2. Naciskając płytkę blokującą, przesuń rurkę regulacyjną w kierunku T (do skrzyni biegów).
3. Zwolnij płytkę blokującą. Rura regulacyjna zablokuje się w odpowiednim położeniu.
4. Naciskając płytkę blokującą, szybko obróć sektor sterujący przepustnicą z pozycji P ₂ do pozycji P ₁. Rura regulacyjna przesunie się w kierunku U (do silnika). Skok linki L powinien wynosić 40-42 mm. Aby ułatwić pomiar, zrób znak na kablu.
Regulację skoku linki należy przeprowadzić dopiero po zamontowaniu i wyregulowaniu linki napędu przepustnicy.
Linkę przepustnicy należy mocować do sektora wyłącznie ręcznie, bez użycia narzędzi.
5. Po regulacji zabezpiecz kabel zaciskami. Kabel powinien być możliwie prosty.
Momenty dokręcania śrub mocujących wspornik, Nm:
- Modele 34X70 i 34X80 - 15,7-20,5
- Model 34X81 - 4,4-5,8
Jeśli skok linki zostanie ustawiony nieprawidłowo, mogą wystąpić następujące problemy.
(Tekst został zapożyczony stąd: NISSANBOOK.RU)
- Jeżeli pozycja P₁ zostanie zbyt przesunięta w kierunku T, przełączenie nastąpi wzdłuż krzywej (2). W takim przypadku zakres trybu "kickdown" znacznie się rozszerzy.
- Jeżeli pozycja P ₁ zostanie przesunięta w kierunku U, przełączenie nastąpi po krzywej (1) i włączenie trybu "kickdown" nie będzie możliwe.
