NissanBook.ru
Автомобили Land Rover Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Skoda Автомобили LADA Автомобили Renault Автомобили Peugeot
Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Другие
Патрол 4 (1987-1997, бензин)
Главная   Патрол   Y60 (1987-1997, бензин)   Силовой агрегат   Электрооборудование двигателя  

Системы заряда и запуска — общие сведения

0

На автомобилях Patrol/Maverick применена система электрооборудования, работающая на напряжении 12 В. Масса замыкается на минусовую клемму батареи. Батарея расположена в двигательном отсеке.

В системе электрооборудования автомобилей серий Patrol/Maverick используется генератор переменного тока фирмы Hitachi. Преимущество генератора переменного тока состоит в том, что зарядка батареи происходит уже на холостых оборотах двигателя. При проверке генератора помните, что его номинальный выходной ток может составлять как 50, так и 60 А, в зависимости от модели автомобиля. Генератор Hitachi, устанавливаемый на модели 4.2 л EFI (с 1992 г. вып.) имеет выходной ток 70 А и отличается отсутствием внешнего вентилятора.

Генератор состоит из неподвижных обмоток статора, обмотки вала (ротора), диодной сборки выпрямителя и встроенного регулятора напряжения.

При протекании по обмоткам ротора электрического тока (подаваемого через щетки, прижатые к скользящим контактным кольцам, закрепленным на валу) в нем (роторе) индуцируется магнитное поле. При вращении ротора в звездообразно расположенных обмотках статора вырабатывается трехфазный переменный ток.

Так как зарядка аккумуляторной батареи может быть выполнена только при помощи источника питания постоянного тока, генератор оборудован диодным выпрямителем, закрепленным в крышке со стороны контактных колец генератора.

Сила выходного тока определяется характеристикой самого генератора, тогда как управление выходным напряжением осуществляет специальный встроенный регулятор. Настройка встроенного регулятора напряжения не представляется возможной.


Для запуска двигателя используется один из двух видов стартеров фирмы Hitachi. Оба стартера относятся по типу к редукторным с питанием от напряжения 12 В, оборудованы обгонной муфтой (муфта Бендикса), отключающей стартер от зубчатого венца маховика/приводного диска после запуска двигателя.

Электромагнитное тяговое реле закреплено на кронштейне передней крышки стартера. Плунжер тягового реле через рычаг привода воздействует на сборку приводной шестерни с обгонной муфтой.

При подаче питания на обмотки тягового реле его плунжер воздействует на рычаг привода, который вводит приводную шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика/приводного диска, одновременно замыкая цепь подачи питания от батареи на обмотки возбуждения и якорь электромотора стартера.

После запуска двигателя обгонная муфта приводной шестерни предотвращает повреждение якоря электромотора в результате принудительного его вращения с высокими оборотами, когда водитель замешкался с отпусканием ключа зажигания.

Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Отправить эту информацию вашим друзьям:
◀ Предыдущие
Патрол 4: Электрооборудование двигателя
Следующие ▶

Обслуживание распределителя зажигания
Электрические проверки системы зажигания
Система зажигания — общие сведения
Системы электрооборудования двигателя — общая информация
Обслуживание аккумуляторной батареи
Обслуживание генератора — снятие, проверка и установка
Обслуживание стартера — снятие, проверка и установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 11 + 48 ?

       



Патрол 4 (1987-1997, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Диагностика неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя 4.2 литра
  • Ремонт двигателя 3.0 литра
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выхлопа
  • Снижение токсичности
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматиическая коробка
  • Кардан и раздаточная коробка
  • Сцепление
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передний мост и подвеска
  • Задний мост и подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Передние двери и окна
  • Задние двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Выключатели и переключатели
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот
NissanBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи о Ниссане · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санни 7 (B13) · Блюберд Т12 () · Ноут 1 · Микра 3 (бензин) · Автомобильные новости · Электронные системы управления · Ремонт карбюраторов