NissanBook.ru
Автомобили Land Rover Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Skoda Автомобили LADA Автомобили Renault Автомобили Peugeot
Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Другие
Альмера 1 (1995-2000)
Главная   Альмера   N15 (1995-2000)   Трансмиссия   Автоматическая коробка передач  

Дорожные тесты АКПП

0

Положение Р



1. Установите селектор в положение Р и запустите двигатель. Остановите двигатель и повторите процедуру во всех положениях селектора, включая нейтральное.

2. Остановите автомобиль на небольшом подъеме и установите селектор в положение Р. Отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что автомобиль остается неподвижным.

Положение R



1. Переведите селектор из положения Р в положение R и обратите внимание на четкость переключения.

2. Двигаясь задним ходом, убедитесь в отсутствии пробуксовывания и других ненормальных признаков.

Положение N



1. Переведите селектор из положений R и D в положение N и обратите внимание на четкость переключения.

2. Отпустите стояночный тормоз, когда селектор находится в положении N. Слегка нажмите на педаль акселератора. Автомобиль не должен трогаться с места. (Если автомобиль новый или недавно заменялись фрикционы, возможно медленное движение. Это не является признаком неисправности.)

Положение D



1. Переведите селектор из положения N в положение D и обратите внимание на четкость переключения.

2. Во время движения в положении D определите скорости, при которых происходит переключение вверх и вниз. Это необходимо сделать при трех разных положениях дроссельной заслонки (слегка открыта, открыта наполовину и полностью открыта). Если переключение сопровождается рывками, определите моменты, когда они происходят.

3. Проверьте, правильно ли работает блокировка при движении на соответствующей передаче и скорости.

4. Убедитесь, что при установке переключателя OD в положение OFF переключение на высшую передачу невозможно.


5. Установите селектор в положение D3 двигайтесь со скоростью 60-70 км/ч, нажимая педаль акселератора не более, чем наполовину Полностью нажмите педаль акселератора и убедитесь, что произошло переключение с 3-й на 2-ю передачу.

6. Установите селектор в положение D2 и двигайтесь со скоростью 25-35 км/ч, нажимая педаль акселератора не более, чем наполовину; Полностью нажмите педаль и убедитесь, что произошло переключение со 2-й на 1-ю передачу.

Положение 2



1. Переведите селектор в положение 2 и убедитесь, что автомобиль трогается на первой передаче.

2. Увеличьте скорость. Коробка передач должна переключиться на 2-ю передачу.

3. Продолжая увеличивать скорость, убедитесь, что дальнейшего переключения на 3-ю передачу не происходит.

4. Установите селектор в положение 2, и двигайтесь со скоростью 25-35 км/ч, нажимая педаль акселератора не более, чем наполовину; Полностью нажмите педаль и убедитесь, что произошло переключение со 2-й на 1-ю передачу.

5. Отпустите педаль акселератора, перейдя в режим торможения двигателем. Убедитесь, что коробка передач переключилась на первую передачу.

6. Установите селектор в положение D и на скорости 30-40 км/ч переведите его в положение 2. Убедитесь, что произошло переключение на 2-ю передачу.

Положение 1



1. Установите селектор в положение 1 и разгоните автомобиль. Убедитесь, что коробка передач при повышении скорости не переключается на 2-ю передачу.

2. Двигаясь в положении 1, отпустите педаль акселератора. При лом должно явно ощущаться торможение двигателем.


3. Установите селектор в положение D или 2 и на скорости 15-25 км/ч переведите его в положение 1. Убедитесь, что коробка передач переключилась на 1-ю передачу.

Скорости переключения



Перед проверкой прогрейте масло в коробке передач до температуры 50-80°С, совершив примерно 10-минутную поездку. Таблицы скоростей приведены в разделе «Данные для регулировок и контроля».

Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Отправить эту информацию вашим друзьям:
◀ Предыдущие
Альмера 1: Автоматическая коробка передач
Следующие ▶

Проверка рабочей жидкости
Конструкция автоматической коробки передач
Механизм переключения передач
Специальные инструменты и приспособления
Проверка торможением
Проверка электрических компонентов
Регулировка троса дроссельной заслонки
Установка и регулировка троса управления коробкой передач
Регулировка выключателя блокировки
Замена сальников приводных валов
Снятие и установка коробки передач
Данные для регулировок и контроля
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 12 ?

       



Альмера 1 (1995-2000) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Подготовка к движению
  • Отопитель, кондиционер и аудио
  • Запуск двигателя и вождение
  • Техническое обслуживание
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Отопление и кондиционирование
  • Система безопасности
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот
NissanBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи о Ниссане · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санни 7 (B13) · Блюберд Т12 () · Ноут 1 · Микра 3 (бензин) · Автомобильные новости · Электронные системы управления · Ремонт карбюраторов