Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Wyjmij akumulator i wspornik.
2. Usuń przewód powietrzny.
3. Odłącz złącza elektromagnesu skrzyni biegów, wyłącznika blokady i czujnika prędkości.
4. Odłącz linkę przepustnicy od strony silnika.
5. Spuść ATF.
6. Zdejmij osłonę dolną i boczną.
7. Odłącz przewód sterujący od skrzyni biegów.
8. Odłączyć węże chłodnicy oleju.
9. Wymontować półosie napędowe (patrz rozdz "Zawieszenie przednie").
10. Wymontuj rurę wydechową.
11. Wymontuj rozrusznik.
12. Zdemontuj przednie i tylne wsporniki, a także tylną płytę silnika.
13. Odkręcić śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej. Obróć wał korbowy, aby uzyskać dostęp do śrub po kolei.
14. Umieścić podnośnik pod miską olejową. Nie umieszczaj podnośnika pod korkiem spustowym miski olejowej.
15. Zamontuj podnośnik skrzyni biegów.
16. Wymontuj lewe i tylne mocowania skrzyni biegów.
17. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
18. Opuść skrzynię biegów na podnośniku i wyjmij ją spod samochodu.
Instalacja
1. Sprawdź bicie tarczy napędowej (patrz rozdz "Silnik"). Jeśli przekracza dopuszczalne wartości, wymień dysk.
2. Podłączając przemiennik momentu obrotowego do skrzyni biegów należy zmierzyć odległość A. Prawidłowo zmontowana powinna ona mieć wartość:
- Model 34X81 - nie mniej niż 15,9 mm
- Inne modele - co najmniej 21,1 mm
3. Podłączyć przemiennik momentu obrotowego do płyty napędowej. Następnie obróć wał korbowy kilka razy, aby upewnić się, że nie ma bicia.
4. Dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów.
5. Zainstaluj wszystkie usunięte części.
6. Wyreguluj linkę przepustnicy i linkę sterowania skrzynią biegów (zobacz odpowiednie sekcje tego rozdziału).
7. Sprawdź przełącznik blokady (patrz rozdz "Sprawdzanie podzespołów elektrycznych").
8. Dolać ATF do skrzyni biegów i sprawdzić jego poziom (patrz rozdz "Konserwacja").
9. Ustaw wybierak w każdym położeniu, aby upewnić się, że skrzynia biegów działa normalnie. Uruchom silnik, zaciągając hamulec postojowy. Przesuń wybierak z N do D, do 2, do 1 i do R. Przy każdej zmianie biegu powinieneś czuć lekkie naciśnięcie dźwigni zmiany biegów.
10. Wykonaj testy drogowe (zobacz odpowiednią część tego rozdziału).
Silniki GA
Silnik S.R
