опорната скоба. Уплътнете отворените краища на тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната спирачна система.
7. Освободете монтажните гайки, отстранете шайбите и разкачете долните опори на амортисьора от опорните плочи на пружината.
8. Освободете гайките и разкачете подпорите от стабилизиращата щанга.
9. Отстранете шплинта и развийте коронната гайка, закрепваща сферичната връзка на надлъжния кормилен прът към мотовилката. Освободете щифта на сферичния шарнир от свързващия прът, като натиснете главата на чука към задната страна на монтажното ухо на свързващия прът и ударите от противоположната страна с втори чук. С помощта на парче тел завържете надлъжната връзка към левия страничен елемент на шасито.
10. Разхлабете гайките на U-болтовете на пружинните стълби и отстранете опорните плочи. Спуснете предните краища на пружините до земята.
11. Подпрете предния мост хоризонтално с помощта на две стойки или крикове.
12. Освободете монтажните гайки и като поддържате пружините, извадете пластините и щифтовете за обеци от предните им краища.
13. С помощта на асистент извадете моста изпод колата.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Уверете се, че корпусът на оста е позициониран правилно върху централните болтове на пружините.
2. Монтирайте щифтовете, втулките и пружинните подложки, но не затягайте монтажните гайки на този етап.
3. Монтирайте U-образните болтове и опорните плочи на пружинните стълби, затегнете закрепващите гайки със сила от 108÷147 Nm.
4. Монтирайте стабилизиращите щанги и затегнете монтажните гайки със сила от 20÷23 Nm.
5. Свържете надлъжната кормилна щанга към мотовилката, затегнете гайката със сила 88÷113 Nm и монтирайте нов шплент.
6. Свържете амортисьорите, но не затягайте гайките на този етап.
7. Монтирайте задвижващия вал (плъзгаща се връзка към предния мост). Уверете се, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени. Затегнете монтажните гайки и болтове със сила от 78÷88 Nm.
8. Свържете вентилационния маркуч и спирачната тръба, обезвъздушете хидравличната система.
9. Напълнете корпуса на оста с необходимото количество масло от необходимия клас.
10. Спуснете автомобила на земята и го затегнете, както е необходимо (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството) чрез силата на гайката, закрепваща щифтовете на пружинните обеци и амортисьорите.