Sadržaj: Opis ↓ Ispitivanje ↓
Opis
Sustav pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV - Positive Crankcase Ventilation) dizajniran je za vraćanje plinova koji su izašli iz cilindara u kućište radilice u usisnu granu.
Plinovi se dovode u usisnu granu kroz ventil s dovoljnom površinom protoka da omogući prolaz upuhanih plinova tijekom normalnog rada motora. i zraka koji ulazi u kućište radilice. Zrak ulazi u kućište radilice iz zračnog kanala kroz PCV filter pod utjecajem laganog vakuuma koji nastaje prilikom usisavanja plinova.
Sa širom otvorenim prigušnim ventilom, nema dovoljno vakuuma u usisnom razvodniku za usisavanje rudarskih plinova kroz ventil. U kućištu se stvara prekomjerni tlak, dotok svježeg zraka prestaje i plinovi prolaze kroz poklopac glave motora i filtriraju se u cijev leptira za gas.
Kod automobila s istrošenom cilindrično-klipnom skupinom proboj plinova je jako povećan i nemoguće je njihovo potpuno usisavanje kroz ventil. Dio protoka plina stalno prolazi kroz poklopac glave cilindra i filter.
Slika se odnosi na motore GA14DH/16DE za Europu i GA15DE. U drugim motorima, sustav je temeljno dizajniran na isti način. SR motor nema filter.
Ispitivanje
PCV ventil. Dok motor radi u praznom hodu, uklonite ventil s poklopca glave cilindra. Ventil koji normalno radi trebao bi ispuštati šištavi zvuk. Kada prstom zatvorite rupu ventila, trebali biste osjetiti jak vakuum.
PCV crijeva. Provjerite ima li crijeva i spojeva curiti. Uklonite crijeva i ispuhajte ih komprimiranim zrakom. Ako se prljavština ne može ukloniti s crijeva, zamijenite ga.
[Podaci kopirani s web izvora: NISSANBOOK.RU]
