Tartalomjegyzék: Az adszorber ellenőrzése ↓ Visszacsapó szelep ↓ Az üzemanyagtartály dugószelepeinek…↓
Egy benzingőz-visszanyerő rendszert használnak az energiarendszerből a légkörbe történő szénhidrogén-kibocsátás csökkentésére. Átvételek (adszorpció) a párolgás aktív szénnel töltött adszorberben történik.
Amikor a motor nem jár, gőzök halmozódnak fel az adszorberben. A motor beindítása után az adszorbert az alján lévő lyukon keresztül belépő levegővel átöblítik. A benzingőz belép a szívócsonkba, és az égésterekben elégetik.
Alapjáraton a tartály öblítőszelepe zárva van. Csak kis mennyiségű gőz jut a hengerekbe, áthaladva egy rögzített átmérőjű lyukon.
A motor fordulatszámának növekedésével a szívócsőben a vákuum növekszik, a tartály öblítőszelepe kinyílik, és a gőzök elkezdődnek a fő lyukon keresztül.
Az adszorber ellenőrzése
1. Győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás, amikor levegőt fúj az A nyílásba.
2. Hozzon létre vákuumot az A bemenetnél -13 és -20 kPa között (-100 és -150 Hgmm között. Művészet.).
3. Zárja be a D lyukat a kezével.
4. Fújja ki a levegőt a C nyíláson, és győződjön meg arról, hogy szabadon távozik a B nyíláson.
Az SR motorokba egyszerűsített kivitelű adszorber szerelhető. Ennek ellenőrzéséhez zárja le kézzel a B bemenetet, és győződjön meg arról, hogy az A bemeneten keresztül befújt levegő szabadon távozik a C furatból.
Visszacsapó szelep
A visszacsapó szelep az üzemanyagtartály és az adszorber között található.
Amikor az üzemanyagtartály oldaláról levegőt fújunk, jelentős ellenállást kell érezni, és a levegő egy részének át kell jutnia az adszorberbe.
Az adszorber oldali öblítéskor a levegőnek szabadon kell áramolnia az üzemanyagtartályba.
Az üzemanyagtartály dugószelepeinek ellenőrzése
1. Tisztítsa meg a dugót.
2. Amikor levegőt szív a dugón keresztül, enyhe ellenállást kell érezni, amit az A szelep kattanása kísér, ami a normál állapotot jelzi. További levegő beszívásakor az ellenállásnak a szelep kattanásával együtt kell eltűnnie.
3. Ha az üzemanyagtartály felől fúj, a levegőnek a B szelepen keresztül kell kilépnie. Ha ez a szelep eltömődött, vagy egyáltalán nincs ellenállás a levegő áramlásával szemben, cserélje ki a dugó szerelvényt.
