NissanBook.ru
Автомобили Land Rover Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Skoda Автомобили LADA Автомобили Renault Автомобили Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Другие
Альмера 1 (1995-2000)
Главная   Альмера  

Описание и история автомобиля Nissan Almera

Pulsar ↓ Almera ↓

Альмера N17 2013 года 
Альмера N17 2013 года
Ниссан Альмера — компактный семейный автомобиль (С-сегмент по европейской классификации), выпускавшийся с 1995 года и по настоящее время японским автопроизводителем Nissan. Заменил собой «Pulsar», который выпускался с 1978 года. В Северной Америке назывался «Altima», на некоторых рынках называется «Latio» или «Bluebird Sylphy». Двигатель расположен спереди поперечно, привод осуществляется на передние колеса. Кузов выпускается в форме седана и хэтчбэка. Основными конкурентами являются следующие автомобили других производителей — Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris и Volkswagen Polo.



Предшественник — Nissan Pulsar



Ниссан Пульсар — малолитражный автомобиль (до 1995 года, B-сегмент по европейской классификации) и компактный семейный автомобиль (после 1995 года), выпускавшийся японским автопроизводителем Nissan. Пришел на замену второму поколению автомобиля «Datsun Cherry» (F10). Кузов был хэтчбэк и седан. Двигатель располагался спереди поперечно, привод на передние колеса, а с 1987 года появился полный привод.

Пульсар N10, хэтчбэк 
Пульсар N10, хэтчбэк

Первое поколение (N10, N11, 1978−1982)



Автомобиль был представлен в мае 1978 года. Он сохранил название «Cherry» в Европе и других экспортных рынках. В феврале 1979 года на голландском международном автосалоне «AutoRAI» была показана версия «Datsun Cherry». Кузов выпускался в форме хэтчбэка, седана, купе, универсала и фургона. Длина кузова составляла 3890-3940 мм, ширина 1620 мм и высота 1360 мм, вес 840 кг. Автомобиль делил платформу с «Nissan Sunny». Производственные мощность располагались в Японии и Новой Зеландии.

Пульсар N10, универсал 
Пульсар N10, универсал
Использовались бензиновые двигатели серии «Е» объемом 1,0 литр (988 см3, E10, I4, 50 л.с.), 1,3 литра (1270 см3, E13, I4, 67 л.с.) и 1,5 литра (1488 см3, E15, I4, 75 л.с.). Далее линейку двигателей обновили до серии «A» следующих характеристик — 1,0 литр (988 см3, A10, I4, 62 л.с.), 1,2 литра (1171 см3, A12, I4, 70 л.с.), 1,2 литра (1237 см3, A12A, I4, 69 л.с.), 1,4 литра (1397 см3, A14, I4, 85 л.с.) и 1,5 литра (1488 см3, A15, I4, 80 л.с.).

В 1982 году на автомобилях стали появляться значки «Nissan». Компания стала отказываться от названия «Datsun» для своих международных рынков.

Пульсар N12, хэтчбэк 
Пульсар N12, хэтчбэк

Второе поколение (N12, 1982−1986)



Второе поколение с кодом «N12» было объявлено в апреле, а продажи начались в Европе в октябре 1982 года. По всему миру автомобиль продавался под маркой «Nissan» с названием «Pulsar». В Европе осталось название «Cherry», в Малайзии и Африке назывался «Langley», а также другие названия в некоторых странах. Кузов выпускался как 4-х дверный седан, 2-х дверное купе и 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк. Длина кузова составляла 3980 мм, ширина 1620 мм, высота 1390 мм, снаряженная масса 820 кг. Сборка автомобиля осуществлялась в Японии, Австралии и Новой Зеландии.

Двигатели в основном были четырехцилиндровые бензиновые следующих характеристик — 1,0 литр (988 см3, E10, I4, 50 л.с.), 1,3 литра (1270 см3, E13, I4, 60 л.с.), 1,5 литра (1488 см3, E15 и E15ET турбо, I4, 67 и 114 л.с.) и 1,6 литра (1597 см3, E16, I4, 70 л.с.). Дизельный мотор был один объемом 1,7 литра (1680 см3, CD17, I4) мощностью 60 л.с.

Пульсар N13, хэтчбэк 
Пульсар N13, хэтчбэк

Третье поколение (N13, 1986−1990)



Дизайн третьего поколения продолжил «квадратные» формы предшественника, отказавшись от плавного аэродинамического облика, который входил в автомобильную моду тех лет. Стиль кузова выпускался как 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк и 4-х дверный седан. Длина автомобиля составляла 4229 мм, ширина 1679 мм и высота 1295 мм. Двигатель располагался спереди поперечно с приводом на передние колеса. В феврале 1987 года появился полный привод с тремя вязкостными муфтами. Цена полноприводной версии была на 50% выше обычной. В 1986 году Пульсар получил премию «Автомобиль года в Японии». Сборка осуществлялась в Японии, Австралии и Новой Зеландии.

Линейка бензиновых двигателей включает в себя четырехцилиндровые рядные модели следующих характеристик:
Пульсар N13, вид сзади 
Пульсар N13, вид сзади
  • 1,0 литр (988 см3, E10, 50 л.с.);
  • 1,3 литра (1270 см3, E13, 60 л.с.);
  • 1,4 литра (1392 см3, GA14S/GA14DS, 79/75 л.с.);
  • 1,5 литра (1487 см3, E15, 74 л.с.);
  • 1,5 литра (1497 см3, GA15S, 85 л.с.);
  • 1,6 литра (1597 см3, E16, 70 л.с.);
  • 1,6 литра (1597 см3, GA16S, 84 л.с.);
  • 1,6 литра (1598 см3, 16LF (GM), 73 л.с.);
  • 1,6 литра (1598 см3, CA16DE DOHC, 122 л.с.);
  • 1,8 литра (1796 см3, 18LE (GM), 95 л.с.);
  • 1,8 литра (1809 см3, CA18DE DOHC, 131 л.с.).

Дизельный мотор устанавливался одной модификации объемом 1,7 литра (1680 см3, CD17, I4, 54 л.с.). Коробка передач была 3-х ступенчатая автоматическая или 5-ти ступенчатая механическая.

Пульсар N14, седан 
Пульсар N14, седан

Четвертое поколение (N14, 1990−1995)



В 1990 году появились более плавные линии в дизайне автомобиля. Это последнее поколение Пульсара в Европе, следующее поколение будет там продаваться под названием «Nissan Almera». В Великобритании автомобиль назывался «Sunny». В Новой Зеландии продолжалась мелкоузловая сборка и автомобиль продавался там под названием «Sentra». Кузов был 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк и 4-х дверный седан. Длина автомобиля была 4975 мм, ширина 1690 мм, высота 1400 мм и снаряженная масса 1220 кг. Также было 2-х дверное спортивное купе выведенное в отдельную модель с названием «NX1600». Двигатель расположен спереди поперечно, привод на все колеса или полный привод. Сборочные цеха располагались в Японии, Австралии, Греции, Новой Зеландии и Тайване.

Пульсар N14, хэтчбэк 
Пульсар N14, хэтчбэк
Линейка бензиновых моторов сильно обновилась, все стали с двумя верхними распредвалами (DOHC), включала в себя следующие модели — 1,3 литра (1295 см3, GA13DS, I4, 79 л.с.), 1,4 литра (1392 см3, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 л.с.), 1,5 литра (1497 см3, GA15DS, I4, 94 л.с.), 1,6 литра (1597 см3, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 л.с.), 1,8 литра (1838 см3, SR18DE, I4, 123 л.с.) и 2,0 литра (1998 см3, SR20DE/SR20DET turbo, I4, 160/210 л.с.). Дизельный двигатель остался прежний объемом 1,7 литра (1680 см3, CD17, I4, 54 л.с.). В разных странах мощность двигателей может немного отличаться в бо́льшую или ме́ньшую сторону.

Пульсар N15, универсал 
Пульсар N15, универсал

Пятое поколение (N15, 1995−2000)



Пятое поколение Пульсара выросло из малолитражек (B-сегмент) и стало компактным автомобилем (C-сегмент). Как и писали выше, в Европе продавался под именем «Almera». В Новой Зеландии осталось название «Sentra», в Тайване было название «Arex Pulsar», в Южной Корее — «Daewoo Pointer». Стили кузовов остались такие-же, как и у «N14», а двухдверное купе называлось «Lucino». Общая длина автомобиля составляла 4120 мм, ширина 1690 мм, высота 1385 мм и снаряженная масса 1040 кг. Двигатель располагался спереди поперечно, привод полный или на передние колеса. Сборка осуществлялась в Японии и Тайване.

Линейка двигателей обновилась, а также остались только бензиновые моторы следующих характеристик — 1,5 литра (1497 см3, GA15DE, i4, 105 л.с.), 1,6 литра (1597 см3, GA16DE, 115 л.с.), 1,6 литра (1596 см3, SR16VE, 175 л.с.), 1,8 литра (1838 см3, SR18DE, I4, 123 л.с.) и 2,0 литра (1998 см3, SR20DE, i4, 160 л.с).



Первое поколение Almera (N15, 1995−2000)



Альмера N15, седан 
Альмера N15, седан
Первое поколение появилось в 1995 году в качестве замены «Nissan Pulsar N14». Альмера практически идентична Пульсару пятого поколения (N15), который продавался под этим именем только в Японии. Кузов был 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк и 4-х дверный седан. Длина автомобиля была 4120 мм, ширина 1690 мм, высота 1395 мм и снаряженная масса 1035 кг. На всех уровнях отделки было рулевое управление с гидроусилителем, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом. Производство осуществлялось только в Японии. В 1998 году был проведен небольшой рестайлинг модели, который затронул внешний вид автомобиля.

Линейка бензиновых двигателей насчитывает три модели объемом 1,4 литра (1392 см3, GA14DE, I4, 86 л.с.), 1,6 литра (1597 см3, GA16DE, I4, 115 л.с.) и 2,0 литра (1998 см3, SR20DE, I4, 160 л.с.). Дизельный мотор устанавливался один объемом 2,0 литра (1973 см3, CD20, I4, 75 л.с.). Коробка передач 5-ти ступенчатая механика или 4-х ступенчатый автомат.

Альмера N15, седан, вид сзади 
Альмера N15, седан, вид сзади
Альмера N15, хэтчбэк, вид сзади 
Альмера N15, хэтчбэк, вид сзади
Альмера N15, приборная панель 
Альмера N15, приборная панель

Второе поколение (N16, 2000−2006)



Альмера N16, седан 
Альмера N16, седан
В январе 2000 года представили второе поколение Альмеры с кодом «N16». Автомобиль основан на глобальной платформе «Nissan MS», на которой также собирались «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» и «Serena». В Австралии и Новой Зеландии продавался под именем «Pulsar» пятого поколения. Автомобиль стал более просторным внутри, улучшилось управление и динамика. Кузов был в исполнении 3-х и 5-ти дверный хэтчбэк, а также 4-х дверный седан. Длина автомобиля составляла 4184 мм, ширина 1706 мм, высота 1448 мм и снаряженная масса 1285 кг. Производство осуществлялось в Великобритании и ЮАР.

Альмера N16, седан, вид сзади 
Альмера N16, седан, вид сзади
Линейка бензиновых четырехцилиндровых рядных моторов представлена двумя моделями объемом 1,5 литра (1497 см3, QG15DE, 109 л.с.) и 1,8 литра (1769 см, QG18DE, 115 л.с.). Дизельных мотора также две модели объемом 1,5 литра (1461 см3, K9K Renault, i4, 82 л.с.) и 2,2 литра (2184 см3, YD22DDTi, I4, common rail, 110 л.с.). Коробка передач 5-ти ступенчатая механика или 4-х ступенчатый автомат.

В 2003 году провели рестайлинг модели. Автомобиль получил обновленный внешний вид и интерьер, перенастроенную подвеску, новые двигатели, а также 6-ти ступенчатую механическую коробку передач.

В 2002 году компания «Renault Samsung Motors» в Южной Корее приступила к производству автомобиля «Renault Samsung SM3», основанный на «Almera N16». С 2006 года он продавался в России и Украине как «Almera Classic», в Центральной Америке как «Almera B10» и в Средней Азии как «Sunny B10».

Альмера N16, хэтчбэк 
Альмера N16, хэтчбэк
Альмера N16, хэтчбэк, вид сзади 
Альмера N16, хэтчбэк, вид сзади
Альмера N16, приборная панель 
Альмера N16, приборная панель

Третье поколение (N17, 2011−наст. время)



Альмера N17, седан 
Альмера N17, седан
В октябре 2011 года Ниссан запустил производство экономичного автомобиля, который назвали «Almera». Это по сути обновленная версия седана «Nissan Latio», который собирается на основе глобальной платформы «Nissan V». Кузов был представлен как 4-х дверный седан и 5-ти дверный хэтчбэк. Длина автомобиля составляла 4425 мм, ширина 1695 мм, высота 1500 мм и снаряженная масса 1020 кг. Производство осуществляется в Японии. Двигатель был только бензиновый объемом 1,6 литра (1598 см3, I4, 102 л.с.). Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая или автоматическая 4-х ступенчатая.

Альмера N17, седан, вид сзади 
Альмера N17, седан, вид сзади
Альмера N17, приборная панель 
Альмера N17, приборная панель
Альмера N17, задние сиденья 
Альмера N17, задние сиденья
Отправить эту информацию вашим друзьям:
Аренда складов для хранения домашних вещей.
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Альмера 1 (1995-2000) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Подготовка к движению
  • Отопитель, кондиционер и аудио
  • Запуск двигателя и вождение
  • Техническое обслуживание
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Отопление и кондиционирование
  • Система безопасности
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот
NissanBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи о Ниссане · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санни 7 (B13) · Блюберд Т12 () · Ноут 1 · Микра 3 (бензин) · Автомобильные новости · Электронные системы управления · Ремонт карбюраторов