2. Перевірте стан усіх дротів та з'єднань.
3. Перевірте запалення контрольної лампи після ввімкнення запалювання.
4. Якщо лампа не горить, перевірте лампу. Для цього від'єднайте на генераторі провід від виведення SL, а вивід L з'єднайте з масою. Увімкніть запалювання і якщо лампи не горять, то несправна лампа або проводка.
Якщо лампа спалахнула, то несправний або генератор, або регулятор напруги. Приєднайте провід до виводу SL і з'єднайте щітки з масою (фото, див. нижче) Якщо під час увімкненого запалювання контрольна лампа загоряється, то несправний регулятор, інакше несправний генератор. Замініть несправний агрегат.
14.4 Фіксація щіток відрізком дроту
5. Якщо під час увімкнення запалювання контрольна лампа спалахує, запустіть двигун і переведіть на холостий хід. Лампа має згаснути. В іншому випадку замініть генератор.
6. Доведіть оберти до 1500 об/хв та увімкніть фари. Якщо контрольна лампа тьмяно світиться, перевірте напругу між висновками В і L генератора.
Якщо напруга менше 0,5, то генератор замініть.
Якщо при увімкнених фарах контрольна лампа не горить, то перевірте напругу на виводі, не знижуючи обертів двигуна (переконайтеся в правильності з'єднання з виведенням S).
Якщо напруга перевищує 15,5 В, замініть регулятор напруги.
7. Якщо при включенні фар на холостому ході контрольна лампа загоряється, то генератор замініть.