Описание
Система принудительной вентиляции картера (PCV — Positive Crankcase Ventilation) предназначена для возврата во впускной коллектор газов, прорвавшихся из цилиндров в картер.
Газы подаются во впускной коллектор через клапан с проходным сечением, достаточным для пропускания при нормальной работе двигателя как прорвавшихся газов. так и поступающего в картер воздуха. Воздух поступает в картер из воздухопровода через фильтр PCV пол действием небольшого разрежения, образующегося при отсасывании газов.
При полностью открытой дроссельной заслонке разрежения во впускном коллекторе недостаточно для отсасывания карьерных газов через клапан. В картере образуются избыточное давление, поступление свежего воздуха прекращается и газы проходят через крышку головки цилиндров и фильтр в дроссельный патрубок.
В автомобилях с изношенной цилиндро-поршневой группой прорыв газов сильно увеличен и их полное отсасывание через клапан невозможно. Часть потока газов постоянно проходит через крышку головки цилиндров и фильтр.
Рисунок относится к двигателям GA14DH/16DE для Европы и GA15DE. В других двигателях система принципиально устроена так же. В двигателе SR отсутствует фильтр.
Проверка
Клапан PCV. На холостом ходу двигателя выньте клапан из крышки головки цилиндров. Нормально работающий клапан должен издавать шипящий звук. При закрывании отверстия клапана пальцем должно ощущаться сильное разрежение.
Шланги PCV. Проверьте шланги и соединения на отсутствие утечек. Снимите шланги и продуйте их сжатым воздухом. Если удалить загрязнения из шланга не удается, замените его.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском