- Замена масла для двигателя:
- для карбюраторных двигателей - 10 тыс. км;
- для дизельных и с турбонаддувом - 5 тыс. км.
- Замена элемента воздухоочистителя - 40 тыс. км.
- Замена масляного фильтра - 10 тыс. км (для роторных двигателей - 20 тыс. км). Японские фирмы рекомендуют заменять масляный фильтр одновременно со сменой масла.
- Замена топливного фильтра - 40 тыс. км.
- Замена ремня привода механизма газораспределения:
- «Nissan» - 60 тыс. км;
- «Хонда» - 80 тыс. км;
- «Тойота» - отмечается высокая надёжность ремня привода, в 1,5 раза выше обычного, но данные не приводятся.
- «Mazda» - 150 тыс. км (что несколько сомнительно);
В случае Цепного привода следует периодически проверять состояние цепи, натяжителей и демпферов и заменять цепь при необходимости.
- Замена антифриза - через каждые 2 года эксплуатации.
- Проверка патрубков и соединений системы охлаждения - 20 тыс. км.
- Проверка топливопроводов - 40 тыс. км.
- Регулировка режима холостого хода двигателя (обороты) - 10 тыс. км (с регулировкой состава смеси и моментов зажигания).
- Проверка высоковольтных проводов - 40 тыс. км.
- Проверка свеч - 10 тыс. км, замена - 20 тыс. км.
- Проверка контактов распределителя - 10 тыс. км, замена - 20 тыс. км.
- Проверка системы вентиляции картера двигателя - 20 тыс. км.
- Замена тормозной жидкости - 1 год.
- Проверка элементов тормозной системы (в том числе тормозных накладок) с заменой при необходимости - первая 20 тыс., затем - 10 тыс. км.
- Проверка вакуумного усилителя тормоза - 40 тыс. км.
- Проверка смазки колёсных подшипников - 40 тыс. км.
- Проверка и регулировка тормозов и муфты сцепления - 20 тыс. км.
- Замена масла в дифференциале и в механической коробке - 40 тыс. км.
- Проверка и регулировка зазора в клапанах - 20 тыс. км.
- Проверка состояния натяжения приводных ремней - 20 тыс. км.
- Проверка состояния жидкости в автоматической коробке передач и рулевом приводе с усилителем - 10 тыс. км.
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Типовая карта периодического технического обслуживания: На диаграмме указана периодичность т/о для нормальных условий эксплуатации. При отклонении от нормальных условий периодичность изменяется в соответствии с реальными условиями, обозначенными на диаграмме цифрами в следующем порядке: 1 - при движении по дорогам, покрытым солью или другим веществом, ускоряющим коррозию, проверка или смазка через 5000 км (3 месяца); 2 - проверка через 10.000 км (6 мес.) при движении по дорогам, покрытым солью, по грязным и песчаным дорогам; 3 - замена масла через 5.000 км при эксплуатации автомобиля в городских условиях и в условиях повышенной запылённости; 4 - в условиях повышенной запылённости проводите чаще; 5 - при буксировке прицепа замена масла (жидкости) в коробке через 40.000 км (24 мес.) независимо от состояния масла (жидкости).