Регулировка троса дроссельной заслонки

1. Выключите зажигание.

2. Нажав на стопорную пластину, сдвиньте регулировочную трубку в направлении Т (к коробке передач).

3. Отпустите стопорную пластину. Регулировочная трубка зафиксируется в установленном положении.

4. Нажав на стопорную пластину, быстро поверните сектор управления дроссельной заслонкой из положения Р₂ в положение Р₁. Регулировочная трубка сдвинется в направлении U (к двигателю). Ход троса L должен составлять 40-42 мм. Чтобы облегчить измерение, сделайте на тросе отметку.

Регулировка хода троса должна выполняться только после установки и регулировки троса привода дроссельной заслонки.



Трос дроссельной заслонки следует присоединять к сектору только вручную, без использования каких-либо инструментов.

5. После регулировки закрепите трос хомутами. Трос должен быть максимально прямым.

Моменты затяжки болтов крепления кронштейна, Нм:

• Модели 34X70 и 34X80 — 15,7-20,5
• Модель 34X81 — 4,4-5,8

При неправильной регулировке хода троса возможны следующие проблемы.

• Если положение Р₁ слишком сдвинуто в направлении Т, переключение будет осуществляться но кривой (2). При этом диапазон режима «kickdown» сильно расширится.
• Если положение Р₁ сдвинуто в направлении U, переключение будет осуществляться по кривой (1) и включение режима «kickdown» окажется невозможно.