Догляд кампанентаў кузава і дна аўтамабіля (Nissan Maxima A32)

Варта памятаць, што галоўным фактарам, вызначальным прадажны кошт ужыванага аўтамабіля, з'яўляецца стан яго кузава. Працэдуры догляду за кузаўнымі панэлямі надзвычай простыя, але павінны выконвацца на рэгулярнай аснове. Пагардлівае стаўленне да самых дробных механічных пашкоджанняў і дэфектаў лакафарбавага пакрыцця можа прывесці да хуткага развіцця карозіі і неабходнасці выканання дарагога кузаўнога рамонту. Важна таксама рэгулярна правяраць стан утоеных ад погляду паверхняў і дэталяў, такіх як аркі колаў, ніжняя частка пераборак рухальнага адсека, і да т.п.

Базавай працэдурай па догляду за кузавам аўтамабіля з'яўляецца яго мыйка, пераважна багатай колькасцю вады, якая падаецца пад ціскам са шланга. Досыць магутны бруя лёгка размякчае і збівае засохлы бруд і, што важна, дазваляе пазбегнуць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця пры трэнні аб яго асобных пясчынак і іншых абразіўных часціц. Не забывайце прамываць таксама аркі колаў і апорныя элементы дна аўтамабіля. Як ні дзіўна, найлепшым часам для выканання мыйкі элементаў падвескі і дна аўтамабіля з'яўляецца вільготнае дажджлівае надвор'е, калі вялікая частка назапашаных гразевых адкладаў змываецца аўтаматычна падчас руху. Старайцеся не выпускаць магчымасці і, карыстаючыся выпадкам, робіце знешні агляд размешчаных пад аўтамабілем кампанентаў.

Раз у год, ці праз кожныя 20 000 км (12 000 міль) прабегу неабходна вырабляць праверку стану антыкаразійнага пакрыцця дна аўтамабіля. Папярэдне варта падвергнуць дно аўтамабіля, уключаючы рухальны адсек, паравой чыстцы, падчас якой асабліва добра выдаляюцца шматслаёвыя алейныя адклады, ліпкі шлам і шчыльны бруд. Калі магчымасць ужывання паравой чысткі адсутнічае, варта пры дапамозе пэндзліка апрацаваць паверхні падлеглых чыстцы кампанентаў адным з мноства якія выпускаюцца ў наш час растваральнікаў. Заўвага: Апошні метад не павінен прымяняцца на аўтамабілях, антыкаразійнае пакрыццё дна якіх мае васковую аснову. Такі штогадовы агляд аўтамабіля варта вырабляць перад пачаткам зімовага сезону пасля добрага размочвання гразевых і алейных адкладаў ва ўмовах падвышанай вільготнасці, характэрных для восеньскай пары года. Пашкоджанае антыкаразійнае пакрыццё павінна быць неадкладна адноўлена. У ідэале, раз у год варта вырабляць поўную антыкаразійную апрацоўку аўтамабіля, пры якой ахоўны склад запампоўваецца ў паражніны дзвярных панэляў, парогаў, каробчатых секцый апорных кузаўных элементаў і іншыя даступныя аб'ёмы. Заўвага: Апошняе не ставіцца да панэляў і секцый, падвергнутым поўнай антыкаразійнай апрацоўцы і загерметызаваным у завадскіх умовах.

Цалкам змыў бруд з лакафарбавага пакрыцця, працярыце паверхні кузаўных панэляў мяккай замшей, вяртаючы паліроўцы першапачатковы бляск. Апрацоўка паверхняў якая змяшчае воск полиролью забяспечвае дадатковую абарону лакафарбавага пакрыцця ад атмасферных уздзеянняў і дазваляе аднавіць лакальна згубленую паліроўку. Памятаеце, што потускнение лакафарбавага пакрыцця часцей за ўсё звязана з грэблівым стаўленнем да рэгулярнай мыйцы аўтамабіля.

Васковую паліроўку кузаўных панэляў варта вырабляць прыкладна раз у паўгода. Лакафарбавыя пакрыцці тыпу "металік" маюць патрэбу ў адмысловым сыходзе з ужываннем адмысловых, не ўтрымоўвальных абразіваў поліроляў. Старайцеся рэгулярна правяраць праходнасць дрэнажных і вентыляцыйных адтулін кузаўных панэляў. Не забывайце час ад часу праціраць шкла, пры дапамозе адмысловых якія чысцяць складаў выдаляючы з іх паверхні дарожную плёнку. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для апрацоўкі шклоў утрымоўвальныя воск полироли ці сродкі для сыходу за храмаванымі элементамі аздаблення.