Leírás
Kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer (PCV — Positive Crankcase Ventilation) Úgy tervezték, hogy a hengerekből a forgattyúházba áttört gázokat visszajuttassa a szívócsőbe.
A gázokat egy olyan szelepen keresztül juttatják a szívócsonkhoz, amelynek áramlási területe elegendő ahhoz, hogy a motor normál működése során felrobbanó gázként áthaladjon. valamint a forgattyúházba jutó levegő. A levegő belép a forgattyúházba a légcsatornából a PCV szűrőn keresztül a gázok szívása során kialakuló kis vákuum hatására.
Tágasan nyitott fojtószelepnél a szívócsőben lévő vákuum nem elég ahhoz, hogy a karriergázokat a szelepen keresztül beszívja. A forgattyúházban túlnyomás keletkezik, a frisslevegő-ellátás leáll, és a gázok a hengerfejburkolaton át a fojtócsőbe szűrődnek.
Az elhasználódott henger-dugattyú csoporttal rendelkező autókban a gázok áttörése jelentősen megnövekszik, és a szelepen keresztüli teljes elszívásuk lehetetlen. A gázáram egy része folyamatosan áthalad a hengerfej fedelén és a szűrőn.
Az ábra az európai és a GA15DE GA14DH/16DE motorokra vonatkozik. Más motorokban a rendszer alapvetően ugyanígy van elrendezve. Az SR motornak nincs szűrője.
Vizsgálat
PCV szelep. A motor alapjárata mellett távolítsa el a szelepet a hengerfejburkolatról. A normálisan működő szelepnek sziszegő hangot kell adnia. A szelepnyílás ujjal történő zárásakor erős vákuumot kell érezni.
PCV tömlők. Ellenőrizze a tömlők és csatlakozások szivárgását. Távolítsa el a tömlőket és fújja ki őket sűrített levegővel. Ha a tömlőt nem lehet eltávolítani, cserélje ki.