Апісанне
Сістэма прымусовай вентыляцыі картара (PCV – Positive Crankcase Ventilation) прызначана для вяртання ва впускной калектар газаў, якія прарваліся з цыліндраў у картэр.
Газы падаюцца ва впускной калектар праз клапан з прахадным перасекам, дастатковым для прапускання пры звычайнай працы рухавіка як якія прарваліся газаў. так і таго, хто паступае ў картэр паветра. Паветра паступае ў картэр з паветраправода праз фільтр PCV падлогу дзеяннем невялікага разрэджання, які ўтвараецца пры адсмоктванні газаў.
Пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы разрэджання ва впускным калектары нядосыць для адсмоктвання кар'ерных газаў праз клапан. У картэры ўтворацца залішні ціск, паступленне свежага паветра спыняецца і газы праходзяць праз вечка галоўкі цыліндраў і фільтр у дросельны патрубак.
У аўтамабілях з зношанай цыліндра-поршневай групай прарыў газаў моцна павялічаны і іх поўнае адсмоктванне праз клапан немагчыма. Частка струменя газаў увесь час праходзіць праз вечка галоўкі цыліндраў і фільтр.
Малюнак адносіцца да рухавікоў GA14DH/16DE для Еўропы і GA15DE. У іншых рухавіках сістэма прынцыпова ўладкованая гэтак жа. У рухавіку SR адсутнічае фільтр.
Праверка
Клапан PCV. На халастым ходу рухавіка выміце клапан з вечка галоўкі цыліндраў. Нармальна які працуе клапан павінен выдаваць шыпячы гук. Пры зачыненні адтуліны клапана пальцам павінна адчувацца моцнае разрэджанне.
Шлангі PCV. Праверце шлангі і злучэнні на адсутнасць уцечак. Зніміце шлангі і прадуйце іх сціснутым паветрам. Калі выдаліць забруджванні са шланга не атрымоўваецца, заменіце яго.
