У цэлым, даступныя запасныя часткі можна падзяліць на дзве вялікія групы:
Запасныя часткі арыгінальнай вытворчасці. Дадзеныя запасныя часткі распаўсюджваюцца праз афіцыйныя прадстаўніцтвы кампаній-вытворцаў аўтамабіляў, заўсёды маюць арыгінальнае пакаванне і якая адпавядае маркіроўку. Пры гэтым якасць дэталі гарантуецца самімі вытворцамі аўтамабіля. У фірменных сэрвіс-цэнтрах можна набыць любыя запчасткі, якія выпускаюцца для прадаваных мадэляў. Калі якая-небудзь дэталь на момант наведвання цэнтра адсутнічае, яна ў кароткія тэрміны можа быць дастаўлена з цэнтральнага склада.
Неарыгінальныя запасныя часткі. Вызначэнне "неарыгінальныя" нічога не кажа аб якасці дэталі. Гэта азначае толькі, што яна прадаецца не ў фірмовай упакоўцы кампаніі-вытворцы аўтамабіля і распаўсюджваюцца не праз афіцыйныя прадстаўніцтвы кампаніі. Асноўны касцяк крыніц дадзенай групы складаюць вядомыя фірмы-вытворцы запасных частак, якія пастаўляюць дэталі на зборачныя лініі часам адразу некалькіх аўтамабільных заводаў. З прычыны высокай магутнасці сваёй вытворчасці такія фірмы забяспечваюць таксама пастаўку запчастак для продажу на свабодным рынку. Такія дэталі маюць пакаванне і маркіроўку вытворцы запчасткі, ані не саступаюць па якасці арыгінальным запасным часткам пры прыкметна ніжэйшага кошту (розніца ў кошце можа даходзіць да 50%). Праўда, асартымент звычайна крыху сціплей з прычыны таго, што для вольнага продажу звычайна імкнуцца выпускаць толькі найболей хадавыя, якія карыстаюцца найвялікім попытам дэталі.
Многія буйныя заходнія гандляры запаснымі часткамі выкарыстоўваюць уласнае пакаванне, закупляючы вялікі асартымент неарыгінальных дэталяў буйнымі партыямі непасрэдна ў вытворцаў і прадаючы іх пад уласнай гандлёвай маркай.
Неарыгінальныя запчасткі, як правіла, распаўсюджваюцца праз незалежныя крамы аўтамабільных аксэсуараў, аўтарамонтныя майстэрні і станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Адмысловая ўвага варта надаць якасці набываных запасных частак. Старайцеся пазбягаць пакупкі зусім танных дэталяў (у параўнанні з арыгінальнымі і неарыгінальнымі вядомых фірм), так як часта яны не адпавядаюць нормам якасці і бяспекі. Калі ўсталёўка другагатунковага дэкаратыўнага молдынгу здольная негатыўна паўплываць толькі на вонкавы выгляд аўтамабіля, тое выкарыстанне нізкапробных тармазных калодак/алейнага фільтра нясе пагрозу бяспецы пасажыраў, або можа прычыніць сур'ёзную шкоду рухавіку. Пры гэтым выдаткі на аднаўленчы рамонт часам у шмат разоў перавышаюць зэканомленую пры куплі таннай дэталі суму. Сказанае азначае, што трэба імкнуцца карыстацца паслугамі афіцыйных прадстаўніцтваў кампаніі-вытворцы аўтамабіля (арыгінальныя часткі), ці добра зарэкамендавалых сябе пастаўшчыкоў неарыгінальных запасных частак.
Існуе таксама магчымасць набыцця адноўленых дэталяў, пры гэтым старая, якая выйшла са строю дэталь звычайна здаецца ў абмен на адноўленую. Дадзены падыход найболей прадуктыўны пры замене такіх складаных, дарагіх кампанентаў, як вузлы сілавога агрэгата, генератар, стартар і да т.п. Азначаная паслуга падаецца як фірмовымі сэрвіс-цэнтрамі кампаніі-вытворцы аўтамабіля, так і незалежнымі пастаўшчыкамі запасных частак і дазваляе істотна скараціць выдаткі па рамонце аўтамабіля. Пры гэтым фірма, якая прапануе адноўлены агрэгат, звычайна дае на яго амаль такую ж гарантыю, як на новы.
Як ужо згадвалася вышэй, кампаніі-вытворцы аўтамабіляў, з'яўляючыся тыповымі прадстаўнікамі серыйнай вытворчасці, імкнуцца ўвесь час удасканальваць сваю прадукцыю, увесь час уносячы ў канструкцыю якія выпускаюцца мадэляў вызначаныя змены і дадаткі. Можа здарыцца так, што ў рамках адной серыі і аднаго варыянту выканання аўтамабіля некаторыя вузлы і агрэгаты будуць у нязначнай ступені адрознівацца сябар ад сябра, і запасная частка, прызначаная для камплектацыі аўтамабіляў аднаго, напрыклад, больш ранняга года выпуску не будзе падыходзіць для іншых, выпушчаных пазней. З прычыны сказанага, пры набыцці запасных частак вельмі важна прадаставіць прадаўцу максімальна поўную інфармацыю аб сваім транспартным сродку. Апроч стандартнага набору дадзеных, якія ўключаюць у сябе год выпуску, тып кузава, варыянт выканання кузава, нумар шасі (нумар VIN), нумар рухавіка і т.д., прадаўца могуць цікавіць наступныя звесткі:
- a) Тып каробкі перадач;
- b) Тып сістэмы ўпырску паліва і г.д.;
- c) Месца ўстаноўкі набываемай дэталі;
- d) Ці ўсталявана на аўтамабілі якое-небудзь дадатковае абсталяванне (напрыклад, дадатковы абагравальнік, больш магутны генератар, кандыцыянер і да т.п.);
- e) Ці ёсць каталітычны пераўтваральнік.
Калі па якім-небудзь чынніку дакументы, якія адлюстроўваюць пералічаныя звесткі, адсутнічаюць, мае сэнс папярэдне пракансультавацца адмыслоўцаў прадстаўніцтва кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Часам, купляючы тую ці іншую запчастку, карысна прыхапіць з сабой для параўнання старую, якая падлягае замене дэталь.