Примечание. Для выполнения описываемых ниже работ потребуются следующие специальные инструменты: чувствительный динамометрический ключ (для измерения начального момента проворачивания маятникового рычага); специальный съемник сошки рулевого механизма (для снятия маятникового рычага).
Снятие
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Снимите шплинты, затем отдайте корончатые гайки крепления к сборке маятникового рычага продольной и поперечной рулевой тяг.
3. Если съемника в наличии не имеется, высвободите шаровые пальцы сборки маятникового рычага при помощи альтернативного метода с использованием двух молотков.
4. Отдайте болты крепления сборки маятникового рычага поперечной рулевой тяги к шасси и снимите сборку с автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Затяните болты крепления сборки с усилием 45÷55 Нм.
2. Номинальное усилие затягивания корончатых гаек составляет 88÷113 Нм.
3. Шплинты подлежат замене в обязательном порядке.
4. В заключения при помощи смазочного пистолета смажьте сборку маятникового рычага смазкой требуемого сорта.
Разборка
1. Снимите сборку маятникового рычага поперечной рулевой тяги с автомобиля.
2. Прочно зажмите сборку в тиски с мягкими губками. Снимите шплинт и отдайте крепежную гайку (компоненты сборки показаны на сопроводительной иллюстрации). При помощи съемника сошки рулевого механизма снимите маятниковый рычаг со своей оси.
1 - шплинт; 2 - гайка; 3 - маятниковый рычаг; 4 - сальник; 5 - кожух; 6 - втулки; 7 - ось; 8 - пружина; 9 - тарелка пружины; 10 - прокладка; 11 - крышка; 12 - болты
3. Отдайте болты крепления крышки маятникового рычага к кожуху.
4. Снимите пружину с ее тарелкой, выбросите прокладку.
5. Извлеките ось из кожуха и снимите верхнюю втулку.
6. При помощи подходящей выколотки и молотка осторожно выбейте сальник из нижнего торца кожуха, затем снимите нижнюю втулку.
Чистка и проверка состояния компонентов
1. Промойте все компоненты сборки в подходящем растворителе, затем тщательно просушите их.
2. Осмотрите кожух сборки на наличие трещин и прочих повреждений.
3. Проверьте состояние оси, кожуха и втулок. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените дефектные компоненты.
4. Проверьте состояние (степень износа и ослабление усилия сжатия) пружины.
5. Осмотрите рычаг на наличие трещин и прочих повреждений.
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа.
1. Установите в кожух маятникового рычага втулки.
2. Смажьте новый сальник снаружи подходящим герметиком, затем посадите его при помощи оправки снизу в кожух. Смажьте губки сальника универсальной смазкой.
3. Смажьте универсальной смазкой контактирующие поверхности втулок кожуха и оси, затем вставьте ось в кожух
4. Установите тарелку и пружину. Проследите, чтобы язычки тарелки пружины правильным образом расположились в кожухе.
5. Установите крышку кожуха маятникового рычага с новой прокладкой, прочно затяните крепежные болты.
6. Оденьте рычаг на ось, прочно затяните крепежную гайку и зафиксируйте ее шплинтом.
7. Измерьте начальный крутящий момент проворачивания маятникового рычага:
- Ухватитесь за рычаг и подвигайте его вперед-назад в диапазоне примерно 90° для распределения смазки.
- Оденьте на гайку оси рычага сменную торцевую головку.
- Подсоедините к головке чувствительный динамометрический ключ и, прикладывая к вороту ключа усилие, считайте величину крутящего момента в момент страгивания рычага с места. Номинальное значение составляет 4.9 Нм.
- Если результат измерения не соответствует требуемому значению, рычаг необходимо разобрать и устранить причину закусывания.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском