Разглядаюцца ў гэтым Кіраўніцтве аўтамабілі маюць пярэдні прывад. Крутоўны момант на колы перадаецца ад дыферэнцыяла пасродкам прывадных валаў. Пераменны кут нахілу прывадных валаў ажыццяўляецца пасродкам унутраных і вонкавых шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус), змешчаных у ахоўныя чахлы. Правы прывадны вал даўжэй левага, таму для ўхілення біцця на ім усталяваны дэмпфер крутильных ваганняў.
Ступічныя падшыпнікі перадпакояў колаў запрасаваныя ў паваротныя кулакі, а падшыпнікі задніх колаў у ступічныя зборкі.