2. Натиснувши на стопорну пластину, посуньте регулювальну трубку в напрямку Т (до коробки передач).
3. Відпустіть стопорну пластину. Регулювальна трубка фіксується у встановленому положенні.
4. Натиснувши на стопорну пластину, швидко поверніть сектор управління дросельною заслінкою із положення Р ₂ у положення Р ₁. Регулювальна трубка зрушить у напрямку U (до двигуна). Хід троса L має становити 40-42 мм. Щоб полегшити вимір, зробіть на тросі позначку.
Регулювання ходу троса має виконуватися тільки після встановлення та регулювання троса приводу дросельної заслінки.
Трос дросельної заслінки слід приєднувати до сектора лише вручну, без використання будь-яких інструментів.
5. Після регулювання закріпіть трос хомутами. Трос має бути максимально прямим.
Моменти затягування болтів кріплення кронштейна, Нм:
- Моделі 34X70 і 34X80 - 15,7-20,5
- Модель 34X81 - 4,4-5,8
При неправильному регулюванні ходу троса можливі такі проблеми.
- Якщо положення Р ₁ надто зсунуто у напрямку Т, перемикання буде здійснюватись але кривою (2). При цьому діапазон режиму kickdown сильно розшириться.
- Якщо положення Р ₁ зсунуто в напрямку U, перемикання буде здійснюватися по кривій (1) і увімкнення режиму "kickdown" виявиться неможливим.
